Z3 Check Engine-advarsel: Mysteriet med udstødningssensoren løst

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW Z4 fra 2003 sidste år. Symptomerne var næsten identiske: tændt kontrollampe, nødprogram og forfærdeligt brændstofforbrug. Til at begynde med troede jeg, det bare var sensoren, men da jeg tog den til værkstedet, fandt de en revne i udstødningsmanifolden, der fik sensoren til at måle forkert. Lækagen tillod ekstra luft i systemet, hvilket forstyrrede alle aflæsningerne. Mekanikeren viste mig, at manifolden havde fået hårtynde revner nær samlingerne – et temmelig almindeligt problem i disse motorer, når de bliver ældre. Da varme udstødningsgasser slap ud, fik temperatursensoren falske aflæsninger. Det var bestemt en seriøs reparationsopgave, da det at lade det være urepareret ville have fortsat med at beskadige andre komponenter og ødelægge brændstoføkonomien. Jeg måtte få manifolden udskiftet sammen med sensoren og nogle pakninger. Siden da har bilen kørt som ny – ingen mere kontrollampe, effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er vendt tilbage til standard. I betragtning af dine symptomer vil jeg anbefale, at du får den tjekket snart, da udstødningslækager kun bliver værre med tiden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig nyttig information om manifoldproblemet. Ud af nysgerrighed, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Jeg prøver at få en bedre idé om, hvad jeg kan forvente at betale med min Z3, og om jeg skal forberede mig på relaterede problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare opdatere dig om min Z4 reparations-saga. Fik den ordnet sidste måned, og det var faktisk meget enklere (og billigere!) end min første frygt for manifoldproblemet. Det viste sig bare at være en defekt udstødningstemperaturføler og en lille lækage i udstødningssystemet. Den samlede regning kom på 265 €, langt mindre smertefuldt end jeg havde forventet! Siden reparationen har den kørt absolut perfekt. Ingen mere "Check Engine" lampe, effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er, hvor det skal være. Der er ikke opstået problemer siden da, hvilket er en enorm lettelse. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde og forklarede alt, hvad de fandt. Hvis dine symptomer ligner mine, kan du muligvis se på samme type reparation. Det er bestemt værd at få det tjekket, disse problemer har en tendens til at blive dyrere, jo længere du lader dem stå. Bare roen alene var værd at hver eneste krone for mig. Plus, bedre brændstoføkonomi betyder, at jeg faktisk sparer penge nu sammenlignet med, da den kørte dårligt! Håber dette hjælper dig med at få en bedre idé om, hvad du muligvis har at gøre med. Lad os vide, hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres input! Jeg ville bare give jer en opdatering på min Z3-situation. Endelig fik jeg modet til at besøge en ny mekaniker i går, og jeg er faktisk lettet over, at jeg gjorde det! Det viste sig, at problemet ikke var så slemt, som jeg frygtede. De fandt den defekte udstødningstemperatursensor og en lille udstødningslækage, stort set det, I beskrev. Den samlede reparation kom på omkring 300 dollars, hvilket føles som et kup i forhold til, hvad jeg forestillede mig. Den interessante del var at se mekanikeren arbejde. De var super transparente, viste mig endda den gamle sensor og hvor lækagen var. De fik alt ordnet på omkring tre timer, og forskellen på, hvordan bilen kører nu, er som nat og dag! "Check engine"-lampen er slukket, jeg har fået min kraft tilbage, og brændstofmåleren falder ikke som en sten længere. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte herinde, før jeg gik derind, det hjalp mig med at føle mig mere sikker på, hvad jeg kunne forvente. Nogle gange har man bare brug for det lille skub til at prøve en ny mekaniker, ikke? Gæt på, at min tidligere dårlige oplevelse gjorde mig mere nervøs, end jeg behøvede at være. Tak igen for al jeres hjælp!

(Oversat fra Engelsk)