Z4-motorstop-mysterium: Tegn på brændstofsystemfejl

Havde lignende symptomer med min BMW Z3 fra 2005 sidste sommer. Bilen holdt i tomgang og kørte virkelig dårligt. Det viste sig, at brændstofpumpens stik var korroderet, hvilket forårsagede intermitterende strømforsyningsproblemer til pumpen. Forbindelserne blev renset og forseglede, og pumpens sele skulle udskiftes. Ikke en større reparation, men bestemt noget, der kræver korrekt diagnose. I starten troede jeg, det var brændstofpumpen selv, men min mekaniker testede trykket og fandt ud af, at forbindelsen var synderen. Symptomerne stemmer overens med det, du beskriver, ujævn tomgang, stalling og brændstofrelaterede koder. Stikproblemet kan efterligne en defekt brændstofpumpe, da det forstyrrer korrekt brændstoftilførsel. Din Z4 er omtrent på samme alder som min Z3 var, da dette skete, og disse forbindelsesproblemer er ret almindelige i BMW'er fra denne æra. Jeg vil anbefale at få det tjekket snart, da kørsel med intermitterende brændstoftilførsel ikke er godt for motoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg oplever med min Z4. Jeg vil få en til at se på brændstofpumpeforbindelserne først, før jeg udskifter større dele. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka hvor meget du endte med at betale for reparationen? Og har alt kørt problemfrit, siden du fik det repareret? Jeg vil gerne være sikker på, at jeg er forberedt på, hvad der kommer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering på min reperationsoplevelse. Hele herligheden endte med at koste mig 95 € at fikse de defekte kabelforbindelser, hvilket ærligt talt var en lettelse, da jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget dyrere, som f.eks. en komplet udskiftning af brændstofpumpen. Og du vil blive glad for at høre, at siden det er blevet ordnet, har min Z3 kørt som en drøm! Mekanikeren opdagede, at det faktisk skyldtes forkert brændstofsammensætning, der rodede med systemet, sammen med de korroderede forbindelser, vi talte om tidligere. Da de havde rengjort alt og fået brændstofblandingen til at passe, forsvandt alle de irriterende symptomer, den ujævne kørsel, stalling, alt sammen, helt. Det er nu gået flere måneder siden reparationen, og jeg har ikke haft et eneste problem. Motoren kører super jævnt, selv ved tomgang, og det irriterende "Check Engine"-lys har ikke vist sig igen. Absolut værd at få det tjekket ud, det lyder som om du måske har med noget lignende at gøre, som jeg havde. Sørg bare for, at den, der ser på det, tjekker brændstofpumpens forbindelser grundigt!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle detaljerne! Jeg fik endelig kørt min Z4 til en velrenommeret mekaniker i går. Det viste sig, at du havde helt ret, hovedproblemet var korroderede brændstofpumpeforbindelser, ligesom i dit tilfælde. Mekanikeren viste mig problemet, og ærligt talt så det ret slemt ud. Reparationen kostede mig omkring 120 € i alt, inklusive rengøring af forbindelserne og udskiftning af nogle slidte dele. Lidt mere end hvad du betalte, men stadig meget bedre end at skulle udskifte hele brændstofpumpen. Fik bilen tilbage i dag, og sikke en forskel! Ingen mere stalling, den kører perfekt jævnt i tomgang, og "Check Engine"-lampen er endelig slukket. Sådan en lettelse, at det ikke var noget større. Virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det sparede mig for unødvendigt at udskifte dyre dele. Tak igen for at styre mig i den rigtige retning med din erfaring!

(Oversat fra Engelsk)