ChrissyW
2008 Touran VW: Αποτυχία της μονάδας φάσης του εκκεντροφόρου άξονα;
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα VW Touran του 2008 παρουσιάζει προβλήματα στην ομαλή λειτουργία του κινητήρα, απώλεια ισχύος, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και μεταλλικά σωματίδια στο λάδι, γεγονός που ενδεχομένως υποδεικνύει βλάβη στην μονάδα φάσης εκκεντροφόρου. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν φθαρμένα ελαστικά δακτύλια στεγανοποίησης ή ελαττωματική χρονική λειτουργία εκκεντροφόρου. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελεγχθεί ολόκληρο το σύστημα φάσης εκκεντροφόρου και ενδεχομένως να αντικατασταθεί από επαγγελματία μηχανικό, καθώς η προσπάθεια επισκευής χωρίς τα κατάλληλα εργαλεία και την απαραίτητη τεχνογνωσία μπορεί να είναι επικίνδυνη. Συνιστάται άμεση αντιμετώπιση για την αποφυγή περαιτέρω βλάβης του κινητήρα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
6 σχόλιο(α)
ChrissyW (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας! Το Touran μου είναι μοντέλο του 2008 με περίπου 178.912 χιλιόμετρα στο ρολόι. Τα περισσότερα εξαρτήματα είναι αυθεντικά και μέχρι στιγμής δεν είχα κανένα σημαντικό πρόβλημα. Είχατε αντικαταστήσει τότε ολόκληρο το σύστημα φάσης του εκκεντροφόρου ή μόνο τους ελαστικούς δακτυλίους στεγανοποίησης; Αναρωτιέμαι αν μπορώ να το φτιάξω μόνος μου ή αν θα ήταν καλύτερα να το κάνω στο συνεργείο. Ευχαριστώ και πάλι!
(community_translated_from_language)
PKruger86
Γεια σου, ωραία που έριξες λίγο φως στο σκοτάδι, είναι πιο εύκολο για μένα τώρα. Τώρα στο ερώτημά σου, είχα αντικαταστήσει ολόκληρο το σύστημα. Δεν μπορούσα να κάνω πολλά μόνος μου - χωρίς ειδικά εργαλεία και γνώσεις θα ήταν κάτι παραπάνω από επικίνδυνο. Σε κάθε περίπτωση, τα μεταλλικά ρινίσματα στο λάδι είναι σίγουρα ένα προειδοποιητικό σημάδι που δεν πρέπει να αγνοήσεις. Αυτό μπορεί να είναι σημάδι σοβαρής φθοράς και όσο πιο γρήγορα το θέσετε υπό έλεγχο, τόσο το καλύτερο. Μην αφήσετε τον κινητήρα να ανατιναχτεί στα μούτρα σας. Η συμβουλή μου λοιπόν είναι να βάλετε το Touran σας σε ένα τρέιλερ και να πάτε στο συνεργείο!
(community_translated_from_language)
ChrissyW (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για τις λεπτομερείς συμβουλές σας! Είχα επίσης ένα κακό προαίσθημα για τα μεταλλικά ρινίσματα στο λάδι, οπότε σίγουρα δεν θα το αγνοήσω. Νομίζω ότι έχεις δίκιο - μια σημαντική επισκευή όπως αυτή θα πρέπει να αφήνεται στους επαγγελματίες. Τουλάχιστον τώρα ξέρω τι να περιμένω. Υπάρχει λόγος που δεν έγινα μηχανικός, έτσι δεν είναι; Θα κλείσω ένα ραντεβού στο συνεργείο και θα τα ελέγξω όλα. Ευχαριστώ και πάλι!
(community_translated_from_language)
CarFreak
Γεια σας, ζητώ συμβουλές για ένα VW Tiguan του 2012 με 150.950 χλμ. Παρουσιάζει βλάβη στη μονάδα φάσης του εκκεντροφόρου άξονα. Ποια μπορεί να είναι η αιτία και ποιες είναι οι συνιστώμενες επιλογές επισκευής; Θα εκτιμούσα οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με το πιθανό κόστος και τα προληπτικά μέτρα. Ευχαριστώ!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας, ζητώ συμβουλές για ένα VW Tiguan του 2012 με 150.950 χλμ. Παρουσιάζει βλάβη στη μονάδα φάσης του εκκεντροφόρου άξονα. Ποια μπορεί να είναι η αιτία και ποιες είναι οι συνιστώμενες επιλογές επισκευής; Θα εκτιμούσα οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με το πιθανό κόστος και τα προληπτικά μέτρα. Ευχαριστώ!
Η βλάβη στη μονάδα φάσης του εκκεντροφόρου άξονα μπορεί να οφείλεται σε φθορά, ιδίως αν λάβετε υπόψη τα χιλιόμετρα του οχήματός σας. Θα μπορούσε επίσης να οφείλεται σε ελαττωματική βαλβίδα ελέγχου ή σε πρόβλημα με την αλυσίδα χρονισμού. Θα συνιστούσα να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να διαγνώσει την ακριβή αιτία. Η επισκευή θα μπορούσε να περιλαμβάνει την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ή μόνο των ελαττωματικών εξαρτημάτων, ανάλογα με τη διάγνωση. Το κόστος μπορεί να διαφέρει σημαντικά ανάλογα με την έκταση της βλάβης και τις τιμές εργασίας του μηχανικού σας. Όσον αφορά τα προληπτικά μέτρα, η τακτική αλλαγή λαδιού και η χρήση λαδιού υψηλής ποιότητας μπορούν να βοηθήσουν στη διατήρηση της υγείας της μονάδας φάσης εκκεντροφόρου άξονα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOURAN
PKruger86
Γεια σου φίλε! Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Golf GTI του 2006. Δεν είμαι μηχανικός φυσικά, αλλά στο συνεργείο μου διαπίστωσαν ότι ο χρονισμός του εκκεντροφόρου άξονα ήταν ελαττωματικός λόγω φθαρμένων ελαστικών δακτυλίων στεγανοποίησης στην ίδια τη μονάδα. Το επισκεύασα και μου κόστισε 900 ευρώ. Τώρα είναι πίσω στο Α. Μπορείτε ίσως να μας δώσετε περισσότερες πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας ώστε να σας βοηθήσουμε καλύτερα; Στοιχεία κινητήρα, παραλλαγή εξοπλισμού κ.λπ. θα βοηθούσαν σίγουρα. Στην υγειά σας!
(community_translated_from_language)