2018 Hyundai Veloster Εμφάνιση πιθανών συμπτωμάτων κακής λειτουργίας: Ζητήστε συμβουλές σχετικά με το φως ελέγχου κινητήρα, την πτώση ισχύος και τα προβλήματα μυρωδιάς καυσαερίων

Γεια σας! Ας δούμε αν μπορώ να σας δώσω κάποια εικόνα. Είχα μια παρόμοια κατάσταση με το Hyundai Tucson του 2016. Από ό,τι ακούγεται, αυτά τα συμπτώματα είναι πράγματι ενδεικτικά μιας κακής ανάφλεξης του κινητήρα σε πολλές περιπτώσεις. Ως κάποιος με αξιοπρεπή εμπειρία σε αυτοκίνητα, έχω αντιμετωπίσει παρόμοια ζητήματα στο παρελθόν. Μετά από μερικές στιγμές που μου πήρε το κεφάλι, πήγα το αυτοκίνητό μου σε ένα αξιόπιστο συνεργείο. Αποδείχτηκε ότι το ακροφύσιο ψεκασμού/έγχυσης ήταν ελαττωματικό. Όλα όσα αναφέρατε ταιριάζουν απόλυτα με αυτά τα συμπτώματα. Ο μηχανικός ζήτησε €515,00 για να τα φτιάξει όλα, κάτι που μου φάνηκε λογικό εκείνη τη στιγμή. Μπορεί να είναι το ίδιο θέμα με το δικό σας Veloster. Αν μπορούσατε να μοιραστείτε κάποια περισσότερα στοιχεία σχετικά με τις επιδόσεις οδήγησης του οχήματος και τα χιλιόμετρα, ίσως βοηθήσουν στην καλύτερη διάγνωση του προβλήματος. Παρεμπιπτόντως, είναι η πρώτη φορά που αντιμετωπίζετε αυτό το πρόβλημα; Κρατήστε με ενήμερο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας! Είναι πραγματικά παρήγορο να ξέρω ότι κάποιος καταλαβαίνει την παράξενη κατάσταση που αντιμετωπίζω. Δεν είμαι λάτρης των αυτοκινήτων με κανέναν τρόπο, αλλά αυτά τα ζητήματα σίγουρα μου έκαναν εντύπωση ως σοβαρά. Οι υποψίες σας και η διάγνωση των μηχανικών, όλα βγάζουν ένα σωρό νόημα. Το Veloster μου, λοιπόν, είναι μοντέλο βενζίνης του 2018. Είναι η πρώτη φορά που αντιμετωπίζω τα συγκεκριμένα ζητήματα. Τώρα όσον αφορά τα χιλιόμετρα, είναι λίγο ψηλά, καθώς βρίσκομαι γύρω στα 91185 χιλιόμετρα. Το τελευταίο μου σέρβις ήταν πριν από μερικούς μήνες, αλλά τότε όλα φαίνονταν καλά. Σίγουρα θα εξετάσω το θέμα των εγχυτήρων. Εκτιμώ τη βοήθεια! Θα κρατήσω αυτό το νήμα ενημερωμένο. Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας και πάλι! Βλέπω ότι, καθώς πρόκειται για μοντέλο του 2018 με λίγα χιλιόμετρα, αυτά τα ζητήματα μπορεί να αρχίσουν να εμφανίζονται. Δεν θα ανησυχούσα πάρα πολύ όμως, τα αυτοκίνητα μπορούν να παρουσιάσουν κάθε είδους ιδιορρυθμίες και εκπλήξεις! Έτσι, με βάση τις πρόσθετες πληροφορίες σας, το θέμα του εγχυτήρα φαίνεται μια πιθανή αιτία δεδομένων των συμπτωμάτων και των χιλιομέτρων. Συνήθως τα μπεκ μπορούν να διαρκέσουν μέχρι 100.000 έως 150.000 χιλιόμετρα ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο, οπότε εμπίπτει σε αυτό το πλαίσιο. Ο καλύτερος τρόπος δράσης θα ήταν πιθανότατα να προγραμματίσετε ένα ραντεβού με τον μηχανικό σας και να του ζητήσετε να ελέγξει το σύστημα ψεκασμού. Ίσως θα θέλατε να ελέγξετε και τα μπουζί και τα φίλτρα καυσίμου, ενώ το κάνετε. Εάν αυτά δεν λειτουργούν σωστά, μπορεί επίσης να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα και, όπως και ο εγχυτήρας σας, μπορεί επίσης να είναι καιρός για σέρβις. Εν πάση περιπτώσει, κρατήστε μας ενήμερους για το πώς θα πάνε τα πράγματα και καλή τύχη, ελπίζω να αποδειχθεί ότι πρόκειται για μια σχετικά απλή επισκευή! Στην υγειά μας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας και πάλι! Εκτιμώ ότι αφιέρωσες χρόνο για να μου τα πεις όλα. Ήξερα ότι κάποια θέματα που σχετίζονται με τα χιλιόμετρα θα εμφανίζονταν κάποια στιγμή. Ακούγεται σαν να χτύπησες το καρφί στο κεφάλι με τη θεωρία των εγχυτήρων. Με βάση τις προτάσεις σας, θα κανονίσω ένα ραντεβού με τον συνήθη μηχανικό μου. Θα φροντίσω να αναφέρω το πιθανό πρόβλημα με τους εγχυτήρες, καθώς και να του ζητήσω να ελέγξει τα μπουζί και τα φίλτρα καυσίμου. Ελπίζω να μην εξελιχθεί σε μεγάλο πονοκέφαλο! Σίγουρα θα δημοσιεύσω σύντομα μια ενημέρωση. Ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές και τα καλά σας λόγια! Στην υγειά σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το Tucson 2022 έχει τραχύ ρελαντί και αδύναμη εκκίνηση από στάση. Κωδικός P030200. Ο σαρωτής δεν μπορεί να διαγράψει τον κωδικό σφάλματος. Η μπαταρία είναι στα 12.54v. Οποιεσδήποτε προτάσεις;;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ξεκινήστε ελέγχοντας το πηνίο ανάφλεξης και το μπουζί για τον κύλινδρο 2, καθώς ο κωδικός P0302 υποδεικνύει βλάβη ανάφλεξης σε αυτόν τον κύλινδρο. Βεβαιωθείτε ότι το μπουζί είναι σε καλή κατάσταση και έχει σωστό διάκενο. Αν το μπουζί φαίνεται καλό, δοκιμάστε να ανταλλάξετε το πηνίο ανάφλεξης με αυτό ενός άλλου κυλίνδρου για να δείτε αν η βλάβη ανάφλεξης ακολουθεί το πηνίο. Αν ναι, το πηνίο ίσως χρειάζεται αντικατάσταση. Ενημερώστε μας πώς πηγαίνει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)