Θέμα αισθητήρα μπαταρίας VW Polo που προκαλεί προβλήματα εκκίνησης

Πέρυσι τον χειμώνα είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το diesel VW Golf 2013 μου. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, αναγνώρισα αμέσως αυτά τα συμπτώματα. Η αργή περιστροφή και τα τρεμοπαίγματα των φώτων έδειχναν προβλήματα ρύθμισης τάσης μπαταρίας. Παρόλο που η φόρτιση της μπαταρίας μου ήταν καλή, ο αισθητήρας τάσης έδινε λανθασμένες ενδείξεις στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, προκαλώντας ασυνήθιστη συμπεριφορά. Αφού παρακολούθησα την υγεία της μπαταρίας για μια εβδομάδα χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, οι μετρήσεις ήταν ασυνεπείς παρά το γεγονός ότι είχα μια άψογη μπαταρία. Το συνεργείο έκανε μια πλήρη διάγνωση στο ηλεκτρικό σύστημα και επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας τάσης μπαταρίας ήταν ελαττωματικός. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του αισθητήρα τάσης και την επανακαλιμπράρισμα του συστήματος φόρτισης. Το συνολικό κόστος ήταν 315€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε, η εκκίνηση είναι ομαλή και τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν άψογα. Στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τις τρέχουσες μετρήσεις τάσης μπαταρίας, εάν τις έχετε, Εάν ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, Οποιουσδήποτε κωδικούς σφαλμάτων από πρόσφατες διαγνώσεις, Εάν παρατηρείτε το πρόβλημα περισσότερο υπό συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα και εάν η προσέγγιση συντήρησης μπαταρίας που λειτούργησε για μένα θα μπορούσε να βοηθήσει στην περίπτωσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική αυτή ανατροφοδότηση. Μόλις έκανα το σέρβις των 95.000 χιλιομέτρων τον περασμένο μήνα. Όταν μετράω την τάση της μπαταρίας μου, κυμαίνεται μεταξύ 12,1V και 14,8V, κάτι που φαίνεται ασυνήθιστα μεγάλο εύρος. Δεν ανάβει καμία λυχνία check engine, αλλά με τον σαρωτή μου, βρήκα τον κωδικό σφάλματος P0622. Ο κρύος καιρός σίγουρα το χειροτερεύει, κάτω από 5° η εκκίνηση είναι πολύ αργή. Οι μετρήσεις του αισθητήρα τάσης είναι παντού, όπως και οι δικές σας. Θα κλείσω ραντεβού στο συνεργείο, αφού τα συμπτώματα ταιριάζουν τόσο πολύ. Το κόστος αντικατάστασης του αισθητήρα φαίνεται λογικό, λαμβάνοντας υπόψη τον χρόνο διάγνωσης που απαιτείται. Για όποιον ψάχνει αυτό το πρόβλημα αργότερα, φροντίστε να γίνει σωστή δοκιμή τάσης μπαταρίας πριν αντικαταστήσετε εξαρτήματα. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να κρύψει άλλα προβλήματα στο σύστημα φόρτισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Κοιτάζοντας τις μετρήσεις τάσης σας, αυτό είναι ακριβώς το ίδιο μοτίβο που είδα και στο Golf μου. Αυτές οι διακυμάνσεις μεταξύ 12,1V και 14,8V είναι κλασικό σημάδι βλάβης του αισθητήρα τάσης μπαταρίας. Ο κωδικός σφάλματος P0622 επιβεβαιώνει επίσης αυτό που αποκάλυψε η διάγνωσή μου, ένα πρόβλημα με το πεδίο/F ακροδέκτη της γεννήτριας. Η χαμηλή τάση κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό ταιριάζει απόλυτα με την εμπειρία μου. Ο αισθητήρας μπαταρίας δίνει εσφαλμένες μετρήσεις στο σύστημα φόρτισης, οπότε δεν μπορεί να ρυθμίσει σωστά την έξοδο τάσης, ειδικά σε κρύες συνθήκες. Οι μετρήσεις τάσης μου ήταν εξίσου ακανόνιστες πριν από την επισκευή, κυμαινόμενες μεταξύ 11,9V και 14,9V. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας μπαταρίας έστελνε εσφαλμένα δεδομένα στην ECU, προκαλώντας υπερβολική αντιστάθμιση του εναλλάκτη. Το κόστος επισκευής 315€ άξιζε κάθε λεπτό. Δεν αντικατέστησαν μόνο τον αισθητήρα μπαταρίας αλλά πραγματοποίησαν και πλήρη βαθμονόμηση του συστήματος φόρτισης. Αυτό επιλύθηκε τόσο τα προβλήματα εκκίνησης όσο και τα τρεμοπαίγματα φώτων πλήρως. Δεδομένου ότι έχετε ήδη κάνει πρόσφατα service, η μπαταρία και ο εναλλάκτης είναι πιθανότατα εντάξει. Η αντικατάσταση του αισθητήρα τάσης θα πρέπει να λύσει τα προβλήματά σας όπως έκανε και για μένα. Απλώς βεβαιωθείτε ότι κάνουν σωστή βαθμονόμηση μετά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την πληροφορία. Ήθελα απλώς να κλείσω τον κύκλο σε αυτό το θέμα. Έλεγξα το αυτοκίνητο σήμερα και η διάγνωση επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας τάσης μπαταρίας ήταν ελαττωματικός. Οι μετρήσεις ήταν ακριβώς όπως συζητήσαμε, άγριες διακυμάνσεις μεταξύ 12,1V και 14,8V. Το συνεργείο πραγματοποίησε πλήρη διάγνωση του οχήματος και δεν βρήκε άλλα προβλήματα στο σύστημα φόρτισης. Το τελικό κόστος επισκευής ήταν 295€, το οποίο περιελάμβανε: Νέο αισθητήρα τάσης μπαταρίας, βαθμονόμηση συστήματος, πλήρη ηλεκτρικό έλεγχο. Μετά την επισκευή, η ψυχρή εκκίνηση είναι τέλεια και τα φώτα δεν τρεμοπαίζουν πλέον. Η συντήρηση της μπαταρίας θα είναι πιο εύκολη τώρα με ακριβείς μετρήσεις τάσης. Η σωστή φόρτιση της μπαταρίας διατηρείται σταθερά, ακόμη και σε κρύο καιρό. Καλό μάθημα που πήραμε για τη σημασία της σωστής διάγνωσης. Αυτό που φαινόταν ως πιθανό πρόβλημα υγείας της μπαταρίας αποδείχθηκε απλώς ένας ελαττωματικός αισθητήρας. Σας ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να βρω την σωστή κατεύθυνση με αυτό το ηλεκτρικό πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)