Θέμα πτερυγίου δεξαμενής QX Diesel: Προειδοποίηση ελέγχου κινητήρα

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα (χαμηλή εμπειρία) και πραγματικά αντιμετώπισα κάτι παρόμοιο με το ντίζελ Infiniti Q50 του 2016. Το θέμα με το πτερύγιο του ρεζερβουάρ με τρέλανε και εγώ! Αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός μηχανισμός σύνδεσης στο σύστημα της πόρτας καυσίμου. Το πήγα στο αξιόπιστο συνεργείο μου το περασμένο καλοκαίρι και έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα ενεργοποιητή. Μου κόστισε γύρω στα 210€, αλλά διόρθωσε το πρόβλημα εντελώς. Ωστόσο, προτού κατευθυνθείτε στο κατάστημα, θα μπορούσατε να πείτε ποιο μοντέλο μοντέλου QX έχετε και εάν παρατηρείτε άλλα συμπτώματα; Όπως, η πόρτα καυσίμου αισθάνεται άκαμπτη όταν προσπαθείτε να την ανοίξετε χειροκίνητα; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθούσαν να καταλάβω αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου QX έχει 129.349 χιλιόμετρα στο ρολόι του και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε σέρβις. Ναι, έχω παρατηρήσει ότι η πόρτα του καυσίμου είναι λίγο κολλώδης, ειδικά τα κρύα πρωινά. Μερικές φορές χρειάζονται μερικές προσπάθειες για να ανοίξει, ακόμη και με χειροκίνητη απελευθέρωση. Ακούγεται αρκετά παρόμοιο με αυτό που περιγράψατε. Υποθέτω ότι πρέπει να προετοιμάσω τον εαυτό μου για τον λογαριασμό αντικατάστασης του ενεργοποιητή! Πραγματικά εκτιμώ την ενημέρωση για το πιθανό κόστος - τουλάχιστον τώρα ξέρω τι μπορεί να αντιμετωπίσω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το QX σας. Ναι, αυτή η κολλώδης συμπεριφορά της πόρτας καυσίμου, ειδικά σε κρύο καιρό, είναι ακριβώς αυτό που αντιμετώπισα στο Q50 μου! Είναι σαν déjà vu να σε ακούω να το περιγράφεις. Ήθελα να αναφέρω νωρίτερα πριν φτιάξω το δικό μου, προσπάθησα να καθαρίσω γύρω από τον μηχανισμό με κάποιο WD-40 (προσέχοντας πολύ να μην πλησιάσει το χρώμα ή τα ελαστικά στεγανοποιητικά). Βοήθησε προσωρινά, αλλά το πρόβλημα συνέχιζε να επανέρχεται, κάτι που τελικά με ώθησε να αντικαταστήσω τον ενεργοποιητή. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα σας είναι αρκετά κοντά σε αυτά που ήταν τα δικά μου όταν άνοιξε (ήμουν περίπου 125.000 KM), σίγουρα δείχνει το ίδιο θέμα. Απλώς για να προσθέσω στην προηγούμενη απάντησή μου, η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες στο κατάστημά μου και στην πραγματικότητα βρήκαν κάποια διάβρωση στον παλιό ενεργοποιητή όταν τον αφαίρεσαν. Προφανώς, είναι ένα αρκετά κοινό αντικείμενο χρήσης σε αυτά τα Infinitis. Πείτε μου πώς πάει όταν το ελέγξετε! Πάντα περίεργος να ακούσω αν οι εμπειρίες άλλων ιδιοκτητών ταιριάζουν με τη δική μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες και την συμβουλή WD-40! Είναι πραγματικά καθησυχαστικό να ακούς από κάποιον που έχει περάσει ακριβώς το ίδιο πράγμα. Σίγουρα θα παραλείψω τις προσωρινές επιδιορθώσεις και θα πάω κατευθείαν για την αντικατάσταση του ενεργοποιητή – φαίνεται ότι αυτή είναι η πραγματική λύση εδώ. Πράγματι, έχω κλείσει ένα ραντεβού στον τοπικό μου αντιπρόσωπο της Infiniti για την επόμενη Τρίτη, οπότε θα σας ενημερώσω πώς θα εξελιχθεί. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας με τόση λεπτομέρεια. Οι πληροφορίες σας σίγουρα με βοήθησαν να αποφύγω τη φάση δοκιμής και λάθους και να προχωρήσω κατευθείαν στην πραγματική διόρθωση. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)