Θέματα ABS & ελέγχου πρόσφυσης Audi A5 που διορθώνονται εδώ

Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα στο A4 2.0T του 2010 πέρυσι. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, φωτεινή ένδειξη ABS, προβλήματα πρόσφυσης και προειδοποιήσεις ευστάθειας οχήματος, όλα ενεργά ταυτόχρονα. Μετά από μια διαγνωστική σάρωση, το συνεργείο μου εντόπισε ως βασική αιτία μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου ABS. Οι ενδείξεις του αισθητήρα γωνίας τιμονιού ήταν επίσης ασυνεπείς, γεγονός που αρχικά τους έκανε να υποπτευθούν ότι αυτός ήταν ο ένοχος. Ωστόσο, ο ολοκληρωμένος έλεγχος αποκάλυψε ότι η ίδια η μονάδα ελέγχου ήταν το πραγματικό πρόβλημα. Το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας αποκαταστάθηκε πλήρως μετά την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου. Το συνολικό κόστος επισκευής, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας, ήταν 1000 ευρώ και η επιδιόρθωση είναι σταθερή από τότε χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Πριν προτείνετε ότι αυτό μπορεί να είναι το δικό σας ακριβές πρόβλημα, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Έχετε παρατηρήσει κάποιες συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης κατά τις οποίες εμφανίζεται το πρόβλημα; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ενεργές εκτός από το ABS; Λάβατε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος από τη διαγνωστική σάρωση; Έχουν γίνει πρόσφατα εργασίες στο σύστημα πέδησης; Δεδομένου ότι αυτά τα συστήματα είναι κρίσιμα για την ασφάλεια, είναι σημαντικό να αντιμετωπιστεί σωστά. Μια δυσλειτουργία του συστήματος ABS και του συστήματος ελέγχου ευστάθειας επηρεάζει σημαντικά την ασφάλεια του οχήματος κατά τη διάρκεια ελιγμών έκτακτης ανάγκης ή κακών καιρικών συνθηκών.

(community_translated_from_language)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 152961 χιλιόμετρα και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι ήταν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα όπως περιγράφεται. Η διαγνωστική σάρωση έδειξε πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με τον πλευρικό αισθητήρα και την επικοινωνία της μονάδας ABS. Το πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα η καλωδίωση μεταξύ του πλευρικού αισθητήρα και της μονάδας ελέγχου που είχε φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Το κόστος της επισκευής ήταν 450 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και έλυσε όλες τις προειδοποιήσεις ευστάθειας του οχήματος. Το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας λειτουργεί πλέον άψογα. Οι προειδοποιητικές λυχνίες ασφαλείας έσβησαν αμέσως μετά την επισκευή και δεν έχουν επανέλθει σε 5000 χιλιόμετρα οδήγησης. Προτείνω να κάνετε μια πλήρη διαγνωστική σάρωση από ένα εξειδικευμένο συνεργείο για να επιβεβαιώσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό το μοτίβο. Η ευστάθεια του οχήματος είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια, επομένως δεν συνιστώνται προσωρινές επιδιορθώσεις.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Στο δικό μου A4, νόμιζα επίσης αρχικά ότι ήταν μόνο ο πλευρικός αισθητήρας, αλλά αφού αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα, έμαθα ότι αυτά τα συστήματα είναι αρκετά αλληλένδετα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα ρυθμού ζυγοστάθμισης στο αυτοκίνητό μου ήταν επίσης ακανόνιστες, γι' αυτό και υποπτεύθηκαν αρχικά προβλήματα αισθητήρων. Αλλά η διάγνωση της καλωδίωσης που κάνατε βγάζει νόημα. Το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε καθαρά σήματα μεταξύ των εξαρτημάτων. Όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα ABS μου, προσπάθησα αρχικά να σβήσω τους κωδικούς, αλλά αυτοί επέστρεφαν επειδή η βασική αιτία ήταν ακόμα παρούσα. Μια σωστή διαγνωστική σάρωση έδειξε σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων, παρόμοια με τη δική σας περίπτωση. Το κόστος επισκευής σας των 450 ευρώ για τη διόρθωση της καλωδίωσης είναι στην πραγματικότητα αρκετά λογικό. Η αρχική μου προσφορά για την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου ήταν πολύ υψηλότερη πριν εντοπίσουν το πραγματικό πρόβλημα. Αυτού του είδους η φθορά της καλωδίωσης είναι προφανώς ένα γνωστό πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα καθώς γερνούν. Οι τακτικοί έλεγχοι των συνδέσεων του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης και άλλων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων ελέγχου κατά τη συντήρηση μπορούν να βοηθήσουν στην έγκαιρη διάγνωση αυτών των προβλημάτων.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις εκτενείς πληροφορίες που μοιράστηκαν. Αφού επιβεβαίωσα τα διαγνωστικά αποτελέσματα στο εργαστήριό μου σήμερα, το πρόβλημά μου αποδείχθηκε ότι ήταν ένα πρόβλημα καλωδίωσης που επηρέαζε τόσο τα σήματα του πλευρικού αισθητήρα όσο και του αισθητήρα ταχύτητας ζεύξης. Οι προειδοποιήσεις του ελέγχου πρόσφυσης ενεργοποιήθηκαν από την κακή επικοινωνία μεταξύ αυτών των εξαρτημάτων και της κύριας μονάδας ελέγχου. Οι προειδοποιήσεις του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας εμφανίστηκαν επειδή τα δεδομένα του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης δεν μεταδίδονταν σωστά λόγω της κατεστραμμένης καλωδίωσης. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 480 ευρώ με τα εργατικά, γεγονός που φαίνεται να συνάδει με τις εμπειρίες άλλων. Το όχημά μου καταγράφει τώρα καθαρούς κωδικούς σε όλα τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας. Το ABS είναι πλήρως λειτουργικό και όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες παρέμειναν σβηστές μετά από 200 χιλιόμετρα δοκιμών. Αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος γνωρίζοντας ότι τα συστήματα ασφαλείας λειτουργούν και πάλι σωστά. Για άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια συμπτώματα, η σωστή διαγνωστική σάρωση είναι ζωτικής σημασίας, καθώς αυτά τα ζητήματα μπορεί να προέρχονται από διάφορα διασυνδεδεμένα εξαρτήματα στο σύστημα ελέγχου ευστάθειας.

(community_translated_from_language)