Θέματα Αισθητήρα NOx & Επισκευή Συστήματος εξάτμισης VW Golf

Τον περασμένο μήνα αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα στο υβριδικό VW Passat 2019 μου. Έχω μέτρια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, κυρίως βασική συντήρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και οι προειδοποιήσεις ελέγχου ρύπων άρχισαν να εμφανίζονται διαλείπουσα. Μετά την σάρωση, έδειξε επίσης βλάβη του αισθητήρα NOx. Αρχικά, ανησυχούσα για μια ακριβή αντικατάσταση αισθητήρα. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο όπου ανακάλυψαν ότι το πραγματικό πρόβλημα ήταν πολύ πιο απλό, μια χαλαρή σύνδεση στην πρίζα του αισθητήρα NOx. Το καλώδιο είχε χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διαλείπουσες μετρήσεις του αισθητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό του συνδετήρα, την σωστή στερέωσή του και την εκκαθάριση των κωδικών σφαλμάτων. Ο συνολικός χρόνος επισκευής ήταν περίπου μία ώρα και κόστισε 95€, που ήταν κυρίως εργασία, αφού δεν χρειάστηκε αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ο ίδιος ο αισθητήρας λειτουργούσε άψογα μόλις συνδέθηκε σωστά. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους κωδικούς σφάλματος εμφανίζει το σύστημά σας; Υπάρχουν ασυνήθιστες οσμές καυσαερίων; Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη συνεχώς ή αναβοσβήνει; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό στο σύστημα εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είχα παρόμοιους κωδικούς σφάλματος κινητήρα γύρω στα 135345 χιλιόμετρα. Το συνεργείο πρόσφατα έκανε μια πλήρη διάγνωση σάρωσης που έδειξε βλάβη στον αισθητήρα NOx που επηρεάζει την αναλογία αέρα-καυσίμου και προκαλεί προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης. Πρώτα προσπάθησαν να καθαρίσουν και να επανακαλιμπράρουν τον αισθητήρα, αλλά τελικά έπρεπε να τον αντικαταστήσουν, αφού οι μετρήσεις του οξειδίου του αζώτου παρέμεναν ασταθείς. Ο νέος αισθητήρας συν το εργατικό κόστος κόστισαν 320€. Παρατήρησαν επίσης μια μικρή διαρροή καυσαερίων κοντά στη φλάντζα, την οποία επισκεύασαν κατά την ίδια επίσκεψη. Μετά την επισκευή, τόσο η οικονομία καυσίμου όσο και οι μετρήσεις ελέγχου ρύπων επανήλθαν στο φυσιολογικό. Ποιους κωδικούς σφάλματος παίρνετε συγκεκριμένα; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στον προσδιορισμό αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα με τον αισθητήρα που είχα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Οι κωδικοί σφαλμάτων μου ήταν P0130 και P0133, οι οποίοι είναι συνηθισμένοι όταν ο αισθητήρας NOx αρχίζει να παρουσιάζει δυσλειτουργία. Αυτοί οι κωδικοί συνήθως υποδεικνύουν προβλήματα με το σύστημα παρακολούθησης του λόγου αέρα-καυσίμου. Αφού διάβασα για την επισκευή σας, είμαι πεπεισμένος ότι τα προβλήματά μας είναι πολύ παρόμοια. Το VW μου έδειξε επίσης ασταθείς μετρήσεις οξειδίου του αζώτου, αν και τα χιλιόμετρα μου ήταν ελαφρώς χαμηλότερα στα 128000 χλμ. Το συνεργείο αρχικά πρότεινε μια διαδικασία καθαρισμού για τον αισθητήρα, αλλά όπως και στην περίπτωσή σας, το σύστημα ελέγχου ρύπων συνέχιζε να εμφανίζει σφάλματα. Η διαρροή καυσαερίων που αναφέρατε κοντά στη φλάντζα είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα, εγώ ακούω έναν παρόμοιο ήχο τικ-τικ από εκείνη την περιοχή. Αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει γιατί οι αριθμοί απόδοσης του καταλύτη μου είναι επίσης εκτός ορίων. Παρατηρήσατε κάποια βελτίωση στην απόδοση του κινητήρα μετά την επισκευή; Σχεδιάζω να κλείσω ραντεβού σε συνεργείο σύντομα, και το κόστος επισκευής σας 320€ μου δίνει ένα καλό σημείο αναφοράς. Ανέφεραν κάτι για την κατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα κατά τη διάρκεια της επισκευής; Η ανησυχία μου είναι ότι ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να έχει επηρεάσει άλλα εξαρτήματα του συστήματος εκπομπών με την πάροδο του χρόνου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είχα να αντιμετωπίσω πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων, κυρίως P0130 και P0133. Αυτοί οι κωδικοί συνήθως υποδεικνύουν προβλήματα με την ανίχνευση του μείγματος αέρα-καυσίμου, τα οποία ταίριαζαν απόλυτα με τα συμπτώματά μου. Το τοπικό συνεργείο μου εντόπισε το πρόβλημα σε έναν ελαττωματικό αισθητήρα NOx που επηρέαζε ολόκληρο το σύστημα εκπομπών. Βεβαίωσαν ότι υπήρχε μικρή ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά τίποτα αρκετά σοβαρό για να χρειαστεί αντικατάσταση. Η αντικατάσταση του αισθητήρα NOx βελτίωσε σίγουρα την συνολική απόδοση του κινητήρα, το αυτοκίνητο λειτουργεί πιο ομαλά και ο θόρυβος διαρροής καυσαερίων έχει εξαφανιστεί εντελώς. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 455€, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και των ανταλλακτικών. Αυτό κάλυψε την εγκατάσταση του νέου αισθητήρα και την επισκευή μιας μικρής διαρροής καυσαερίων που βρήκαν κατά την επιθεώρηση. Σημειωτέον, ανέφεραν ότι αυτές οι βλάβες των αισθητήρων είναι κάπως συχνές στα υβριδικά VW γύρω στα 130000km. Το σύστημα ελέγχου ρύπων λειτουργεί πλέον άψογα, με σταθερές μετρήσεις σε όλες τις παραμέτρους. Η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε κατά περίπου 0,5L/100km, που είναι ένα απροσδόκητο μπόνους. Με βάση την περιγραφή σας, φαίνεται ότι είχαμε σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα. Χαίρομαι που μπόρεσα να μοιραστώ την εμπειρία επισκευής μου για να βοηθήσω άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα με τους αισθητήρες εκπομπών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)