hannesneumann1
Θέματα αισθητήρα NOx της BMW X1, αποτυχίες δοκιμών εκπομπών που επιλύθηκαν
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW X1 του 2012 αντιμετωπίζει ενεργοποίηση του λαμπτήρα κινητήρα, αποτυχίες ελέγχου εκπομπών και διαρροές καυσαερίων, με υποψία βλάβης στον αισθητήρα NOx. Ο κωδικός σφάλματος P0420 και ο ακανόνιστος ρελαντί υποδηλώνουν πιθανά προβλήματα πέρα από τον αισθητήρα, πιθανώς που αφορούν τον καταλυτικό μετατροπέα. Μια προτεινόμενη λύση είναι να ελεγχθεί πρώτα η καλωδίωση και οι συνδέσεις στον αισθητήρα NOx, καθώς αυτό θα μπορούσε να είναι μια απλούστερη και λιγότερο δαπανηρή λύση. Συνιστάται η αναζήτηση δεύτερης γνώμης και ενός πλήρους διαγνωστικού ελέγχου, συμπεριλαμβανομένου του καταλυτικού μετατροπέα, για να αποφευχθούν περιττά έξοδα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
hannesneumann1 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου έχει 137686 χιλιόμετρα και έκανε το τελευταίο του σέρβις πριν από περίπου 3 μήνες. Στην πραγματικότητα, άρχισε να συμβαίνει αρκετά ξαφνικά, το φως του κινητήρα μόλις εμφανίστηκε ενώ οδηγούσα στον αυτοκινητόδρομο την περασμένη εβδομάδα. Παίρνει τον κωδικό σφάλματος P0420 και ο κινητήρας αισθάνεται λίγο τραχύς στο ρελαντί. Το συνεργείο μου ανέφερε περίπου 800 για έναν νέο αισθητήρα NOx, το οποίο μου φαίνεται υπερβολικό. Σίγουρα θα τους πω να ελέγξουν πρώτα την καλωδίωση με βάση την πρότασή σας. Πραγματικά ελπίζω να είναι απλά ένα θέμα σύνδεσης όπως το δικό σας!
(community_translated_from_language)
jannikflamme45
Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με το X1 σας. Αυτός ο κωδικός P0420 είναι σίγουρα γνωστός, ο δικός μου έδειξε το ίδιο πράγμα πριν βρούμε το πρόβλημα καλωδίωσης. Αν και πρέπει να πω ότι, με βάση αυτό που περιγράφεις με το τραχύ ρελαντί, η κατάστασή σου μπορεί να είναι λίγο διαφορετική από αυτή που αντιμετώπισα εγώ στην X3 μου. Όταν το δικό μου άρχισε να λειτουργεί, ήταν μόνο η λυχνία, όχι σκληρό ρελαντί ή οτιδήποτε άλλο. Το γεγονός ότι το δικό σας τρέχει τραχιά με κάνει να πιστεύω ότι ίσως έχουμε να κάνουμε με κάτι περισσότερο από μια προβληματική σύνδεση. Μην με παρεξηγήσετε, αξίζει να ελέγξετε πρώτα την καλωδίωση, αλλά ίσως να θέλετε να ρίξετε μια ματιά και στον καταλυτικό μετατροπέα. Και 800 δολάρια μόνο για την αντικατάσταση του αισθητήρα; Αυτό είναι πολύ πιο ακριβό από αυτό που πλήρωσα εγώ, ακόμα και αν λάβουμε υπόψη τις διαφορετικές τιμές των συνεργείων. Πριν ρίξετε τόσα χρήματα, ίσως να ζητήσετε μια δεύτερη γνώμη; Ο τακτικός συνεργάτης μου πάντα μου λέει ότι συχνά υπάρχει φθηνότερη λύση αν διαγνώσετε σωστά τα πράγματα. Γρήγορη ερώτηση, έχετε παρατηρήσει κάποια πτώση στην απόδοση καυσίμου από τότε που ξεκίνησε αυτό; Αυτό μπορεί να μας δώσει μια άλλη ένδειξη για το τι πραγματικά συμβαίνει εδώ. Όταν η X3 μου είχε προβλήματα, η κατανάλωση καυσίμου παρέμεινε σχεδόν η ίδια, και έτσι καταλάβαμε εν μέρει ότι επρόκειτο απλώς για ένα πρόβλημα σύνδεσης.
(community_translated_from_language)
hannesneumann1 (community.author)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Με έβαλες σε σκέψεις τώρα, στην πραγματικότητα δεν έχω ελέγξει την απόδοση καυσίμου από τότε που ξεκίνησε αυτό, αλλά τώρα που το σκέφτομαι, έπρεπε να βάλω βενζίνη νωρίτερα από το συνηθισμένο αυτή την εβδομάδα. Τηλεφώνησα σε ένα άλλο συνεργείο που ειδικεύεται στα γερμανικά αυτοκίνητα, και είναι πρόθυμοι να ρίξουν μια ματιά αύριο. Ανέφεραν ότι θα κάνουν έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο, συμπεριλαμβανομένου του καταλυτικού μετατροπέα, κάτι που βγάζει νόημα με βάση αυτά που λες για το τραχύ ρελαντί. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου πλησιάζει τα 140000 KM, υποθέτω ότι θα πρέπει να είμαι προετοιμασμένος για να είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό θέμα καλωδίωσης, αλλά εύχομαι να μην είναι τόσο ακριβό όσο η πρώτη προσφορά! Πραγματικά σας ευχαριστώ που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, σίγουρα με βοήθησε να κάνω τις σωστές ερωτήσεις στο συνεργείο. Θα σας ενημερώσω για το τι θα βρουν, μπορεί να βοηθήσει άλλους ιδιοκτήτες X1 που θα αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα στη συνέχεια!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X1
jannikflamme45
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW, οδηγώ μια BMW X3 του 2014 και προηγουμένως είχα μια 320i. Αντιμετώπισα ένα παρόμοιο ζήτημα τον περασμένο μήνα. Η λυχνία του κινητήρα μου άναψε και είχα προβλήματα που σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων. Αφού το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο, διαπίστωσαν ότι επρόκειτο απλώς για μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στον αισθητήρα NOx. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 95 ευρώ, κυρίως κόστος εργασίας, αφού έπρεπε να εντοπίσουν προσεκτικά και να διορθώσουν τη σύνδεση. Προτού προχωρήσετε στην αντικατάσταση ολόκληρου του αισθητήρα, ίσως να θέλετε να τους βάλετε να ελέγξουν πρώτα την καλωδίωση και τις συνδέσεις. Συχνά η επιδιόρθωση είναι απλούστερη απ' ό,τι αναμένεται. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με: Πότε άρχισε να συμβαίνει αυτό; Κάποιο άλλο σύμπτωμα εκτός από το φως ελέγχου του κινητήρα; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Αυτό θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο στοχευμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου.
(community_translated_from_language)