Θέματα αισθητήρα πίεσης ράγας Modus

Γεια σας. Είχα παρόμοια προβλήματα με τον παλιό μου κινητήρα ντίζελ Opel Astra του 2012. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται πολύ σαν τα προβλήματα που αντιμετώπισα. Το σβήσιμο του κινητήρα, ειδικά στο ρελαντί, και η μειωμένη ισχύς είναι κλασικά σημάδια. Θα μπορούσε όντως να είναι ο αισθητήρας πίεσης ράγας, αλλά όπως ένα σύστημα υδραυλικών, το πρόβλημα 'πίεσης' μπορεί να προκληθεί από κάτι άλλο. Έχετε ελέγξει πρόσφατα το φίλτρο καυσίμου; Ένα φραγμένο φίλτρο μπορεί μερικές φορές να μιμηθεί έναν ελαττωματικό αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ, αυτό είναι χρήσιμο. Δεν έχω ελέγξει ακόμα το φίλτρο καυσίμου. Ωστόσο, ένα φραγμένο φίλτρο δεν θα προκαλούσε προβλήματα και σε υψηλότερες στροφές κινητήρα, όχι μόνο στο ρελαντί; Ρωτάω επειδή το αυτοκίνητο κινείται σχετικά καλά σε υψηλότερες ταχύτητες, είναι κυρίως στο ρελαντί που αρχίζει να τρέμει και μερικές φορές σβήνει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είναι ένα δίκαιο σημείο. Έχετε δίκιο, συνήθως, ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου θα επηρέαζε την απόδοση σε όλους τους τομείς. Ωστόσο, ο ίδιος ο αισθητήρας είναι ο πιο πιθανός ένοχος, δεδομένων των συμπτωμάτων σας. Δεδομένης της πιθανής ευαισθησίας και του κινδύνου να καταστρέψετε το σύστημα ψεκασμού καυσίμου σας, θα σας συμβούλευα να μην πειράζετε πολύ. Είναι πιθανώς καλύτερο να επισκεφθείτε ένα συνεργείο για διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Το πήγα στο συνεργείο όπως προτάθηκε. Πράγματι, ο αισθητήρας πίεσης ράγας ήταν ελαττωματικός. Το αντικατέστησα. Κόστος 240€. Το πρόβλημα λύθηκε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)