Θέματα αισθητήρων στο VW Taos επηρεάζουν την απόδοση και την οικονομία

Πέρυσι αντιμετώπισα πολύ παρόμοια συμπτώματα στο VW T-Cross 2020 μου. Έχοντας κάποια εμπειρία με τη βασική συντήρηση αυτοκινήτου, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς ένας βρώμικος αισθητήρας, αλλά αποδείχθηκε πιο περίπλοκο. Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που έζησα, κακή επιτάχυνση, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα. Ο κύριος ένοχος στην περίπτωσή μου ήταν μια μεγάλη διαρροή κενού που επηρέαζε τις μετρήσεις της πίεσης πολλαπλής, αντί για ελαττωματικό αισθητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη επιθεώρηση συστήματος κενού, Αντικατάσταση ραγισμένων γραμμών κενού, Καθαρισμό και δοκιμή αισθητήρα πίεσης πολλαπλής, Επαλήθευση δοκιμής πίεσης συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 235€ στο συνηθισμένο μου συνεργείο. Οι μετρήσεις των αισθητήρων του αυτοκινήτου ομαλοποιήθηκαν μετά την αποκατάσταση της διαρροής κενού και η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε αμέσως στο κανονικό. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την κατάστασή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποιους ασυνήθιστους ήχους από το χώρο του κινητήρα; Τα προβλήματα εμφανίστηκαν ξαφνικά ή σταδιακά; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα; Έχετε κάνει κάποια πρόσφατη εργασία συντήρησης; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που έζησα ή δείχνουν σε διαφορετικό πρόβλημα βλάβης αισθητήρα.

(community_translated_from_language)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 142000 χλμ και από τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί αρκετά τραχύ. Μετά από διαγνωστικές εξετάσεις στο σπίτι, παρατήρησα ανώμαλες μετρήσεις πίεσης πολλαπλασιαστή. Τα δεδομένα του αισθητήρα του αυτοκινήτου δείχνουν μεταβαλλόμενες τιμές MAP στο ρελαντί, γεγονός που ταιριάζει με τα συμπτώματα που περιέγραψαν άλλοι. Αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να ήταν διαρροή κενού, αλλά η δοκιμή πίεσης δεν έδειξε διαρροές. Η σύνδεση του αισθητήρα πολλαπλασιαστή φαίνεται καθαρή και σωστά τοποθετημένη. Η διαγραφή των κωδικών σφαλμάτων διορθώνει προσωρινά το πρόβλημα, αλλά τα προβλήματα επιστρέφουν μέσα σε μια ή δύο ημέρες. Με βάση το κόστος επισκευής που αναφέρθηκε, αναρωτιέμαι αν η αντικατάσταση του αισθητήρα MAP πρώτα μπορεί να αξίζει να δοκιμαστεί πριν από πιο εκτεταμένη διάγνωση. Θέλω να επιβεβαιώσω αν άλλοι διαπίστωσαν ότι η αντικατάσταση του αισθητήρα μόνο λύνει παρόμοια συμπτώματα.

(community_translated_from_language)

Η κατάστασή σας ακούγεται αρκετά οικεία. Το T-Cross μου παρουσίασε ακριβώς τα ίδια συμπτώματα μετά από μια ρουτίνα service, συμπεριλαμβανομένης και της προσωρινής λύσης με το διαγράψιμο των κωδικών σφαλμάτων. Ενώ η δοκιμή κενού ήταν καθαρή, όπως και η δική σας, αρχικά αντικατέστησα μόνο τον αισθητήρα MAP ελπίζοντας σε μια γρήγορη λύση. Δυστυχώς, αυτό δεν έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Τελικά, ανακαλύψαμε μια ελαττωματική ηλεκτρική σύνδεση στο σύρμα της πολλαπλής εισαγωγής που προκαλούσε ακανόνιστες μετρήσεις του αισθητήρα MAP. Η ελαττωματική σύνδεση δημιουργούσε ασυνεπή δεδομένα, οδηγώντας στα συμπτώματα που περιγράφετε. Το πρόβλημα με τα καλώδια δεν ήταν ορατό κατά τη διάρκεια των βασικών επιθεωρήσεων. Η πραγματική επιδιόρθωση απαιτούσε: Δοκιμή του κυκλώματος του αισθητήρα MAP, Επισκευή κατεστραμμένων καλωδίων κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής, Αντικατάσταση διαβρωμένων ακροδεκτών, Τοποθέτηση νέου αισθητήρα πίεσης ως προληπτικό μέτρο. Η συνολική επισκευή κόστισε περίπου 380€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αν και πιο ακριβή από μια απλή αλλαγή αισθητήρα, έλυσε μόνιμα όλα τα συμπτώματα, συμπεριλαμβανομένων: Τραχύ λειτουργία, Απώλεια ισχύος, Ακανόνιστες μετρήσεις MAP, Επαναλαμβανόμενοι κωδικοί σφαλμάτων. Δεδομένων των ίδιων συμπτωμάτων και του γεγονότος ότι οι βασικοί έλεγχοι δεν έχουν αποκαλύψει προφανή προβλήματα, σας συνιστώ να ελέγξετε διεξοδικά την καλωδίωση πριν αντικαταστήσετε τον ίδιο τον αισθητήρα του αυτοκινήτου.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το πρόβλημα του καλωδιακού συγκροτήματος. Αυτό στην πραγματικότητα έχει πολύ νόημα δεδομένων των συμπτωμάτων μου. Οι ασυνεπείς μετρήσεις πίεσης πολλαπλασιαστή, ακόμη και με έναν καθαρό αισθητήρα, δείχνουν σε ένα ηλεκτρικό πρόβλημα παρά σε έναν απλά κακό αισθητήρα. Καλό είναι να γνωρίζουμε τον έλεγχο των καλωδιακών συνδέσεων, είχα επικεντρωθεί υπερβολικά στον ίδιο τον αισθητήρα MAP χωρίς να λάβω υπόψη την ηλεκτρική πλευρά. Το γεγονός ότι η διαγραφή κωδίκων παρέχει προσωρινή ανακούφιση ταιριάζει επίσης με ό,τι περιγράψατε σχετικά με τα διαλείποντα προβλήματα καλωδίωσης που επηρεάζουν την απόδοση του κινητήρα. Θα ελέγξω ολόκληρο το κύκλωμα αντί να αντικαταστήσω τυφλά τον αυτοκινητιστικό αισθητήρα. Ενώ τα 380€ είναι περισσότερα από ό,τι ήλπιζα να ξοδέψω, η επίλυση της ρίζας του προβλήματος είναι καλύτερη από το να σπαταλάω χρήματα σε εξαρτήματα που δεν θα λύσουν το πρόβλημα. Θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να ελέγξει το καλωδιακό δέμα και τους συνδετήρες, ειδικά γύρω από την περιοχή της πολλαπλής εισαγωγής όπου βρήκατε το πρόβλημα. Πραγματικά εκτιμώ που μοιραστήκατε την πλήρη διαγνωστική διαδικασία που λειτούργησε στην περίπτωσή σας. Αυτό μου δίνει μια πολύ πιο ξεκάθαρη κατεύθυνση για την αντιμετώπιση των συνεχόμενων συμπτωμάτων βλάβης του αισθητήρα.

(community_translated_from_language)