Θέματα ακινητοποιητή S4 που προκαλούν πονοκεφάλους χωρίς εκκίνηση

Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία στα ηλεκτρονικά συστήματα αυτοκινήτων, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα στο Audi S6 του 2005. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, η βλάβη του immobilizer εμπόδιζε τον κινητήρα να παραμείνει σε λειτουργία. Αφού έλεγξα βασικά πράγματα όπως η τάση της μπαταρίας και ο κινητήρας της μίζας, το συνεργείο μου διέγνωσε ότι επρόκειτο για πρόβλημα προγραμματισμού του κλειδιού. Το σύστημα immobilizer δεν αναγνώριζε σωστά το σήμα του κλειδιού. Πραγματοποίησαν μια πλήρη διαδικασία προγραμματισμού του κλειδιού χρησιμοποιώντας τον διαγνωστικό εξοπλισμό τους για να επαναφέρουν την επικοινωνία του αντικλεπτικού συστήματος μεταξύ του κλειδιού και του υπολογιστή του αυτοκινήτου. Η επιδιόρθωση κόστισε 45 ευρώ και διήρκεσε περίπου μία ώρα. Δεν χρειάστηκε αντικατάσταση εξαρτημάτων, ήταν καθαρά θέμα προγραμματισμού. Από τότε, το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια κάθε φορά. Για να βοηθήσετε στην καλύτερη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μας δώσετε τα εξής στοιχεία: Εάν αυτό ξεκίνησε ξαφνικά ή εξελίχθηκε σταδιακά, Εάν είχατε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα, Εάν έχετε ένα εφεδρικό κλειδί για να το ελέγξετε Τα συστήματα ακινητοποίησης αυτοκινήτων μπορεί να είναι δύσκολα, αλλά η σωστή διάγνωση με τον κατάλληλο εξοπλισμό συνήθως αποκαλύπτει την ακριβή αιτία. Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και μπορώ να σας προτείνω πιο συγκεκριμένα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων με βάση την εμπειρία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελευταίο σέρβις έγινε στα 96301 KM. Οι κωδικοί σφαλμάτων από τον σαρωτή OBD μου δείχνουν P1573 που δείχνει το σύστημα ελέγχου ανάφλεξης. Αφού δοκίμασα τις προτάσεις, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι δεν πρόκειται για πρόβλημα μπαταρίας, αφού όλα τα άλλα ηλεκτρονικά συστήματα λειτουργούν μια χαρά. Το μπρελόκ λειτουργεί άψογα για το κλείδωμα/ξεκλείδωμα, οπότε είμαι μπερδεμένος γιατί το σύστημα ακινητοποίησης του αυτοκινήτου εξακολουθεί να εμποδίζει την εκκίνηση. Θα μπορούσε η μονάδα απομακρυσμένης εκκίνησης να δημιουργεί παρεμβολές στο εργοστασιακό σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα; Θα βοηθούσε εδώ μια πλήρης επαναφορά της μονάδας ελέγχου ανάφλεξης; Θέλω να αποφύγω την άσκοπη αντικατάσταση εξαρτημάτων αν πρόκειται απλώς για ένα θέμα προγραμματισμού όπως στην περίπτωσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Ο κωδικός P1573 και τα συμπτώματά σας είναι σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που αντιμετώπισα με το S6 μου. Αρχικά, σκέφτηκα επίσης ότι η λειτουργία του μπρελόκ σήμαινε ότι το σύστημα ακινητοποίησης ήταν εντάξει, αλλά το αντικλεπτικό σύστημα χρησιμοποιεί στην πραγματικότητα ένα ξεχωριστό σήμα για την εξουσιοδότηση του κινητήρα. Η μονάδα απομακρυσμένης εκκίνησης θα μπορούσε σίγουρα να προκαλέσει παρεμβολές. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο διαπίστωσε ότι η μεταγενέστερη τηλεχειριστήριας εκκίνησης δημιουργούσε συγκρούσεις με τα εργοστασιακά σήματα παράκαμψης του immobilizer. Έπρεπε να επαναβαθμονομήσουν την επικοινωνία μεταξύ της μονάδας τηλεχειρισμού και του εργοστασιακού αντικλεπτικού συστήματος. Πριν από την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου ανάφλεξης, προτείνω: 1. Να αποσυνδέσετε προσωρινά τη μονάδα απομακρυσμένης εκκίνησης για να ελέγξετε αν το αυτοκίνητο εκκινεί κανονικά 2. Να ελέγξετε με ένα επαγγελματικό εργαλείο σάρωσης την ισχύ του σήματος του κλειδιού 3. Να πραγματοποιήσετε πλήρη επαναφορά του συστήματος immobilizer Η πλήρης επαναφορά λειτούργησε για το S6 μου χωρίς να χρειαστούν νέα εξαρτήματα. Η συνολική διαδικασία διάγνωσης και επαναφοράς κόστισε περίπου 80 ευρώ. Εάν αυτά τα βήματα δεν επιλύσουν το πρόβλημα, τότε η διερεύνηση της μονάδας ελέγχου ανάφλεξης θα ήταν το επόμενο λογικό βήμα. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο σας έχει εμπειρία στα ηλεκτρονικά συστήματα αυτοκινήτων και ειδικά στα συστήματα immobilizer, δεν διαθέτουν όλα τα συνεργεία τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για αυτά τα θέματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Η εμπειρία σας με τη μονάδα απομακρυσμένης εκκίνησης που προκαλεί παρεμβολές είναι πολύ λογική. Το έλεγξα με τον μηχανικό μου και θα δοκιμάσουμε να την αποσυνδέσουμε πρώτα για να αποκλείσουμε αυτό ως πιθανή αιτία. Ο κωδικός P1573 υποδηλώνει σίγουρα ότι σχετίζεται με το σύστημα immobilizer και όχι με μηχανικό πρόβλημα. Ανέφερε 95 ευρώ για πλήρη διάγνωση και πιθανή επαναφορά τόσο του συστήματος ακινητοποίησης όσο και του συστήματος ελέγχου ανάφλεξης. Φαίνεται λογικό, δεδομένου του εξειδικευμένου εξοπλισμού που απαιτείται για τον προγραμματισμό των κλειδιών και την επαναφορά του συστήματος. Θα το δοκιμάσω αυτό πριν εξετάσω την αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήματος. Θα ενημερώσω μόλις διαπιστώσουμε αν η τηλεκίνηση δημιουργεί το σφάλμα του immobilizer. Πραγματικά ελπίζω να είναι απλά ένα θέμα προγραμματισμού όπως στην περίπτωσή σας και όχι να χρειαστεί νέα μονάδα ελέγχου ανάφλεξης. Το αυτοκίνητο ήταν αξιόπιστο μέχρι τώρα στα 96301 KM, οπότε θα ήταν έκπληξη αν το υλικό έχει ήδη αποτύχει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)