Θέματα Audi A8 Turbo: Turbo: Απώλεια ισχύος και σφύριγμα

Είχα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Audi A6 TDI του 2020. Από την εμπειρία μου στην εργασία σε κινητήρες ντίζελ, τα συμπτώματά σας υποδηλώνουν έντονα ένα πρόβλημα με το turbo wastegate, συγκεκριμένα με την ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, μειωμένη ισχύς, θόρυβος σφυρίγματος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η διαρροή ώθησης ήταν αρκετά αισθητή κατά την επιτάχυνση και η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν επίμονη. Το έφτιαξα σε ένα συνεργείο όπου διέγνωσαν ελαττωματικό ενεργοποιητή turbo. Η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης ήταν εντελώς ελαττωματική και χρειαζόταν αντικατάσταση. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 250 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά και εργασία. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Εάν τα συμπτώματα εμφανίζονται περισσότερο κατά την ψυχρή εκκίνηση ή όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθούσαν να επιβεβαιωθεί εάν το πρόβλημα ελέγχου της υπερπλήρωσης του κινητήρα σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το δικό μου A6. Αυτά τα προβλήματα είναι σχετικά συνηθισμένα σε αυτή την οικογένεια κινητήρων και η γνώση των λεπτομερειών θα σας βοηθούσε να οδηγηθείτε στη σωστή κατεύθυνση για επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Το δικό μου A8 έχει 75167 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το ετήσιο σέρβις. Τα συμπτώματα της πίεσης ώθησης άρχισαν να εμφανίζονται αμέσως μετά. Οι κωδικοί του κινητήρα υποδεικνύουν ένα πρόβλημα ελέγχου της πίεσης ώθησης, που ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε για τη δυσλειτουργία της βαλβίδας ενεργοποιητή. Η εμπειρία σας σχετικά με την επισκευή του wastegate του turbo είναι ιδιαίτερα χρήσιμη. Το κόστος επισκευής των 250 ευρώ φαίνεται λογικό αν διορθώνει αυτά τα προβλήματα παροχής ισχύος. Θα ελέγξω σίγουρα την ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης, αφού τα συμπτώματα ευθυγραμμίζονται τόσο πολύ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συνέχεια. Αφού διόρθωσα το πρόβλημα με τον ενεργοποιητή τούρμπο, παρακολούθησα στενά το αυτοκίνητο και ανακάλυψα κάτι που αξίζει να αναφερθεί σχετικά με τα προβλήματα μετά το σέρβις. Ο χρόνος εμφάνισης των συμπτωμάτων σας μετά το ετήσιο σέρβις είναι ενδιαφέρων, ακριβώς όπως συνέβη με το δικό μου A6. Στη δική μου περίπτωση, το συνεργείο διαπίστωσε ότι οι συνδέσεις του στροβιλοσυμπιεστή είχαν διαταραχθεί κατά τη διάρκεια της συνήθους συντήρησης, γεγονός που συνέβαλε στη βλάβη του ενεργοποιητή. Απλά για να συγκρίνουμε τις σημειώσεις, μετά την ολοκλήρωση της επισκευής μου, παρατήρησα: Η παροχή ισχύος επανήλθε στο φυσιολογικό επίπεδο μέσα στα πρώτα 50 χιλιόμετρα, Ο θόρυβος του σφυρίγματος εξαφανίστηκε εντελώς, Η κατανάλωση καυσίμου έπεσε στα κανονικά επίπεδα, Το σύστημα turbo διατήρησε σταθερή πίεση υπερπλήρωσης Η επισκευή των 250 ευρώ αποδείχθηκε αποδοτική, καθώς το wastegate του turbo λειτουργεί άψογα εδώ και 40000 χιλιόμετρα. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο σας ελέγχει όλες τις συνδέσεις του συστήματος turbo κατά τη διάρκεια της επισκευής, καθώς χαλαροί σφιγκτήρες ή διαταραγμένα εξαρτήματα μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα ακόμη και με νέο ενεργοποιητή. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε τους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Αυτό θα μπορούσε να επιβεβαιώσει αν η βλάβη του ενεργοποιητή του τούρμπο σας ταιριάζει με τον κωδικό P0299 που είχα εγώ, γεγονός που θα επικύρωνε περαιτέρω τη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η χρονική στιγμή μετά το σέρβις βοηθά πραγματικά να επιβεβαιώσετε αυτό που βρήκατε. Για να γίνω πιο συγκεκριμένος σχετικά με τους κωδικούς μου: λαμβάνω P0299 και P2563, τα οποία ταιριάζουν απόλυτα με τα προβλήματα πίεσης ώθησης και βαλβίδας ενεργοποιητή που αναφέρατε. Αφού εξετάσω τις επιλογές επισκευής με βάση τα σχόλιά σας, νομίζω ότι θα προχωρήσω στην επίσκεψη στο συνεργείο. Το κόστος των 250 ευρώ φαίνεται πολύ λογικό, ειδικά αν λάβουμε υπόψη την τρέχουσα σπατάλη καυσίμου και τα προβλήματα απόδοσης. Το γεγονός ότι η επισκευή σας έχει διαρκέσει 40000km χωρίς προβλήματα είναι ιδιαίτερα καθησυχαστικό. Η κύρια ανησυχία μου ήταν να καταλήξω σε μια ακριβή αντικατάσταση του συστήματος turbo, αλλά ακούγεται ότι η βλάβη του ενεργοποιητή είναι ο πιθανός ένοχος. Θα τους πω να ελέγξουν και αυτές τις συνδέσεις μετά το σέρβις, είναι απόλυτα λογικό ότι τα διαταραγμένα εξαρτήματα θα μπορούσαν να συμβάλουν σε αυτά τα συμπτώματα. Ευχαριστώ για τη βοήθεια στον περιορισμό του προβλήματος. Θα προχωρήσω στον έλεγχο του ενεργοποιητή του τούρμπο και θα αναφέρω αν η εμπειρία μου από την επισκευή ταιριάζει με τη δική σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)