Θέματα Audi Q3 Turbo: Turbo Turbo: Συμπτώματα και κοινές επιδιορθώσεις

Είχα μια παρόμοια κατάσταση με ένα Q5 2.0T του 2013 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία σε θέματα που σχετίζονται με το turbo, αν και συνήθως αφήνω την πολύπλοκη διάγνωση στους επαγγελματίες. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, μειωμένη ισχύς, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και αυτή η απογοητευτική υστέρηση της τουρμπίνας. Αρχικά πίστευα ότι ήταν ο ελεγκτής υπερπλήρωσης, αλλά το συνεργείο διέγνωσε μια ελαττωματική βαλβίδα εναλλαγής κενού. Η πτώση της πίεσης προκαλούσε ασυνεπή έλεγχο της ώθησης. Η επισκευή ήταν απλή αφού έγινε η σωστή διάγνωση. Το συνολικό κόστος ήταν 140 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το συνεργείο μου έδειξε το παλιό εξάρτημα, το οποίο ήταν εντελώς φθαρμένο και προκαλούσε ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι κατά την επιτάχυνση; Συμβαίνει η απώλεια ισχύος σε συγκεκριμένες περιοχές στροφών; Έχετε παρατηρήσει θορύβους που σφυρίζουν, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της ενίσχυσης; Ποιος κωδικός σφάλματος εμφανίζεται στην ECU; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να διαπιστωθεί αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Αξίζει να ελέγξετε αν υπάρχει υπερπήδηση του συμπιεστή κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης, αυτό μπορεί να είναι ένα αποκαλυπτικό σημάδι προβλημάτων ελέγχου της υπερπλήρωσης.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη διορατικότητά σας. Το αυτοκίνητό μου έχει 68167 χιλιόμετρα και έκανε το τελευταίο σέρβις πριν από 3 μήνες. Υπάρχει ένας αχνός θόρυβος σφυρίγματος όταν επιταχύνετε δυνατά, ειδικά μεταξύ 2000-3000 στροφών. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης είναι ακανόνιστες σύμφωνα με τον σαρωτή OBD που έχω και εμφανίζει τον κωδικό P0236. Αντιμετωπίζω αυτά τα συμπτώματα εδώ και περίπου 2 εβδομάδες και η πίεση της υπερπλήρωσης πέφτει σημαντικά υπό φορτίο. Η πίεση της πολλαπλής εισαγωγής φαίνεται φυσιολογική στο ρελαντί, αλλά αυξομειώνεται άγρια κατά την επιτάχυνση. Δεν υπάρχουν προφανείς διαρροές κενού που μπορώ να εντοπίσω. Η βαλβίδα παράκαμψης φαίνεται να λειτουργεί, αλλά ο ήχος που κάνει φαίνεται διαφορετικός από τον συνηθισμένο. Σίγουρα θα το ελέγξω επαγγελματικά, αλλά ήθελα να καταλάβω αν αυτό ταιριάζει με αυτό που βιώσατε με την επισκευή σας.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες, ταιριάζουν πραγματικά με τα συμπτώματα του Q5 μου αρκετά στενά. Ο κωδικός P0236 και ο θόρυβος σφυρίγματος μεταξύ 2000-3000 στροφών ήταν ακριβώς αυτό που βίωσα. Οι ασυνεπείς ενδείξεις ώθησης στον σαρωτή OBD ήταν επίσης παρόμοιες, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση. Αφού το διόρθωσα, έμαθα ότι οι ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης σχετίζονταν με ένα ελαττωματικό σωληνοειδές ανύψωσης, το οποίο προκαλούσε ακανόνιστο έλεγχο της πίεσης και αυτόν τον χαρακτηριστικό ήχο σφυρίγματος. Αυτό εξηγούσε τόσο τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα όσο και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου που παρατηρούσα. Το αυτοκίνητό μου είχε ελαφρώς υψηλότερα χιλιόμετρα (περίπου 85000 KM) όταν συνέβη αυτό, αλλά η διαδικασία επισκευής ήταν η ίδια. Η διαρροή κενού από το ελαττωματικό σωληνοειδές προκαλούσε τα συμπτώματα υπερπήδησης του συμπιεστή που περιγράψατε, ειδικά αυτόν τον ασυνήθιστο ήχο της βαλβίδας παράκαμψης. Γρήγορη συμβουλή: Εάν τα διαγνωστικά σας δείχνουν κυμαινόμενη πίεση υπερπλήρωσης όπως η δική μου, μάλλον αξίζει να ελέγξετε πρώτα το σύστημα ελέγχου υπερπλήρωσης, αντί να αντικαταστήσετε μεμονωμένα εξαρτήματα. Η πλήρης διάγνωση και επισκευή στην περίπτωσή μου απέτρεψε την επανεμφάνιση προβλημάτων υστέρησης τούρμπο. Τα έγκαιρα προειδοποιητικά σημάδια που εντοπίσατε θα σας βοηθήσουν να αποτρέψετε τυχόν ζημιές στο σύστημα turbo. Εάν πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ, θα πρέπει να αντιμετωπίζετε μια σχετικά απλή επιδιόρθωση.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή ενημέρωση σχετικά με την εμπειρία σας με το Q5. Η περιγραφή σας για την αποτυχία του ηλεκτρομαγνήτη υπερπλήρωσης ταιριάζει με αυτό που βλέπω εγώ. Ο θόρυβος που σφυρίζει και οι διακυμάνσεις της πίεσης υπερπλήρωσης σε αυτές τις συγκεκριμένες στροφές είναι εντυπωσιακά παρόμοιες. Αν και η χιλιομετρική μου απόσταση είναι μικρότερη στα 68167 KM, τα συμπτώματα ευθυγραμμίζονται απόλυτα, ειδικά οι ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης και αυτός ο κωδικός P0236. Αυτό που αναφέρατε σχετικά με την αύξηση της πίεσης του συμπιεστή κατά την επιτάχυνση βοηθάει πραγματικά να επιβεβαιώσω τις υποψίες μου σχετικά με το σύστημα ελέγχου πίεσης. Τα χαρακτηριστικά της υστέρησης του στροβίλου και της πτώσης πίεσης φαίνονται πανομοιότυπα με αυτά που βίωσες εσύ. Η δική μου βαλβίδα παράκαμψης πιθανότατα συμπεριφέρεται περίεργα για τον ίδιο λόγο που συμπεριφέρθηκε και η δική σας. Με βάση το κόστος επισκευής σας των 140 ευρώ, αυτό φαίνεται να είναι μια λογική λύση που δεν θα σπάσει την τράπεζα. Θα το πάω σε ένα συνεργείο αυτή την εβδομάδα για να τους ζητήσω να ελέγξουν πρώτα το σωληνοειδές υπερπλήρωσης και το σύστημα κενού, αντί να αντικαταστήσουν ασυνήθιστα εξαρτήματα. Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα που περιγράψατε ότι ξεκαθαρίστηκαν μετά την επισκευή, μου δίνουν την πεποίθηση ότι αυτός είναι ο σωστός δρόμος. Εκτιμώ πραγματικά ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, καθώς βοήθησε να περιορίσετε την πιθανή αιτία. Θα ενημερώσω μόλις γίνει η διάγνωση και η επισκευή.

(community_translated_from_language)