Θέματα Audi Q7 Turbo: MPG

Είχα πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi A6 3.0 TDI του 2015. Ο στροβιλοσυμπιεστής ήταν μια χαρά, αλλά η καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης είχε φθαρεί. Το μοτίβο της λυχνίας ελέγχου κινητήρα ήταν ακριβώς όπως το περιγράφετε. Τα κύρια συμπτώματα ήταν τα εξής: Μετά την επιθεώρηση, αποδείχθηκε ότι ο σύνδεσμος καλωδίωσης στον αισθητήρα πίεσης εισαγωγής ήταν διαβρωμένος και είχε κακή επαφή. Ο ίδιος ο αισθητήρας λειτουργούσε σωστά, αλλά η υποβαθμισμένη σύνδεση προκαλούσε ακανόνιστες ενδείξεις, κάνοντας τον υπολογιστή του κινητήρα να μειώνει την ισχύ. Δεν επρόκειτο για σημαντική επισκευή, απλώς απαιτήθηκε καθαρισμός των συνδέσεων και αντικατάσταση του τμήματος της καλωδίωσης. Ο στροβιλοσυμπιεστής και τα άλλα βασικά εξαρτήματα ήταν άθικτα. Η επιδιόρθωση αποκατέστησε την κανονική λειτουργία και έλυσε όλα τα συμπτώματα. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα στους πετρελαιοκινητήρες VAG αυτής της γενιάς. Θα σας συνιστούσα να ελέγξετε τις συνδέσεις καλωδίωσης πριν υποθέσετε πιο σοβαρά προβλήματα στο σύστημα turbo.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με το θέμα της καλωδίωσης. Ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που αντιμετωπίζω με τις ενδείξεις του αισθητήρα ώθησης που τρελαίνονται. Μήπως τυχαίνει να θυμάστε το κόστος επισκευής αυτής της επιδιόρθωσης; Επίσης, είμαι περίεργος αν εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα με το σύστημα turbo μετά τη διευθέτηση της καλωδίωσης; Θέλω να είμαι προετοιμασμένος σε περίπτωση που οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης κρύβουν άλλα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η διόρθωση λειτούργησε τέλεια, πήγα το αυτοκίνητό μου στο κατάστημα την περασμένη εβδομάδα για αυτό ακριβώς το πρόβλημα του αισθητήρα ώθησης. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για την επισκευή της ελαττωματικής σύνδεσης του καλωδίου με τον αισθητήρα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα εξαφανίστηκε αμέσως και έκτοτε δεν είχα κανένα πρόβλημα. Το σύστημα turbo λειτουργεί τώρα ομαλά χωρίς ασυνήθιστους ήχους ή προβλήματα απόδοσης. Η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και η παροχή ισχύος είναι και πάλι σταθερή. Μετά την επισκευή δεν εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την ενίσχυση. Ο μηχανικός μου έδειξε ότι οι ενδείξεις της εισαγωγής αέρα ήταν απολύτως σταθερές μόλις επιδιορθώθηκε η σύνδεση. Αυτό αποδεικνύει ότι ήταν μόνο η καλωδίωση που προκαλούσε αυτά τα ακανόνιστα σήματα του αισθητήρα υπερπλήρωσης και όχι κάποιο βαθύτερο πρόβλημα με τον ίδιο τον υπερσυμπιεστή. Αξίζει να αναφέρω ότι η επισκευή ήταν γρήγορη, τους πήρε λιγότερο από μία ώρα για να εντοπίσουν και να διορθώσουν τη σύνδεση. Πολύ καλύτερα από το να χρειαστεί να αντικαταστήσουν σημαντικά εξαρτήματα του συστήματος turbo.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό και ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία μου. Βρήκαν τη διαβρωμένη σύνδεση καλωδίωσης κοντά στον αισθητήρα πίεσης ώθησης, ακριβώς όπως προτείνεται εδώ. Η επισκευή ήταν απλή, καθάρισαν τις επαφές και αντικατέστησαν ένα μικρό τμήμα της καλωδίωσης. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 120 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε αμέσως και το σύστημα turbo λειτουργεί τώρα τέλεια. Δεν υπάρχουν πλέον παράξενοι θόρυβοι ή προβλήματα απόδοσης. Η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο και το αυτοκίνητο τραβάει και πάλι δυνατά χωρίς δισταγμό. Πραγματικά χαίρομαι που έλεγξα πρώτα εδώ αντί να βγάλω βιαστικά συμπεράσματα για μεγάλα προβλήματα του τούρμπο. Με γλίτωσε από το να ξοδέψω ενδεχομένως πολύ περισσότερα από όσα χρειαζόταν. Η όλη επισκευή διήρκεσε λιγότερο από 2 ώρες και διόρθωσε πλήρως όλα τα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)