Θέματα βαλβίδας γκαζιού S8 που προκαλούν απώλεια ισχύος και τραχύ ρελαντί

Ως κάποιος με κάποια μηχανολογική εμπειρία, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στην A8 του 2004. Ο αισθητήρας γκαζιού είχε όντως αποτύχει, προκαλώντας παρόμοια προβλήματα με το ρελαντί του κινητήρα και βάζοντας το αυτοκίνητο στη λειτουργία limp mode περιστασιακά. Αφού παρατήρησα την καθυστέρηση απόκρισης και το τραχύ ρελαντί, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Έκαναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο, ο οποίος έδειξε τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού. Τα ηλεκτρονικά στο εσωτερικό του είχαν υποβαθμιστεί με την πάροδο του χρόνου, ένα συνηθισμένο πρόβλημα με αυτά τα μοντέλα. Το συνολικό κόστος αντικατάστασης ανήλθε σε 265 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε όλα τα συμπτώματα: Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του S8 σας; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε παρατηρήσει άλλες προειδοποιητικές λυχνίες; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν να επιβεβαιώσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το δικό μου A8.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντησή σας και τη χρήσιμη διαγνωστική σας εμπειρία. Το S8 μου έχει 95928 χιλιόμετρα και το τελευταίο μεγάλο σέρβις έγινε πριν από 6 μήνες. Τα συμπτώματα εμφανίστηκαν για πρώτη φορά πριν από περίπου 2 εβδομάδες και φαίνονται χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι η μόνη προειδοποιητική λυχνία που εμφανίζεται επί του παρόντος. Το τραχύ ρελαντί του κινητήρα και η καθυστέρηση απόκρισης είναι ιδιαίτερα αισθητά κατά τη διάρκεια συγχωνεύσεων στον αυτοκινητόδρομο, γεγονός που επηρεάζει πραγματικά την αποδοτικότητα καυσίμου. Με βάση τη δική σας παρόμοια εμπειρία, θα ελέγξω πρώτα τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να διορθώσει τόσο τα προβλήματα εισαγωγής αέρα όσο και τα προβλήματα ισχύος. Το κόστος επισκευής που αναφέρατε φαίνεται λογικό σε σύγκριση με αυτό που περίμενα για μια πιθανή αντικατάσταση του σώματος γκαζιού. Θα με ενδιέφερε να ακούσω αν κάποιος άλλος αντιμετώπισε το συγκεκριμένο ζήτημα και πόσο καιρό διήρκεσε η επισκευή πριν επανέλθουν τα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η επισκευή έχει κρατήσει τέλεια στο δικό μου A8 τον τελευταίο χρόνο. Μετά την αντικατάσταση της μονάδας πεντάλ, η απόδοση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και δεν έχω αντιμετωπίσει άλλα προβλήματα με καθυστέρηση απόκρισης ή τραχύ ρελαντί. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με την εμπειρία μου, ειδικά η χειρότερη απόδοση όταν είναι ζεστό και τα προβλήματα κατά την επιτάχυνση. Το συνεργείο ανέφερε ότι οι φθαρμένες μονάδες πεντάλ συχνά εμφανίζουν αυτά ακριβώς τα μοτίβα στον τύπο κινητήρα μας. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου στην επισκευή: βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν επίσης την καλωδίωση που συνδέει τη μονάδα πεντάλ ενώ κάνουν την αντικατάσταση. Στην περίπτωσή μου, υπήρχε κάποια μικρή διάβρωση στους συνδέσμους, την οποία καθάρισαν, γεγονός που βοήθησε στην εξασφάλιση της σωστής επιδιόρθωσης. Το συνολικό κόστος επισκευής φαίνεται να είναι σταθερό σε όλα αυτά τα μοντέλα, θα πρέπει να περιμένετε κάτι κοντά στα 265 ευρώ που πλήρωσα εγώ. Πολύ καλύτερα από τα 800 ευρώ+ που θα κόστιζε μια πλήρης αντικατάσταση του σώματος γκαζιού. Σε πειράζει να ενημερώσεις το νήμα μόλις το ελέγξεις; Θα βοηθούσε τους άλλους να γνωρίζουν αν η δική σας επισκευή καταλήξει να είναι ίδια με τη δική μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το S8 μου είναι όλα διορθωμένα τώρα και ήθελα να κλείσω το βρόχο σε αυτό το νήμα. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι η μονάδα του πεντάλ γκαζιού που προκαλούσε τα προβλήματα, όπως ακριβώς προτάθηκε εδώ. Το τελικό κόστος επισκευής ήταν 280 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε τον καθαρισμό των συνδέσμων όπως συστήθηκε. Από την επιδιόρθωση την περασμένη εβδομάδα, όλα τα συμπτώματα έχουν επιλυθεί πλήρως: Δεν υπάρχει πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα, Η κανονική απόκριση του γκαζιού έχει επανέλθει, Το ρελαντί του κινητήρα είναι και πάλι ομαλό, Η ροή του αέρα είναι σταθερή, Αποκαταστάθηκε η πλήρης ισχύς Η διαδικασία διάγνωσης ήταν γρήγορη, αφού μπορούσα να τους κατευθύνω προς τη μονάδα πεντάλ με βάση τα σχόλια εδώ. Έκαναν ακόμα έναν πλήρη έλεγχο για να το επιβεβαιώσουν, αλλά έχοντας αυτή την κατεύθυνση εξοικονόμησαν χρόνο και πιθανότατα μείωσαν το κόστος. Για όποιον ψάχνει με παρόμοια συμπτώματα αργότερα: οι βασικοί δείκτες ήταν το τραχύ ρελαντί του κινητήρα, η καθυστέρηση στην απόκριση του γκαζιού και η χειρότερη απόδοση όταν είναι ζεστό. Η αντικατάσταση/καθαρισμός της μονάδας πεντάλ και των συνδέσμων ήταν μια απλή λύση που κόστισε πολύ λιγότερο από την πλήρη αντικατάσταση του σώματος γκαζιού. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια. Πραγματικά χαίρομαι που έλεγξα εδώ πριν εγκρίνω πιο εκτεταμένες επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)