Θέματα Challenger Boost Killing Performance & MPG

Είχα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Charger του 2014 πέρυσι. Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα που σχετίζονται με την τουρμπίνα, τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται οικεία. Το αυτοκίνητό μου παρουσίασε τα ίδια προβλήματα, κακή επιτάχυνση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και ασυνεχή πίεση ώθησης. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα παράκαμψης που ήταν συνδεδεμένη με την πολλαπλή εισαγωγής. Ο αισθητήρας πίεσης έδινε λανθασμένες ενδείξεις, προκαλώντας δυσλειτουργία του ηλεκτρομαγνήτη υπερπλήρωσης. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση της βαλβίδας εναλλαγής κενού, η οποία κόστισε 140€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Μετά την επισκευή, η απόκριση του γκαζιού επανήλθε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας ανέκτησε την αρχική του απόδοση. Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων εμφανίζει το φως ελέγχου κινητήρα; Αυτό θα βοηθούσε να εντοπίσετε αν το Challenger σας αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα. Επίσης, έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους κατά την εκκίνηση του turbo; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Αξίζει να ελέγξετε τις ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης αν έχετε πρόσβαση σε διαγνωστικό εργαλείο. Μπορεί να αποκαλύψει αν το σύστημα ελέγχου της ώθησης λαμβάνει ακριβή δεδομένα για να εργαστεί. Τι μοντέλο κινητήρα έχει το Challenger σας; Η γνώση των προδιαγραφών του κινητήρα θα βοηθούσε στην παροχή πιο συγκεκριμένης καθοδήγησης σχετικά με τις πιθανές διορθώσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 135000 KM. Το διαγνωστικό έδειξε τον κωδικό P0299 που υποδεικνύει υποπίεση του στροβιλοσυμπιεστή. Μετά τον έλεγχο του συστήματος εισαγωγής, βρέθηκαν αρκετές σχισμένες γραμμές κενού που προκαλούσαν ασυνεχή πίεση υπερπλήρωσης. Επίσης, παρατηρήθηκε μια υπερύψωση του συμπιεστή κατά τη διάρκεια σκληρής επιτάχυνσης. Ο ελεγκτής υπερπλήρωσης φαινόταν να μην μπορεί να διατηρήσει σταθερή πίεση λόγω αυτών των διαρροών κενού. Η υστέρηση του τούρμπο έχει χειροτερέψει σημαντικά τις τελευταίες εβδομάδες, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση. Έχω προγραμματίσει επισκευή για την αντικατάσταση των κατεστραμμένων σωληνώσεων κενού και τη διενέργεια πλήρους δοκιμής πίεσης του συστήματος την επόμενη εβδομάδα. Θα συνιστούσα να ελέγξει ο μηχανικός τόσο τη βαλβίδα παράκαμψης όσο και τις γραμμές κενού διεξοδικά, καθώς αυτά τα εξαρτήματα συχνά φθείρονται γύρω από αυτά τα χιλιόμετρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με τον κωδικό P0299 και τα προβλήματα με τη γραμμή κενού. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα στο Charger μου, αυτές οι διαχωρισμένες γραμμές μπορούν σίγουρα να προκαλέσουν καταστροφή στην απόδοση του κινητήρα. Όταν έκανα τη δοκιμή πίεσης, βρήκαν στην πραγματικότητα πολλαπλές μικρές διαρροές κενού που προκαλούσαν υπερπήδηση του συμπιεστή, όπως ακριβώς και η δική σας. Η απόδοση του κινητήρα βελτιώθηκε δραματικά μόλις αντικαταστάθηκαν όλες οι υποβαθμισμένες γραμμές. Η συνολική πτώση της πίεσης του συστήματος ήταν σημαντική πριν από την επισκευή. Ένα πράγμα που πρέπει να προσέξετε: βεβαιωθείτε ότι επιθεωρούν τις συνδέσεις του αισθητήρα πίεσης ενώ κάνουν την αντικατάσταση των γραμμών κενού. Στην περίπτωσή μου, ένας χαλαρός σύνδεσμος συνέβαλε στον ακανόνιστο έλεγχο της υπερπλήρωσης και ήταν εύκολο να διορθωθεί, ενώ τα είχαν διαλύσει όλα. Η υστέρηση της τουρμπίνας που αναφέρατε κατά την κρύα εκκίνηση είναι ένα αποκαλυπτικό σημάδι. Μόλις φτιάχτηκαν οι διαρροές κενού και σταθεροποιήθηκε η πίεση ώθησης, αυτή η πρωινή βραδύτητα εξαφανίστηκε εντελώς. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 280€ για όλες τις νέες γραμμές και την εργασία, αλλά η βελτίωση της απόδοσης και της οικονομίας καυσίμου το έκανε να αξίζει τον κόπο. Έχετε παρατηρήσει ήχους σφυρίγματος από το χώρο του κινητήρα; Αυτό ήταν ένα άλλο σύμπτωμα που αντιμετώπισα προτού επιδιορθώσω το σύστημα υποπίεσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ τις απόψεις όλων. Πήρα το αυτοκίνητο πίσω από το κατάστημα σήμερα μετά την αντικατάσταση της γραμμής κενού και τον έλεγχο του συστήματος. Ο κωδικός P0299 έχει πλέον εκκαθαριστεί και η υστέρηση της τουρμπίνας έχει εξαφανιστεί εντελώς. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι οι πολλαπλές διαρροές κενού προκαλούσαν την ακανόνιστη συμπεριφορά του ελεγκτή ώθησης. Αντικατέστησε όλες τις φθαρμένες γραμμές και πραγματοποίησε μια ολοκληρωμένη δοκιμή πίεσης για να επαληθεύσει την ακεραιότητα του συστήματος. Το πρόβλημα της υπερπήδησης του συμπιεστή κατά την επιτάχυνση εξαλείφθηκε. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 320€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Σίγουρα άξιζε τον κόπο, η απόκριση στο γκάζι είναι και πάλι καθαρή και η οικονομία καυσίμου έχει βελτιωθεί αισθητά. Η βαλβίδα παράκαμψης επιθεωρήθηκε επίσης, αλλά διαπιστώθηκε ότι λειτουργεί κανονικά. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, ο έλεγχος ολόκληρου του συστήματος υποπίεσης για προβλήματα πτώσης πίεσης με έσωσε από δυνητικά πιο δαπανηρές επισκευές στην πορεία. Το αυτοκίνητο τραβάει τώρα δυνατά σε όλες τις ταχύτητες χωρίς δισταγμό ή ασυνέπεια στην ώθηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)