Θέματα διακόπτη φρένων προκαλούν πολλαπλές βλάβες στο Dodge Magnum

Έχοντας εργαστεί σε ένα Dodge Charger diesel του 2004 με παρόμοια ηλεκτρικά προβλήματα, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε δείχνουν έντονα ότι πρόκειται για δυσλειτουργία του διακόπτη φώτων φρένων, κάτι που ταιριάζει ακριβώς με αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Η αρχική μου ανησυχία ήταν η βλάβη του πίσω φώτου, αλλά τα πολλαπλά μηνύματα σφάλματος υπέδειξαν ένα πιο κεντρικό ζήτημα. Μετά από κάποια βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, ανακάλυψα ότι ο διακόπτης των φώτων φρένων είχε απλώς κολλήσει λόγω συσσωρευμένης βρωμιάς και σκουπιδιών. Η επιδιόρθωση ήταν εκπληκτικά απλή και δεν κόστισε τίποτα. Το ηλεκτρικό ζήτημα επιλύθηκε μετά τον καθαρισμό των σημείων επαφής του διακόπτη με καθαριστικό ηλεκτρικών επαφών. Αυτό έλυσε όλα τα συνδεδεμένα προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων των προειδοποιήσεων του συστήματος ασφαλείας του οχήματος και της ακανόνιστης συμπεριφοράς των πίσω φώτων. Για τη σωστή διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Το πεντάλ του φρένου έχει διαφορετική αίσθηση όταν το πατάτε; Τα μηνύματα σφάλματος είναι σταθερά ή εμφανίζονται από το πουθενά; Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Πότε ακριβώς ξεκίνησαν αυτά τα συμπτώματα; Ένας σωστός έλεγχος του διακόπτη αυτοκινήτου θα επιβεβαίωνε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Αν και η λύση μου δεν κόστισε τίποτα, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να χρειαστεί πλήρης αντικατάσταση του διακόπτη, αν ο καθαρισμός δεν επιλύσει το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελευταίο σέρβις έγινε στα 147000 KM. Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με τον διακόπτη φρένων. Παρατήρησα ότι το πεντάλ του φρένου είναι ελαφρώς πιο σκληρό από το συνηθισμένο. Τα μηνύματα σφάλματος εμφανίζονται από το πουθενά, συνήθως αφού το αυτοκίνητο μείνει όλη τη νύχτα. Δεν παρατηρήθηκαν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Τα προβλήματα ξεκίνησαν πριν από περίπου 2 εβδομάδες, αμέσως μετά από κάποια δυνατή βροχή. Έχω ελέγξει τις βασικές ασφάλειες, αλλά δεν βρήκα κάτι προφανές εκεί. Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι ο διακόπτης είναι ο ένοχος και όχι ηλεκτρικά προβλήματα που σχετίζονται με την υγρασία αλλού;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών σχετικά με το Dodge Magnum σας. Η χρονική στιγμή μετά από έντονη βροχή ταιριάζει ακριβώς με την εμπειρία μου, ειδικά δεδομένου ότι η υγρασία μπορεί να επιταχύνει τη διάβρωση της επαφής του διακόπτη. Η πιο σκληρή αίσθηση του πεντάλ του φρένου σε συνδυασμό με τα ασυνήθιστα μηνύματα σφάλματος επιβεβαιώνει περαιτέρω την αρχική μου υποψία σχετικά με τον διακόπτη των φώτων φρένων. Στην περίπτωσή μου, η υγρασία έπαιξε ρόλο, αλλά η βασική αιτία παρέμεινε ο ίδιος ο διακόπτης. Η διείσδυση νερού δημιούργησε οξείδωση στις επαφές του διακόπτη αυτοκινήτου, προκαλώντας διαλείπουσες βλάβες στα σήματα του συστήματος πέδησης. Μετά τη διόρθωση του δικού μου, ακολουθούν βασικές παρατηρήσεις που μπορεί να βοηθήσουν: Το δύσκαμπτο πεντάλ ομαλοποιήθηκε μέσα σε λίγες ώρες μετά τον καθαρισμό του διακόπτη, Οι προειδοποιήσεις ασφαλείας του οχήματος διαγράφηκαν εντελώς, Η λειτουργία των πίσω φώτων έγινε ξανά αξιόπιστη, Τα μηνύματα σφάλματος σταμάτησαν να εμφανίζονται μετά από κρύες εκκινήσεις Σκεφτείτε πρώτα να ελέγξετε τον σύνδεσμο του διακόπτη για υπολείμματα νερού ή διάβρωση. Ένας γρήγορος ψεκασμός με καθαριστικό ηλεκτρικών επαφών μπορεί να σας γλιτώσει από το κόστος αντικατάστασης. Ωστόσο, δεδομένης της χιλιομετρικής σας απόστασης των 147000km, ένας νέος διακόπτης μπορεί να είναι η πιο αξιόπιστη μακροπρόθεσμη λύση, εάν ο καθαρισμός δεν προσφέρει μόνιμα αποτελέσματα. Έχετε παρατηρήσει αν τα φώτα των φρένων παραμένουν αναμμένα περιστασιακά όταν το πεντάλ δεν είναι πατημένο; Αυτό θα σας βοηθούσε να επιβεβαιώσετε αν ο διακόπτης έχει όντως κολλήσει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες παρακολούθησης. Τα συμπτώματα μετά τη βροχή υποδεικνύουν πραγματικά τον διακόπτη των φώτων φρένων, ειδικά αφού το πεντάλ μου άρχισε να αισθάνεται κανονικά μετά την αντιμετώπισή του. Μόλις το έλεγξα και παρατήρησα ότι τα φώτα φρένων παραμένουν περιστασιακά αναμμένα για μερικά δευτερόλεπτα μετά την απελευθέρωση του πεντάλ. Σε συνδυασμό με την άκαμπτη αίσθηση του πεντάλ και τα ασυνήθιστα σφάλματα, είμαι πλέον σίγουρος ότι ο διακόπτης είναι το βασικό πρόβλημα και όχι τα γενικά προβλήματα υγρασίας. Θα δοκιμάσω να καθαρίσω πρώτα τις επαφές του διακόπτη, όπως προτείνεται. Τα αρχεία συντήρησης δείχνουν ότι ο αρχικός διακόπτης φρένων δεν αντικαταστάθηκε ποτέ στα 147000 χιλιόμετρα, οπότε ακόμη και αν ο καθαρισμός βοηθήσει προσωρινά, ίσως επιλέξω έναν νέο διακόπτη για να αποτρέψω μελλοντικά προβλήματα. Καλό είναι να ξέρω ότι αυτό είναι πιθανότατα μια απλή λύση και όχι ένα πολύπλοκο ηλεκτρικό πρόβλημα που απαιτεί εκτεταμένη διάγνωση. Προτείνετε κάποια συγκεκριμένη μάρκα καθαριστικού ηλεκτρικών επαφών για τον καθαρισμό των εξαρτημάτων του συστήματος φρένων; Αναρωτιέμαι επίσης για το τυπικό κόστος αντικατάστασης του διακόπτη, εάν ο καθαρισμός δεν παρέχει μόνιμη λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)