Θέματα εγχυτήρων BMW X3: Κακή απόδοση & υψηλή χρήση καυσίμου

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα και είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X1 του 2013 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιέγραψες είναι ακριβώς αυτά που αντιμετώπισα στα δικά μου. Αφού πάλεψα μαζί του για μερικές εβδομάδες, το πήγα στο έμπιστο συνεργείο μου. Έκαναν διαγνωστικά και διαπίστωσαν ότι οι βαλβίδες έγχυσης ήταν σοβαρά σπασμένες. Τα είχα καθαρίσει όλα επαγγελματικά και μου κόστισε περίπου 515 ευρώ. Έκανε τεράστια διαφορά, το αυτοκίνητο τρέχει σαν καινούργιο τώρα, χωρίς προβλήματα στο ρελαντί ή στην τροφοδοσία. Πριν σκάψουμε βαθύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα υπάρχουν στο X3 σας; Είχατε κάποια προειδοποιητικά φώτα στο ταμπλό; Πότε ήταν η τελευταία υπηρεσία του συστήματος καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να μοιραστώ περισσότερες σχετικές λεπτομέρειες από την εμπειρία μου. Αυτά τα προβλήματα ψεκασμού είναι στην πραγματικότητα αρκετά συνηθισμένα στις BMW εκείνης της εποχής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια, ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το X3 μου έχει 130417 KM στο ρολόι, και ναι, έχω τη λυχνία ελέγχου κινητήρα να εμφανίζεται κατά διαστήματα. Έκανα το τελευταίο μου σέρβις πριν από περίπου 3 μήνες, αλλά αυτό ήταν απλώς τακτική συντήρηση, αλλαγή λαδιών και φίλτρα. Η κατάστασή σου μοιάζει ακριβώς με αυτό που βιώνω. Είναι καλό να γνωρίζεις ότι ο καθαρισμός του μπεκ σου πέτυχε. Ειλικρινά ανησυχούσα ότι μπορεί να χρειαζόταν πλήρης αντικατάσταση του μπεκ που θα ήταν πολύ πιο ακριβό. Παρατηρήσατε κάποια άμεση βελτίωση στην κατανάλωση καυσίμου μετά τον καθαρισμό; Καίγομαι με καύσιμα σαν τρελός αυτή τη στιγμή και γίνεται αρκετά απογοητευτικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, καταλαβαίνω απόλυτα την απογοήτευσή σου με την κατανάλωση καυσίμου, η X1 μου έπινε βενζίνη σαν να μην υπήρχε αύριο πριν την φτιάξω. όταν ανέφερες το φως ελέγχου του κινητήρα και αυτή την χιλιομετρική απόσταση, είναι σαν déjà vu της δικής μου κατάστασης! Η βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου μετά τον καθαρισμό των εγχυτήρων ήταν πραγματικά αρκετά δραματική. Θα έλεγα ότι είχα περίπου 25-30% καλύτερη κατανάλωση μέσα στα πρώτα δεξαμενές καυσίμων μετά το σέρβις. Ήταν μεγάλη ανακούφιση που δεν χρειαζόταν να γεμίζω τόσο συχνά πια! Με τη δική σας X3 να εμφανίζει τα ίδια συμπτώματα με παρόμοια χιλιόμετρα, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι φταίνε τα μπεκ. Αστείο γεγονός, ο μηχανικός μου μου έδειξε τα βρωμερά μπεκ πριν τα καθαρίσει. Ήταν πολύ άσχημα, όλα φραγμένα με εναποθέσεις άνθρακα. Δεν είναι περίεργο που ο κινητήρας δυσκολευόταν! Ένα πράγμα που θα ήθελα να αναφέρω όμως, ενώ καθαρίζετε τα μπεκ, ίσως αξίζει να ελέγξετε και τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Ο μηχανικός μου το έκανε αυτό για προληπτικούς λόγους και αποδείχθηκε ότι ήταν ελαφρώς αδύναμος. Το να γίνουν και τα δύο ταυτόχρονα με γλίτωσε από ένα δεύτερο ταξίδι στο συνεργείο. Σίγουρα θα σας συνιστούσα να το κοιτάξετε σύντομα, το να τρέχετε με βρώμικα μπεκ για πολύ καιρό μπορεί να προκαλέσει άλλα προβλήματα. Ενημερώστε με πώς θα πάει αν αποφασίσετε να τα καθαρίσετε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Είναι πολύ χρήσιμο να ακούτε για την πραγματική σας εμπειρία, ειδικά τη βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου, αυτό ακριβώς ελπίζω. Ειλικρινά με έκανες να νιώσω πολύ καλύτερα για όλη αυτή την κατάσταση. Μόλις τηλεφώνησα στον μηχανικό μου και έκλεισα το αυτοκίνητο για την επόμενη εβδομάδα. Του μίλησε για τον καθαρισμό του μπεκ και ανέφερε και τον έλεγχο του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, συμφώνησε ότι αξίζει να δεις και τα δύο. Στην πραγματικότητα είπε ότι βλέπει αυτό το πρόβλημα αρκετά συχνά με τις BMW σε αυτήν την ηλικία. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία και τις συμβουλές σας. Θα σας ενημερώσω σίγουρα μόλις το τακτοποιήσω. Θα είναι τόσο απλό όσο και η επισκευή σας! Ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να αποφύγω κάτι που θα μπορούσε να ήταν πολύ πιο ακριβό αν το άφηνα πολύ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)