Θέματα Freelander Trans: Μοχλός επιλογής ή κάτι άλλο;

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε Land Rover και είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Discovery TD4 του 2013. Συντηρώ τα δικά μου αυτοκίνητα εδώ και περίπου 5 χρόνια, οπότε θα έλεγα ότι έχω αξιοπρεπείς γνώσεις. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα, σκληρές αλλαγές και CEL. Αποδείχτηκε ότι η σύνδεση του καλωδίου στο μοχλό επιλογής είχε υποστεί ζημιά. Το πήγα στον μόνιμο μηχανικό μου, τον οποίο εμπιστεύομαι απόλυτα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συγκροτήματος καλωδίου και την επαναβαθμονόμηση του ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Μου κόστισε περίπου 365 για ανταλλακτικά και εργασία, αλλά διόρθωσε πλήρως το πρόβλημα. Πριν μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μου πείτε αν παρατηρήσατε άλλα συμπτώματα; Όπως, συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Επίσης, ποιο κιβώτιο ταχυτήτων έχετε (αυτόματο/χειροκίνητο);

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου είναι αυτόματο με 103583 χιλιόμετρα στο ρολόι. Το τελευταίο σέρβις έπρεπε να γίνει τον Ιανουάριο και όλα ήταν καλά τότε. Η σκληρή αλλαγή ταχυτήτων συμβαίνει κυρίως όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ειδικά κατά την εναλλαγή μεταξύ όπισθεν και κίνησης. Δεν υπάρχουν άλλα περίεργα συμπτώματα εκτός από το φως ελέγχου κινητήρα. Χαίρομαι που ξέρω ότι το δικό σας ήταν μόνο η σύνδεση του καλωδίου, μου δίνει ελπίδα ότι δεν είναι ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων που χρειάζεται αντικατάσταση! Ίσως να δοκιμάσω πρώτα την προσέγγιση του μηχανικού σου πριν ασχοληθώ με κάτι πιο ακριβό.

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Ναι, αυτά τα συμπτώματα που περιγράφετε μοιάζουν ακόμη περισσότερο με αυτά που έζησα με το Discovery μου. Εφόσον αναφέρατε ότι συμβαίνει κυρίως όταν είναι ζεστό και κατά τη μετατόπιση R σε D, πραγματικά ενισχύει την αρχική μου σκέψη ότι το καλώδιο του επιλογέα είναι ο ένοχος. Απλώς ήθελα να προσθέσω, μετά την επισκευή μου, θυμήθηκα κάτι που μπορεί να σας βοηθήσει. Πριν χαλάσει τελείως το καλώδιο στο δικό μου, παρατήρησα ότι μερικές φορές η ένδειξη θέσης ταχύτητας στο ταμπλό δεν ταιριάζει με την ταχύτητα που είχα πραγματικά επιλέξει. Όπως, θα έδειχνε το Park όταν ήμουν ξεκάθαρα στο Drive. Παρατήρησες κάτι τέτοιο; Διατήρησα το Discovery μου για άλλα 50000 KM μετά από αυτήν την επισκευή με μηδενικά προβλήματα μετάδοσης, οπότε η επισκευή του καλωδίου ήταν σίγουρα η σωστή κλήση. Μια συμβουλή όμως, όταν ο μηχανικός μου έκανε τη δουλειά, πρότεινε να ελέγξετε και τους δακτυλίους καλωδίων. Ήταν λίγο φθαρμένα και η αντικατάστασή τους πρόσθεσε μόνο περίπου 40 επιπλέον στον λογαριασμό, αλλά βοήθησε να γίνουν τα πάντα όμορφα και σφιχτά ξανά. Θα έλεγα να προχωρήσετε και να το ελέγξετε σύντομα, ωστόσο, δεν θέλω να διακινδυνεύσω άλλη ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αξίζει να αναφέρουμε ότι η συνέχιση της οδήγησης με αυτό το πρόβλημα θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει πιο ακριβά προβλήματα στη γραμμή. Κράτα με ενήμερο για ό,τι μαθαίνεις!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για τις πρόσθετες πληροφορίες! Τώρα που το αναφέρετε, έχω παρατηρήσει ότι ο δείκτης ταχυτήτων ενεργεί περίεργα περιστασιακά, αναβόσβησε μεταξύ P και D μερικές φορές την περασμένη εβδομάδα, αλλά δεν το σκέφτηκα πολύ εκείνη τη στιγμή. Αυτό βοηθάει πραγματικά να επιβεβαιωθεί τι μπορεί να συμβαίνει. Έξυπνη συμβουλή και για τους δακτυλίους, σίγουρα αξίζει το επιπλέον κόστος για να γίνουν όλα σωστά ενώ είναι εκεί μέσα. Θα το κλείσω αυτή την εβδομάδα και θα φροντίσω να αναφέρω στον μηχανικό τόσο το καλώδιο όσο και τους δακτυλίους. Πραγματικά εκτιμώ το γεγονός ότι αφιέρωσες χρόνο για να μοιραστείς την εμπειρία σου, ειδικά γνωρίζοντας ότι το Discovery σου λειτουργεί άψογα μετά τη διόρθωση. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα μόλις το τακτοποιήσω. Ελπίζω να είναι τόσο απλό όσο ήταν το δικό σας!

(community_translated_from_language)