xXOttoXx
Θέματα κινητήρα Honda Legend: & Απώλεια Ισχύος
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Honda Legend του 2007 αντιμετωπίζει προβλήματα μηχανής, όπως τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος, θόρυβος βαλβίδων και μεταλλικά σωματίδια στο λάδι. Αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν ένα πιθανό πρόβλημα στο σύστημα ρύθμισης εκκεντροφόρου, πιθανώς έναν ελαττωματικό σερβοκινητήρα βαλβίδων. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα Honda Accord επιλύθηκε με την αντικατάσταση του σερβοκινητήρα, γεγονός που βελτίωσε την απόδοση. Για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων, συνιστώνται πιο συχνές αλλαγές λαδιού και η χρήση υψηλής ποιότητας συνθετικού λαδιού.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
xXOttoXx (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου Legend έχει 146.598 χιλιόμετρα στο ρολόι του. Δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού που μπορώ να εντοπίσω, και μόλις τον περασμένο μήνα έκανα το σέρβις μου. Η τραχιά λειτουργία είναι στην πραγματικότητα χειρότερη όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ειδικά μετά από περίπου 15-20 λεπτά οδήγησης. Ποτέ δεν είχα αυτά τα προβλήματα στο παρελθόν. Το κόστος επισκευής που αναφέρατε ακούγεται λογικό αν αποδειχθεί ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα. Ανέφερε τίποτα ο μηχανικός σας για προληπτικά μέτρα για το μέλλον; Ελπίζω πραγματικά να μην είναι κάτι πιο σοβαρό!
(community_translated_from_language)
TimoKrugger19
Γεια σου και πάλι! Ναι, τα συμπτώματά σου μοιάζουν ακόμα περισσότερο με αυτά που βίωσα τώρα που μοιράστηκες αυτές τις λεπτομέρειες. Το δικό μου Accord είχε περίπου 150.000 χλμ. όταν συνέβη αυτό, οπότε βρισκόμαστε στην ίδια περιοχή. Το θέμα του ζεστού κινητήρα μου θυμίζει κάτι ιδιαίτερα, ακριβώς έτσι συμπεριφέρθηκε και το δικό μου. Όταν ο σερβοκινητήρας αρχίζει να αποτυγχάνει, τείνει να χειροτερεύει καθώς όλα ζεσταίνονται. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι η θερμότητα επηρεάζει τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του σερβοκινητήρα, κάνοντας τα συμπτώματα πιο αισθητά. Σχετικά με τα προληπτικά μέτρα, στην πραγματικότητα, ναι! Ο μηχανικός μου συνέστησε συχνότερες αλλαγές λαδιών (κάθε 7.500 KM αντί για 10.000) και τη χρήση συνθετικού λαδιού υψηλής ποιότητας. Είπε ότι αυτό βοηθά στη μείωση της καταπόνησης του συστήματος χρονισμού των βαλβίδων. Επίσης, πρότεινε να ακούτε τυχόν ασυνήθιστους ήχους τικ κατά την εκκίνηση, προφανώς, αυτό είναι συχνά ένα πρώιμο προειδοποιητικό σημάδι. Μετά την επισκευή, ακολούθησα τις συμβουλές του και δεν είχα κανένα παρόμοιο πρόβλημα τα τελευταία 2 χρόνια. Απλά βεβαιωθείτε ότι θα το ελέγξετε σύντομα, περίμενα λίγο παραπάνω και αυτά τα μεταλλικά θραύσματα στο λάδι μπορεί να προκαλέσουν πρόσθετη ζημιά αν δεν ελεγχθούν. Η επισκευή σίγουρα άξιζε τον κόπο, το αυτοκίνητο δουλεύει ομαλά σαν μετάξι από τότε. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει όταν το ελέγξετε!
(community_translated_from_language)
xXOttoXx (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Είναι εξαιρετικά χρήσιμο να ακούω από κάποιον που πέρασε το ίδιο πράγμα, ειδικά αφού τα αυτοκίνητά μας είχαν παρόμοια χιλιόμετρα όταν εμφανίστηκε το πρόβλημα. Σίγουρα θα το ελέγξω αυτή την εβδομάδα, δεν θέλω να ρισκάρω περισσότερη ζημιά με αυτά τα μεταλλικά κομμάτια που περιφέρονται εκεί μέσα. Εκτιμώ πραγματικά τις συμβουλές συντήρησης σχετικά με τις αλλαγές λαδιού και τη χρήση συνθετικού λαδιού. Έχει απόλυτο νόημα για τη θερμότητα που επηρεάζει επίσης τον σερβοκινητήρα, εξηγεί γιατί ενεργεί περισσότερο μετά την προθέρμανση. Θα έχω το αυτί μου ανοιχτό για τους ήχους που αναφέρατε από εδώ και πέρα. Αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος για τη διόρθωσή του τώρα, γνωρίζοντας ότι δούλεψε καλά για εσάς. Θα ενημερώσω τον μηχανικό μου για τον έλεγχο του σερβοκινητήρα ειδικά. Πιθανότατα θα προχωρήσω και σε πιο συχνές αλλαγές λαδιών μόλις φτιαχτεί, φαίνεται σαν καλή ασφάλεια ενάντια σε μελλοντικά προβλήματα. Σας ευχαριστώ και πάλι που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας! Θα σας ενημερώσω για το τι θα βρει ο μηχανικός μου μόλις το κοιτάξω.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
LEGEND
TimoKrugger19
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα και αυτό μου ακούγεται πολύ οικείο. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Honda Accord του 2005 τότε. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που πέρασα, τραχιά λειτουργία, απώλεια ισχύος και αυτά τα σχετικά μεταλλικά κομμάτια στο λάδι. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικός σερβοκινητήρας βαλβίδων. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε περίπου 405 ευρώ. Ο μηχανικός έπρεπε να αντικαταστήσει πλήρως τη μονάδα του σερβοκινητήρα. Μετά τη διόρθωση, το αυτοκίνητο έτρεχε και πάλι σαν καινούργιο! Αλλά πριν βγάλετε συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε λίγο περισσότερα σχετικά με το πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει το Legend σας; Έχετε παρατηρήσει διαρροές λαδιού; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή λαδιού; Η τραχιά λειτουργία συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στην καλύτερη σύγκριση των καταστάσεών μας και ίσως σας δώσουν πιο συγκεκριμένες συμβουλές.
(community_translated_from_language)