Θέματα Outlander PHEV DPF: Ο αισθητήρας εξάτμισης έχει καταστραφεί;

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα και είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Eclipse Cross PHEV του 2019 (άλλο υβριδικό Mitsubishi). Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, CEL, αδύναμη απόδοση και αυτή η άσχημη μυρωδιά καυσαερίων. Αποδείχθηκε ότι είχα πολλές διαρροές στο σύστημα εξάτμισης. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και βρήκαν ρωγμές κοντά στην πολλαπλή και μερικά διαβρωμένα τμήματα. Μου κόστισε περίπου 265 € για να τα φτιάξω όλα με νέες φλάντζες και εργασίες συγκόλλησης. Αλλά πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα, ποια είναι τα χιλιόμετρα στο Outlander σας; Επίσης, έχετε παρατηρήσει κάποιο μεταλλικό κροτάλισμα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα με βοηθούσαν να καταλάβω καλύτερα εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που αντιμετώπισα εγώ. Παράπλευρη σημείωση: καθώς τα υβριδικά Mitsubishi μπορεί να είναι δύσκολα, θα συνιστούσα να ρίξετε μια ματιά σε έναν αντιπρόσωπο ή έναν πιστοποιημένο από υβριδικό μηχανικό. Αυτά τα συστήματα είναι λίγο πιο περίπλοκα από τα κανονικά αυτοκίνητα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Είμαι στα 122803 χλμ και μόλις έκανα το σέρβις μου τον περασμένο μήνα. Δεν ακούγεται κροτάλισμα μέχρι στιγμής, αλλά αυτή η θεωρία διαρροής καυσαερίων είναι λογική δεδομένων των συμπτωμάτων. Σίγουρα θα το ελέγξω στην αντιπροσωπεία, έχει ήδη κλείσει ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Καλύτερα ασφαλές παρά συγγνώμη με αυτά τα υβριδικά συστήματα. Ελπίζω πραγματικά να είναι απλώς μια μικρή διαρροή και τίποτα πιο σοβαρό!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε για την ενημέρωση για το Outlander σας. Ξέρετε, αφού ασχολήθηκα με το πρόβλημά μου με το Eclipse Cross, στην πραγματικότητα συνέβη κάτι παρόμοιο σε περίπου 125.000 χλμ., επομένως βρισκόμαστε στο ίδιο γήπεδο από άποψη χιλιομέτρων. Καλή κλήση για κράτηση με την αντιπροσωπεία, αυτό ακριβώς έκανα τη δεύτερη φορά. Δεδομένου ότι δεν ακούτε κανένα κροτάλισμα (σε αντίθεση με αυτό που είχα με τη διαρροή της εξάτμισης), αρχίζω να σκέφτομαι ότι μπορεί στην πραγματικότητα να είναι αυτός ο αισθητήρας θερμοκρασίας εξάτμισης που αρχικά υποψιαζόμουν. Όταν έλεγξα το δικό μου, ο τεχνικός ανέφερε ότι αυτοί οι αισθητήρες μπορούν να αρχίσουν να λειτουργούν γύρω από αυτή τη χιλιομετρική απόσταση, ειδικά σε PHEV λόγω της συνεχούς εναλλαγής μεταξύ λειτουργίας ηλεκτρικού και αερίου. Ενημερώστε με τι βρίσκει η αντιπροσωπεία! Είμαι πραγματικά περίεργος αν αποδειχθεί ότι είναι παρόμοια με κάποια από τις εμπειρίες μου. Γρήγορη συμβουλή: φροντίστε να ελέγξουν και τις συνδέσεις του αισθητήρα, μερικές φορές είναι απλώς ένα χαλαρό καλώδιο που προκαλεί όλο αυτό το δράμα. Σταυρωμένα δάχτυλα είναι κάτι απλό! Κράτα μας ενήμερους

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτές είναι πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες για τις συνδέσεις των αισθητήρων! Δεν είχα ιδέα ότι η εναλλαγή μεταξύ λειτουργίας ηλεκτρικού και αερίου θα μπορούσε να τους επηρεάσει έτσι. Είναι απολύτως λογικό όμως, δεδομένου του τρόπου λειτουργίας αυτών των υβριδίων. Σίγουρα θα αναφέρω τον έλεγχο των συνδέσεων με τον τεχνικό όταν το πάρω την επόμενη εβδομάδα. Είναι πραγματικά λίγο ανακουφιστικό να ακούω ότι έχετε αντιμετωπίσει παρόμοια ζητήματα γύρω από αυτά τα χιλιόμετρα, με κάνει να αισθάνομαι λιγότερο ανήσυχος μήπως είναι κάτι σημαντικό. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το ελέγξω. Εκτιμώ πραγματικά όλες τις γνώσεις σας και αφιερώνετε χρόνο για να μοιραστείτε τις εμπειρίες σας. Μου δώσατε μερικά καλά σημεία συζήτησης για όταν επισκέπτομαι την αντιπροσωπεία!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)