Θέματα ρελέ ECU στο Outlander, λύσεις για μη εκκίνηση

Γεια σας! Αντιμετώπισα ένα παρόμοιο ζήτημα στο Mitsubishi Pajero του 2003. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς τα ίδια, το αυτοκίνητο δεν ξεκινούσε καθόλου. Αφού το πήγα στον έμπιστο μηχανικό μου, αποδείχτηκε ότι επρόκειτο για ελαττωματικό κύριο ρελέ, όπως ακριβώς υποψιαστήκατε. Η επισκευή του μου κόστισε περίπου 120 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο μηχανικός μου αντικατέστησε το ρελέ και το αυτοκίνητο λειτουργεί μια χαρά από τότε. Ποια είναι η χιλιομετρική απόσταση του Outlander σας και έχετε κάποια προειδοποιητική λυχνία; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να περιορίσετε τα πράγματα. Επίσης, κάνει ήχους κλικ όταν προσπαθείτε να το εκκινήσετε;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Τα χιλιόμετρά μου είναι σήμερα στα 116093 KM, και μόλις τον περασμένο μήνα έκανα σέρβις. Όταν προσπαθώ να το βάλω μπροστά, δεν ακούγεται κανένα κλικ, απλώς απόλυτη σιωπή. Είναι ενδιαφέρον ότι είχατε το ίδιο πρόβλημα με το Pajero σας και ήταν πράγματι το ρελέ. Ειλικρινά ελπίζω να είναι μόνο αυτό, αφού φαίνεται να είναι μια σχετικά απλή λύση. Δοκίμασε ο μηχανικός σας κάποιες συγκεκριμένες δοκιμές πριν αντικαταστήσει το ρελέ; Προσπαθώ να αποφύγω να πετάξω ανταλλακτικά στο πρόβλημα χωρίς να είμαι σίγουρος.

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι! Ναι, καταλαβαίνω απόλυτα ότι δεν θέλεις να πετάξεις εξαρτήματα στα τυφλά, το έχω περάσει αυτό, το έχω κάνει αυτό! Με το δικό μου Pajero, πριν αντικαταστήσει το ρελέ, ο μηχανικός μου έκανε πραγματικά μια γρήγορη δοκιμή τάσης στους ακροδέκτες του ρελέ για να επιβεβαιώσει ότι ήταν ο ένοχος. Το γεγονός ότι δεν λαμβάνετε καθόλου ήχο κλικ ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που βίωσα, είναι σαν το αυτοκίνητο να ήταν εντελώς νεκρό, σωστά; Για να είμαι ιδιαίτερα σίγουρος, ο μηχανικός μου έλεγξε επίσης τις συνδέσεις της μπαταρίας (παρόλο που μόλις είχα κάνει σέρβις), επειδή μερικές φορές τα συμπτώματα μπορεί να είναι παρόμοια. Αλλά στη δική μου περίπτωση, η δοκιμή τάσης έδειξε ότι το ρελέ δεν έστελνε ρεύμα στην ECU. Η απόλυτη σιωπή κατά το γύρισμα του κλειδιού ήταν η μεγάλη προειδοποίηση. Δεδομένου ότι το Outlander σας έχει αρκετά παρόμοια χιλιόμετρα με αυτά που είχε το Pajero μου όταν συνέβη αυτό (το δικό μου ήταν περίπου 120.000 KM), θα μπορούσε κάλλιστα να είναι το ίδιο θέμα. Ένα πράγμα που έμαθα από την εμπειρία μου, αν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε το ρελέ, φροντίστε να πάρετε ένα ΟΕΜ ανταλλακτικό. Αρχικά δοκίμασα ένα ανταλλακτικό και έπρεπε να το αντικαταστήσω ξανά μετά από μόλις δύο μήνες. Το ΟΕΜ είναι σταθερό για πάνω από δύο χρόνια τώρα. Θέλετε να ρωτήσω τον μηχανικό μου για τη συγκεκριμένη διαδικασία δοκιμής που χρησιμοποίησε; Είναι πολύ καλός στο να εξηγεί αυτά τα πράγματα, και ίσως βοηθήσει εσάς ή τον μηχανικό σας να διαγνώσει γρηγορότερα.

(community_translated_from_language)

Αυτές είναι πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες, ειδικά για το να παραμείνετε στα ΟΕΜ ανταλλακτικά! Ναι, θα ήθελα πολύ να μάθω τη συγκεκριμένη διαδικασία δοκιμής που χρησιμοποίησε ο μηχανικός σας. Η ομοιότητα των χιλιομέτρων και των συμπτωμάτων με κάνει να αισθάνομαι πιο σίγουρος ότι μάλλον πρόκειται για το ρελέ. Είναι ακριβώς όπως το περιγράψατε, εντελώς νεκρό, σαν να μην υπάρχει καθόλου ισχύς. Θα βγάλω αύριο το πολύμετρο και θα ελέγξω την τάση στους ακροδέκτες, όπως ανέφερες. Αν αυτές οι ενδείξεις είναι εκτός, μάλλον θα προχωρήσω και θα παραγγείλω ένα ΟΕΜ ρελέ. Με γλύτωσες από πολύ πονοκέφαλο προειδοποιώντας με για τα ανταλλακτικά της αγοράς, σίγουρα δεν θέλω να κάνω αυτή τη δουλειά δύο φορές! Ευχαριστώ πολύ για όλη τη βοήθειά σας σε αυτό. Είναι υπέροχο να ακούω από κάποιον που πραγματικά αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα!

(community_translated_from_language)