Θέματα στήριξης κινητήρα S7 που προκαλούν σημαντικές δονήσεις

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το S6 του 2014 πέρυσι. Με κάποια βασική εμπειρία DIY, προσπάθησα αρχικά να διαγνώσω τα προβλήματα κραδασμών μόνος μου, αλλά γρήγορα συνειδητοποίησα ότι χρειαζόταν επαγγελματική φροντίδα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με τη δική μου εμπειρία, τραχύ ρελαντί και αισθητοί κραδασμοί, ιδιαίτερα σε στάση. Στην περίπτωσή μου, η αστοχία του μοτέρ προκλήθηκε στην πραγματικότητα από μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης που επηρέασε το ενεργό σύστημα στήριξης. Το συνεργείο βρήκε μια κατεστραμμένη καλωδίωση κοντά στο στήριγμα. Η επισκευή μου κόστισε 95 ευρώ, τα οποία κάλυψαν τη διάγνωση και την επιδιόρθωση του προβλήματος της σύνδεσης. Πολύ καλύτερα από την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος στήριξης. Ωστόσο, η φθορά του mount μπορεί να είναι δύσκολη στη διάγνωση, καθώς τα συμπτώματα συχνά επικαλύπτονται με άλλα προβλήματα. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Οι κραδασμοί είναι χειρότεροι στην κίνηση ή στην ουδέτερη θέση; Έχετε παρατηρήσει ήχους κρότου κατά την αλλαγή ταχυτήτων; Ποιους κωδικούς σφαλμάτων λαμβάνετε συγκεκριμένα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με το μοτίβο αποτυχημένης στερέωσης που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να υπάρχουν άλλα υποκείμενα προβλήματα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τα σχόλια. Η τρέχουσα χιλιομετρική μου απόσταση είναι 65421 KM και παρατήρησα ότι οι κραδασμοί είναι σημαντικά χειρότεροι στην κίνηση σε σύγκριση με την ουδέτερη θέση. Οι κωδικοί σφάλματος που λαμβάνω δείχνουν στην περιοχή της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων, γεγονός που έκανε τον μηχανικό μου να είναι σίγουρος για τη διάγνωσή του. Το ελαστικό στήριγμα φαίνεται εντελώς φθαρμένο με βάση την οπτική επιθεώρηση. Τα συμπτώματα της βλάβης της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων έγιναν πιο εμφανή τις τελευταίες εβδομάδες, ιδιαίτερα κατά την αλλαγή μεταξύ κίνησης και όπισθεν. Τείνω προς την αντικατάσταση όλων των βάσεων του κινητήρα ως προληπτική συντήρηση, δεδομένου ότι η πρόσβαση σε αυτή την περιοχή απαιτεί ούτως ή άλλως σημαντική εργασία. Μόλις ολοκλήρωσα το τακτικό σέρβις μου τον περασμένο μήνα, όπου αυτό το ζήτημα δεν ήταν ακόμα παρόν.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Τα συμπτώματά σας ευθυγραμμίζονται σίγουρα με αυτά που βίωσα, αν και η δική μου βλάβη στη βάση του κιβωτίου ταχυτήτων εκδηλώθηκε ελαφρώς διαφορετικά. Η αυξημένη δόνηση στην κίνηση σε σχέση με την ουδέτερη θέση είναι μια κλασική ένδειξη για προβλήματα με το στήριγμα, που ταιριάζει ακριβώς με αυτό που είδα με το S6 μου. Η φθαρμένη κατάσταση της λαστιχένιας βάσης που περιγράφετε είναι τυπική, αυτές οι βάσεις του κιβωτίου ταχυτήτων συχνά φθείρονται σταδιακά μέχρι να φτάσουν σε ένα κρίσιμο σημείο. Όταν ο μηχανικός μου είχε πρόσβαση στην περιοχή, ανακαλύψαμε ότι όχι μόνο το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων αλλά και το στήριγμα του κινητήρα παρουσίαζε σημαντική φθορά, αν και δεν ήταν ορατό από έξω. Η προληπτική σας προσέγγιση για την αντικατάσταση όλων των βάσεων έχει νόημα από οικονομικής άποψης. Στην περίπτωσή μου, κατέληξα να πληρώσω για εργασία δύο φορές επειδή αντικατέστησα αρχικά μόνο το προφανώς αποτυχημένο στήριγμα, και στη συνέχεια έπρεπε να επιστρέψω για τα υπόλοιπα 3 μήνες αργότερα. Η πλήρης αντικατάσταση των στηριγμάτων μου κόστισε περίπου 850 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Δεδομένης της χιλιομετρικής σας κατανάλωσης και των σαφών συμπτωμάτων αστοχίας του στελέχους μετάδοσης, θα σας συνιστούσα: 1. Αντικαταστήστε όλα τα στηρίγματα κινητήρα ως σύνολο 2. Χρησιμοποιήστε ΟΕΜ ανταλλακτικά για αυτή την επισκευή 3. Βάλτε να ελέγξουν την καλωδίωση για το ενεργό σύστημα στήριξης, ενώ όλα είναι προσβάσιμα Αυτό θα πρέπει να επιλύσει τόσο τους κωδικούς σφάλματος όσο και τα προβλήματα κραδασμών που αντιμετωπίζετε.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή ενημέρωση. Νομίζω ότι θα προχωρήσω με την πλήρη αντικατάσταση της βάσης, όπως προτείνεται. Αφού άκουσα για άλλους που αντιμετώπισαν παρόμοια ελαττωματικά προβλήματα με το στήριγμα του κινητήρα, αισθάνομαι πιο σίγουρος για αυτή την απόφαση επισκευής. Τα συμπτώματα βλάβης του στηρίγματος μετάδοσης ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που πολλοί από εσάς περιγράψατε. Η επιλογή των εξαρτημάτων ΟΕΜ έχει νόημα, ειδικά από τη στιγμή που το κόστος εργασίας θα είναι το ίδιο ανεξάρτητα. Θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να επιθεωρήσει την καλωδίωση του ενεργού συστήματος στήριξης, ενώ όλα είναι χωριστά. Καλύτερα να αντιμετωπιστούν όλα τα πιθανά ζητήματα κατά τη διάρκεια μιας επισκευής παρά να διακινδυνεύσω να το επανεξετάσω αργότερα. Θα κλείσω την επισκευή την επόμενη εβδομάδα και θα βεβαιωθώ ότι θα κάνουν μια ενδελεχή επιθεώρηση τόσο των εξαρτημάτων της βάσης του κινητήρα όσο και της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Η εκτίμηση του κόστους των 850 ευρώ φαίνεται λογική για την πλήρη εργασία. Ελπίζω ότι αυτό θα επιλύσει τόσο τα προβλήματα κραδασμών όσο και τους κωδικούς σφαλμάτων που αντιμετωπίζω.

(community_translated_from_language)