Θέματα συστημάτων ακινητοποίησης κινητήρα BMW 5 Series: Χρειάζεται βοήθεια

Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη σειρά BMW 3 του 1998 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αν και δεν είμαι ειδικός. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα δικά σας, σβήσιμο του κινητήρα, αναβοσβήνει το φως του συστήματος ακινητοποίησης και περιστασιακές μη εκκινήσεις. Το πήγα στο κανονικό μου εργαστήριο και αποδείχθηκε ότι ο βασικός προγραμματισμός ήταν μπερδεμένος. Έπρεπε να επαναπρογραμματίσουν το κλειδί για να συγχρονιστεί σωστά με το σύστημα immobilizer του αυτοκινήτου. Μου κόστισε περίπου 45 ευρώ και επιλύθηκε πλήρως το πρόβλημα. Ωστόσο, πριν κατευθυνθείτε σε ένα κατάστημα, ποια είναι η ακριβής έκδοση του κινητήρα σας; Επίσης, έχετε παρατηρήσει αν το πρόβλημα συμβαίνει περισσότερο όταν κάνει κρύο ή μετά το ζέσταμα του κινητήρα; Μπορεί να βοηθήσει να περιοριστούν τα πράγματα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το αυτοκίνητό μου είναι στα 116075 χλμ και έκανε το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 3 μήνες. Το θέμα φαίνεται να συμβαίνει από το πουθενά ανεξαρτήτως θερμοκρασίας κινητήρα. Έχω τον κινητήρα βενζίνης 2,5 λίτρων. Είναι ενδιαφέρον που αναφέρατε τον προγραμματισμό κλειδιών, έχω στην πραγματικότητα δύο κλειδιά και συμβαίνει και με τα δύο. Χρειάστηκε ο μηχανικός σας κάποιον ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμό για να επαναπρογραμματίσει τα κλειδιά; Προσπαθώ να αποφύγω τις τιμές αντιπροσώπου αν είναι δυνατόν.

(community_translated_from_language)

Ναι, καταλαβαίνω απόλυτα την ανησυχία σας για τις τιμές των αντιπροσώπων! Όταν έφτιαξα τη σειρά 3 μου, ο μηχανικός μου χρησιμοποίησε ένα εξειδικευμένο διαγνωστικό εργαλείο BMW, νομίζω ότι λεγόταν GT1 ή κάτι παρόμοιο. Το θέμα είναι ότι παρόλο που συνέβη και με τα δύο κλειδιά μου, χρειάζονταν επαναπρογραμματισμό. Το σύστημα immobilizer μπορεί μερικές φορές να μην συγχρονίζεται με όλα τα προγραμματισμένα πλήκτρα. Αλλά αυτό είναι το ενδιαφέρον, καθώς το αυτοκίνητό σας έχει υψηλότερα χιλιόμετρα όπως το δικό μου (το δικό μου ήταν περίπου 125000 KM), ίσως αξίζει επίσης να ελέγξετε τον δακτύλιο ανάγνωσης κλειδιών γύρω από την ανάφλεξή σας. Στην περίπτωσή μου, κατέληξαν να κάνουν και τον επαναπρογραμματισμό και την αντικατάσταση αυτού του δακτυλίου επειδή είχε φθαρμένες επαφές. Η συνολική εργασία μου κόστισε περίπου 85 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών. Απλώς βεβαιωθείτε ότι όποιο κατάστημα επιλέξετε έχει εμπειρία με συστήματα ασφαλείας BMW. Ο τακτικός μου μηχανικός έπρεπε να με παραπέμψει σε ειδικό γιατί δεν είχε τον κατάλληλο εξοπλισμό. Ωστόσο, οι περισσότεροι ανεξάρτητοι ειδικοί της BMW θα πρέπει να μπορούν να το χειριστούν, και συνήθως είναι φθηνότεροι από τον αντιπρόσωπο. Πείτε μου πώς πάει, πολύ περίεργος αν έχετε το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ!

(community_translated_from_language)

Εκτιμώ πραγματικά όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Μου έδωσες μια καλή κατεύθυνση να εξετάσω. Βρήκα έναν τοπικό ειδικό της BMW που λέει ότι έχουν τα σωστά διαγνωστικά εργαλεία για επαναπρογραμματισμό κλειδιών. Μου είπαν πολύ λιγότερα από τον έμπορο, οπότε θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα. Είναι απολύτως λογικό και για το δαχτυλίδι ανάγνωσης κλειδιών, έχω παρατηρήσει ότι το κλειδί φαίνεται λίγο χαλαρό όταν το γυρνάτε πρόσφατα, οπότε αυτό μπορεί να είναι μέρος του προβλήματος. Κοιτάζοντας πίσω, μάλλον θα έπρεπε να είχα αναφέρει το χαλαρό κλειδί στην πρώτη μου ανάρτηση! Είναι πραγματικά μια ανακούφιση να ακούς ότι κάποιος άλλος είχε παρόμοια προβλήματα και να τα λύσει χωρίς να σπάσει τα χρήματα. Σίγουρα θα ενημερώσω μόλις το διορθώσω. Ευχαριστώ και πάλι που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, με γλίτωσε από πολύ πονοκέφαλο προσπαθώντας να το καταλάβω μόνος μου!

(community_translated_from_language)