Θέματα του RS4 ECU που προκαλούν σημαντική πτώση επιδόσεων

Έχοντας αντιμετωπίσει ένα παρόμοιο ζήτημα στο S4 του 2019, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στις επισκευές αυτοκινήτων. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα, μειωμένη ισχύς και πολλαπλοί κωδικοί σφαλμάτων. Αρχικά, τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου δεν έβγαλαν συμπέρασμα, αλλά μετά από έναν ενδελεχή έλεγχο του συστήματος, το συνεργείο εντόπισε ένα ελαττωματικό κύριο ρελέ που επηρεάζει την επικοινωνία της μονάδας ελέγχου του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του κύριου ρελέ, ακολουθούμενη από πλήρη επαναφορά του συστήματος στα ηλεκτρονικά του οχήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 120 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε διαγνωστικά και ανταλλακτικά. Πολύ καλύτερα από την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας υπολογιστή, για την οποία υπήρχαν αρχικά υποψίες. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τι κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Το πρόβλημα εμφανίζεται συχνότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε παρατηρήσει προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Έγινε πρόσφατα κάποια εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν είναι κάτι διαφορετικό στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που περιγράψατε λεπτομερώς την εμπειρία σας. Το δικό μου RS4 με 48373 KM έκανε το τελευταίο του σέρβις μόλις πριν από 2 μήνες. Οι κωδικοί σφάλματος είναι P0685 και P0687, που εμφανίζονται σταθερά είτε ο κινητήρας είναι κρύος είτε ζεστός. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει συνεχώς αναμμένη και δεν έχει γίνει καμία πρόσφατη ηλεκτρική εργασία. Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου έδειξαν επίσης διακυμάνσεις τάσης στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα. Με βάση τα σχόλιά σας σχετικά με το κύριο ρελέ, αυτό ακούγεται σίγουρα παρόμοιο με τη δική μου κατάσταση. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει το ρελέ προτού σκεφτώ την πλήρη αντικατάσταση της μονάδας υπολογιστή.

(community_translated_from_language)

Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με τη δική μου περίπτωση S4 ακόμα περισσότερο τώρα που μοιραστήκατε τους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος. Τα P0685 και P0687 είναι ακριβώς αυτά που έδειξαν τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου μου, συνήθως υποδεικνύουν προβλήματα στο κύκλωμα ελέγχου του κύριου ρελέ στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα. Οι διακυμάνσεις τάσης που αναφέρατε ήταν επίσης παρούσες στη δική μου περίπτωση, η οποία τελικά εντοπίστηκε στο υποβαθμισμένο ρελέ που επηρέαζε τα ηλεκτρονικά του οχήματος. Το γεγονός ότι το ζήτημα επιμένει ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα υποστηρίζει περαιτέρω αυτή τη διάγνωση, καθώς η ελαττωματική συμπεριφορά της μονάδας ελέγχου του κινητήρα θα παρουσίαζε συνήθως κάποια διακύμανση. Δεδομένου ότι το RS4 σας έχει σχετικά λίγα χιλιόμετρα και πρόσφατο ιστορικό σέρβις, μια βλάβη του ρελέ είναι πιο λογική από μια πλήρη βλάβη της μονάδας υπολογιστή. Σύμφωνα με την εμπειρία μου στην επισκευή, αυτά τα ηλεκτρονικά προβλήματα αυτοκινήτων συχνά προέρχονται από απλούστερα εξαρτήματα και όχι από την κύρια μονάδα ελέγχου. Μερικές συμβουλές από την επισκευή μου: Βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις γείωσης είναι καθαρές και ασφαλείς Η επισκευή μου διήρκεσε περίπου 2 ώρες, συμπεριλαμβανομένων όλων των διαγνωστικών και των δοκιμών του αυτοκινήτου. Δεδομένων των συμπτωμάτων και των κωδικών σφάλματος που ταιριάζουν, προτείνω να δοκιμάσετε πρώτα την αντικατάσταση του ρελέ, μπορεί να σας γλιτώσει από μια περιττή αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου του κινητήρα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή ενημέρωση. Μόλις επέστρεψα από το εργαστήριο και ήθελα να κλείσω αυτό το νήμα με μια ενημέρωση. Είχατε δίκιο, ήταν πράγματι το κύριο ρελέ που προκαλούσε προβλήματα με το σύστημα ελέγχου του κινητήρα. Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου επιβεβαίωσαν ότι οι διακυμάνσεις της τάσης προέρχονταν από το ελαττωματικό ρελέ. Το κόστος επισκευής ήταν 140 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, συν ότι έκαναν πλήρη επαναφορά του συστήματος των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα έχει πλέον σβήσει και η ισχύς έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Επίσης, δεν εμφανίζονται πλέον κωδικοί σφάλματος στη μονάδα υπολογιστή. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν συμφωνήσω να αντικαταστήσω ολόκληρη την ECU. Έτσι γλίτωσα σημαντικά χρήματα και χρόνο διακοπής λειτουργίας. Το συνεργείο καθάρισε επίσης όλες τις συνδέσεις γείωσης ενώ ήταν εκεί, όπως μου πρότειναν. Για όποιον ψάχνει με παρόμοια συμπτώματα και κωδικούς σφάλματος P0685/P0687, σίγουρα ελέγξτε πρώτα το ρελέ πριν σκεφτείτε πιο εκτεταμένες επισκευές.

(community_translated_from_language)