Θέματα τραβήγματος της BMW M2: Μειωμένη ισχύς πρόβλημα λυθεί?

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με BMW καθώς είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW M4 του 2015. Έχω μέτρια εμπειρία αυτοκινήτου, κυρίως βασική συντήρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων. Πέρυσι, το αυτοκίνητό μου άρχισε να συμπεριφέρεται ακριβώς όπως το δικό σου, να τραντάζεται και να τρέχει σε χαλαρή λειτουργία. Αποδείχθηκε ότι είχα πάρει ένα chip tune από ένα πρόχειρο κατάστημα κουρδίσματος. Μετά από πολύ πονοκέφαλο και έναν νεκρό φόβο κινητήρα, ο έμπιστος μηχανικός μου έπρεπε να επαναφέρει την ECU και να εγκαταστήσει ξανά τις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Μου κόστισε γύρω στα 180 για να το φτιάξω σωστά. Πριν κοινοποιήσω πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες, θα μπορούσατε να μου πείτε εάν έχετε κάνει πρόσφατες τροποποιήσεις ή συντονισμούς στο M2 σας; Επίσης, ποιος είναι ο ακριβής κωδικός σφάλματος που λαμβάνετε; Αυτό θα βοηθούσε να περιοριστεί εάν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Συμβουλή, εάν σχετίζεται με το chip tuning, παραμείνετε με αξιόπιστους δέκτες. Έμαθα αυτό το μάθημα με τον δύσκολο τρόπο με το M4 μου!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Στην πραγματικότητα, η M2 μου είναι εντελώς στοκ, χωρίς τροποποιήσεις επιδόσεων ή ρυθμίσεις. Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις στα 130111 KM και όλα ήταν μια χαρά μέχρι την περασμένη εβδομάδα. Ο σαρωτής εμφανίζει τον κωδικό σφάλματος P0300. Προσέχω πολύ το αυτοκίνητο από τότε που άρχισαν τα συμπτώματα, αλλά το τράβηγμα με αγχώνει. Πραγματικά ελπίζω να μην είναι τόσο σοβαρό όσο αυτό που περάσατε με το M4 σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτό σίγουρα αλλάζει τα πράγματα τότε! Εάν λαμβάνετε κωδικό P0300 σε ένα απόθεμα M2, πιθανότατα έχουμε να κάνουμε με διαφορετικό πρόβλημα από αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Αυτός ο κωδικός υποδεικνύει συνήθως ασυνήθιστες/πολλαπλές κακές ανάφλεξεις κυλίνδρων, πράγμα που είναι λογικό με το τράνταγμα που αντιμετωπίζετε. Στην ιστορία της Μ4 μου, αντιμετώπισα αυτό ακριβώς το ζήτημα περίπου δύο χρόνια πριν από το δράμα συντονισμού που ανέφερα νωρίτερα. Αποδείχτηκε ότι επρόκειτο για χαλασμένα πηνία ανάφλεξης, ένα αρκετά συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτούς τους κινητήρες. Ξεκίνησε με παρόμοια συμπτώματα, τραντάγματα, πτώση της ισχύος και τον τρομερό κωδικό P0300. Το διόρθωσα αντικαθιστώντας όλα τα πηνία και τα μπουζί ως σετ, σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να τα κάνω όλα, αφού μάλλον φθείρονταν με παρόμοιο ρυθμό. Το κόστος ήταν περίπου 600 συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, αλλά ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα. Το αυτοκίνητο έτρεχε ομαλά σαν βούτυρο μετά. Δεν λέω ότι αυτό είναι σίγουρα το πρόβλημά σας, αλλά δεδομένων των χιλιομέτρων που αναφέρατε και των συμπτωμάτων που ταιριάζουν τόσο απόλυτα, θα στοιχημάτιζα πολλά χρήματα στο ότι πρόκειται είτε για πηνία είτε για μπουζί. Σίγουρα θα τα ελέγξετε πρώτα αυτά πριν ψάξετε για πιο πολύπλοκες (και ακριβές) πιθανότητες. Θέλετε να μοιραστώ ποιες συγκεκριμένες μάρκες χρησιμοποίησα για τα ανταλλακτικά; Έχουν κρατήσει πολύ καλά στο M4 μου μέχρι στιγμής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για αυτή τη λεπτομερή εικόνα! Αυτό είναι πραγματικά μια τεράστια ανακούφιση που ακούω ότι μπορεί να είναι απλώς τα πηνία και τα βύσματα, ανησυχούσα πολύ ότι μπορεί να είναι κάτι πολύ πιο σοβαρό. Και ναι, σίγουρα θα εκτιμούσα να γνωρίζω ποιες μάρκες χρησιμοποιήσατε για το M4 σας. Τα χιλιόμετρα στο αυτοκίνητό μου ταιριάζουν με αυτά που περιγράφετε, επομένως είναι απολύτως λογικό αυτά τα ανταλλακτικά να πρέπει να αντικατασταθούν. Θα το ελέγξω από τον μηχανικό μου αυτή την εβδομάδα και θα τους βάλω να επικεντρωθούν πρώτα στα πηνία ανάφλεξης και τα μπουζί. Ελπίζω πραγματικά να είναι ακριβώς αυτό! Θα είναι πολύ καλύτερο από το να ασχοληθείς με ένα σημαντικό πρόβλημα κινητήρα. Ήσασταν εξαιρετικά χρήσιμοι, σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, ειδικά επειδή είχατε αντιμετωπίσει αυτό ακριβώς το πρόβλημα στο παρελθόν. Θα σας ενημερώσω πώς θα βγει όταν το δω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)