tom_frost95
Θέρμανση πίσω παρμπρίζ Fiorino
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η θέρμανση του πίσω παραθύρου σε ένα πετρελαιοκίνητο Fiat Fiorino 2013 δεν λειτουργούσε και αποθηκεύτηκε ένας κωδικός σφάλματος. Μια πιθανή αιτία που προτάθηκε ήταν μια κακή μπαταρία. Συμβουλεύτηκε να ελεγχθούν οι ασφάλειες που σχετίζονται με τη θέρμανση του πίσω παραθύρου και να μετρηθεί η τάση της μπαταρίας, η οποία θα πρέπει να είναι περίπου 12,6V όταν είναι σβηστή και 13,7-14,7V όταν λειτουργεί. Τελικά, μια επίσκεψη σε συνεργείο επιβεβαίωσε ότι η μπαταρία ήταν ελαττωματική, οδηγώντας στο πρόβλημα με τη θέρμανση.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
tom_frost95 (community.author)
Ευχαριστώ για τις προτάσεις σχετικά με τις ασφάλειες και την τάση της μπαταρίας. Σε ποιες συγκεκριμένες ασφάλειες αναφέρεστε; Ποιο είναι το αποδεκτό εύρος για την τάση της μπαταρίας τόσο όταν ο κινητήρας είναι σβηστός όσο και όταν λειτουργεί;
(community_translated_from_language)
ella_schmid1
Στο Clio μου, το διάγραμμα των ασφαλειών ήταν στο εγχειρίδιο, και υπήρχε ένα ειδικά επισημασμένο 'θερμαντήρας πίσω παραθύρου'. Το δικό σου θα πρέπει να έχει κάτι παρόμοιο. Όσον αφορά την τάση, με τον κινητήρα σβηστό, θα πρέπει να είναι περίπου 12,6 V πλήρως φορτισμένο. Όταν λειτουργεί, θα πρέπει να ανέβει στα 13,7-14,7 V καθώς ο εναλλάκτης το φορτίζει. Εάν είναι σημαντικά χαμηλότερη, ειδικά όταν λειτουργεί, η μπαταρία μπορεί να είναι το πρόβλημα. Αλλά ειλικρινά, με έναν κωδικό σφάλματος που εμφανίζεται, είναι πιθανώς καλύτερο να το ελέγξετε σε ένα συνεργείο. Μπορούν να το διαγνώσουν σωστά. Φθηνότερο από την τυχαία αντικατάσταση εξαρτημάτων!
(community_translated_from_language)
tom_frost95 (community.author)
Εκτιμώ την εξήγηση σχετικά με τις ασφάλειες και την τάση της μπαταρίας. Δεδομένου του κωδικού σφάλματος, συμφωνώ ότι η επίσκεψη στο συνεργείο είναι η καλύτερη. Ο τεχνικός επιβεβαίωσε ότι η μπαταρία ήταν ελαττωματική, προκαλώντας την αποτυχία της θέρμανσης του πίσω παραθύρου. Το κόστος επισκευής ήταν 290€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
FIORINO
ella_schmid1
Αυτό ακούγεται εκνευριστικό. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Renault Clio. Ο αποχιονιστής του πίσω παραθύρου απλά δεν ενεργοποιούνταν. Έχετε ελέγξει τις ασφάλειες που σχετίζονται με το κύκλωμα θέρμανσης του πίσω παραθύρου; Επίσης, μετρήσατε πρόσφατα την τάση της μπαταρίας; Τι τάση δείχνει όταν ο κινητήρας είναι σβηστός και όταν λειτουργεί;
(community_translated_from_language)