A1 TDI Σκληρό ρελαντί υποδεικνύει αποτυχία στο στήριγμα κινητήρα

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αντιμετώπισα παρόμοια προβλήματα κραδασμών στο A3 TDI του 2008. Αρχικά πίστευα ότι ήταν ένα ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα που προκαλούσε το τραχύ ρελαντί, αλλά μετά από έλεγχο, αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, ισχυροί κραδασμοί κατά τη διάρκεια του ρελαντί και κωδικοί που σχετίζονται με τον κινητήρα. Το ελαστικό στήριγμα φαινόταν ύποπτο στην αρχή, αλλά ο πραγματικός ένοχος ήταν πολύ πιο απλός. Μια διαβρωμένη σύνδεση καλωδίου προκαλούσε ακανόνιστα σήματα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να δουλεύει τραχιά. Η επισκευή ήταν απλή, το συνεργείο καθάρισε και επισκεύασε τα σημεία σύνδεσης, γεγονός που έλυσε τόσο τα προβλήματα κραδασμών όσο και τους κωδικούς σφαλμάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για τη διάγνωση και τις εργασίες επισκευής. Πριν βγάλετε βιαστικά συμπεράσματα σχετικά με την αστοχία του mount, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Αλλάζει η δόνηση ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα; Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν όντως έχετε ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα. Τα συμπτώματα μπορεί να είναι αρκετά παρόμοια, αλλά η σωστή διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας για την αποφυγή περιττών επισκευών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 159246 KM και το πρόβλημα παραμένει. Μετά την ανάρτηση, παρατήρησα διαρροή υγρού γύρω από την περιοχή της βάσης και οι κραδασμοί έχουν χειροτερέψει, ειδικά κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει ανάψει δύο φορές αυτή την εβδομάδα. Το πήγα σε ένα κατάστημα και επιβεβαίωσαν σημάδια φθοράς των βάσεων τόσο στον κινητήρα όσο και στις βάσεις του κιβωτίου ταχυτήτων. Παίρνω προσφορές τώρα, αλλά ήθελα να εξακριβώσω αν αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα με τα βραχίονες στήριξης σε αυτά τα μοντέλα πριν προχωρήσω σε επισκευές. Οι κωδικοί σφαλμάτων υποδεικνύουν συγκεκριμένα την κακή ευθυγράμμιση του κινητήρα, κάτι που είναι λογικό δεδομένης της ορατής αστοχίας του στηρίγματος. Θα εκτιμούσα τη γνώμη σας σχετικά με το αν θα πρέπει να αντικαταστήσω όλα τα στηρίγματα ταυτόχρονα ή αν αρκεί να αλλάξω μόνο τα κατεστραμμένα. Προς το παρόν ζυγίζω τις επιλογές επισκευής μεταξύ 350-500 ευρώ με βάση τις αρχικές προσφορές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με το A3 μου, αναγνωρίζω σίγουρα αυτά τα συμπτώματα. Μετά τη διόρθωση της καλωδίωσής μου, κατέληξα να αντικαταστήσω όλα τα στηρίγματα κινητήρα περίπου 6 μήνες αργότερα, όταν παρατήρησα διαρροή υγρών όπως η δική σας. Το σύστημα των στηριγμάτων στήριξης σε αυτά τα μοντέλα είναι γνωστό ότι εμφανίζει φθορά γύρω στα 150000-180000 KM, οπότε ο χρονισμός σας ταιριάζει με το μοτίβο. Όταν το ελαττωματικό μου στήριγμα άρχισε να διαρρέει, η φθορά του ελαστικού στηρίγματος επηρέασε γρήγορα και τα υπόλοιπα λόγω της αυξημένης πίεσης σε ολόκληρο το σύστημα στήριξης. Με βάση την εμπειρία μου, συνιστώ ανεπιφύλακτα την αντικατάσταση όλων των στηριγμάτων μαζί. Όταν άλλαξα μόνο το προφανώς αποτυχημένο στήριγμα, η αυξημένη καταπόνηση των παλαιών οδήγησε σε άλλη μια αστοχία του στηρίγματος μέσα σε 2 μήνες. Τελικά ξόδεψα περισσότερα χρήματα κάνοντάς τα ξεχωριστά απ' ό,τι αν τα είχα κάνει όλα μαζί. Τα προβλήματα κραδασμών θα επιδεινωθούν, ειδικά κατά τις αλλαγές ταχυτήτων, καθώς η κίνηση του κινητήρα γίνεται λιγότερο ελεγχόμενη. Η πλήρης αντικατάσταση των στηριγμάτων έλυσε όλους τους κωδικούς μου που σχετίζονται με την ευθυγράμμιση και αποκατέστησε τη σωστή σταθερότητα του κινητήρα. Το εύρος της προσφοράς σας των 350-500 ευρώ ακούγεται λογικό για την πλήρη αντικατάσταση του εδράνου. Πλήρωσα 420 ευρώ για όλα τα στηρίγματα, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας, και άξιζε κάθε σεντ για τη βελτιωμένη οδηγική εμπειρία και την πρόληψη μελλοντικών αστοχιών των στηριγμάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες. Αφού διάβασα τις απαντήσεις και έλεγξα ξανά το αυτοκίνητό μου σήμερα, αποφάσισα να προχωρήσω στην αντικατάσταση όλων των βάσεων ταυτόχρονα. Τα προβλήματα κραδασμών έχουν σίγουρα χειροτερέψει από την αρχική μου ανάρτηση και τα συμπτώματα αστοχίας των στηριγμάτων είναι πλέον αδιαμφισβήτητα. Το κατάστημα με το οποίο ήρθα σε επαφή επιβεβαίωσε σημαντική φθορά των ελαστικών στηριγμάτων σε πολλαπλά σημεία στήριξης. Δεδομένων των χιλιομέτρων και των ορατών διαρροών υγρών, είναι λογικό να αντιμετωπιστούν όλα τα πιθανά προβλήματα φθοράς των ελαστικών στηριγμάτων σε μία επισκευή. Μου ανέφεραν 475 ευρώ για την πλήρη αντικατάσταση του πλαισίου, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας, η οποία φαίνεται δίκαιη με βάση τα σχόλια εδώ. Θα προγραμματίσω τις εργασίες για την επόμενη εβδομάδα, προτού η τρέχουσα αστοχία του στηρίγματος οδηγήσει σε πρόσθετα προβλήματα. Θα ενημερώσω μόλις γίνει η επισκευή, αλλά με βάση τα συμπτώματα και την επαγγελματική εκτίμηση, αυτή φαίνεται να είναι η σωστή απόφαση αντί να διορθώσω απλώς το προφανώς αποτυχημένο στήριγμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)