100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

EmiSo19

A2 Καθυστέρηση και αδύναμη ισχύς: Ρυθμιστής καυσίμου

Το A2 του 2001 (81k km, κινητήρας βενζίνης) μου δημιουργεί συνεχώς προβλήματα τελευταία. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει και το αυτοκίνητο λειτουργεί με δυσκολία, σταματώντας στο ρελαντί και επιταχύνοντας πολύ αδύναμα. Υποψιάζομαι ότι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου προκαλεί χαμηλή πίεση. Είχα μια κακή εμπειρία με τον προηγούμενο μηχανικό μου, οπότε ζητώ συμβουλές. Αντιμετώπισε κανείς παρόμοια συμπτώματα και μπορεί να σας προτείνει τι να ελέγξετε πρώτα; Θέλω να ξέρω τι να περιμένω πριν πάω σε νέο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

emily_nacht69

Μετά την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου στο A3 1.8T του 2003, αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άναψε αμέσως, συνοδευόμενη από τραχύ ρελαντί και αδύναμη επιτάχυνση. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν πιο πολύπλοκο από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Το κύριο πρόβλημα ήταν ένας συνδυασμός παγιδευμένου αέρα στο σύστημα καυσίμου και μιας χαλασμένης αντλίας καυσίμου. Κατά την αλλαγή του φίλτρου, αέρας εισήλθε στις γραμμές καυσίμου, προκαλώντας πτώση της πίεσης σε όλο το σύστημα. Ενώ η αφαίμαξη των σωληνώσεων έλυσε τα αρχικά συμπτώματα, η επίμονη λυχνία ελέγχου κινητήρα αποκάλυψε το υποκείμενο πρόβλημα της αντλίας καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης διάγνωση του συστήματος καυσίμου, Αφαίμαξη αέρα από τις γραμμές καυσίμου, Αντικατάσταση αντλίας καυσίμου, Εκκαθάριση κωδικών σφαλμάτων Η επισκευή αυτή χαρακτηρίστηκε ως σοβαρή, καθώς η απόδοση καυσίμου μειώθηκε σημαντικά και η συνέχιση της οδήγησης θα μπορούσε να έχει προκαλέσει βλάβη σε άλλα εξαρτήματα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, σταμάτημα στο ρελαντί και κακή επιτάχυνση. Τα βασικά προειδοποιητικά σημάδια ήταν: - Το ακινητοποιημένο σύστημα δεν ήταν σταθερό: Συνεχής πτώση της πίεσης, Η αντλία καυσίμου κάνει ασυνήθιστους θορύβους, Ακανόνιστη ταχύτητα στο ρελαντί, Πτώση της ισχύος υπό φορτίο Συνιστούμε να γίνει σωστή διάγνωση του συστήματος καυσίμου πριν από την αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων. Μπορεί να εμπλέκεται ο ρυθμιστής πίεσης, αλλά ο έλεγχος ολόκληρου του συστήματος θα εξοικονομήσει χρόνο και θα αποτρέψει τη λανθασμένη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

EmiSo19 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτή τη λεπτομερή εμπειρία. Αυτό ακούγεται πραγματικά παρόμοιο με την κατάστασή μου με τα προβλήματα με το τραχύ ρελαντί και τις κακές φωτιές του κινητήρα. Το A2 μου παρουσιάζει ακριβώς τα ίδια συμπτώματα τώρα. Θυμηθήκατε πόσο περίπου πληρώσατε τελικά για την πλήρη επισκευή του συστήματος καυσίμου; Επίσης, είστε περίεργος αν είχατε κάποιο σχετικό πρόβλημα από τότε που το φτιάξατε; Προσπαθώ να βάλω προϋπολογισμό για τις επισκευές και θέλω να βεβαιωθώ ότι θα αντιμετωπίσω τα πάντα σωστά την πρώτη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

emily_nacht69

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος παρακολούθησης. Στην πραγματικότητα, αφού έγινε η σωστή διάγνωση, η επισκευή ήταν πολύ πιο απλή από ό,τι υποδείκνυε η αρχική μου ανάρτηση. Ο κύριος ένοχος ήταν πράγματι ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ο οποίος προκάλεσε τα συμπτώματα κακής λειτουργίας του κινητήρα και τραχύ ρελαντί. Ο μηχανικός δεν διαπίστωσε κανένα πρόβλημα με την αντλία καυσίμου μετά τη διεξαγωγή διαγνωστικών ελέγχων. Μετά τη διόρθωση του ρυθμιστή πίεσης και την απενεργοποίηση της λυχνίας ελέγχου κινητήρα μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, το συνολικό ποσό ανήλθε σε μόλις 45 ευρώ. Πολύ λιγότερα από ό,τι αρχικά φοβόμουν. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά εδώ και μήνες χωρίς προβλήματα αποδοτικότητας καυσίμου ή κακοτεχνίες στον κινητήρα. Το ρελαντί είναι σταθερό και η επιτάχυνση έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Έχοντας κάνει πρώτα τη σωστή διάγνωση, σίγουρα εξοικονόμησα χρήματα αποφεύγοντας την περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Η πρότασή μου θα ήταν να ξεκινήσετε με τον έλεγχο της πίεσης καυσίμου. Τα συμπτώματα υποδεικνύουν πραγματικά προβλήματα ρύθμισης της πίεσης, τα οποία θα μπορούσαν να είναι μια απλή λύση, όπως αποδείχθηκε ότι ήταν η δική μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

EmiSo19 (Συγγραφέας)

Πήγα το αυτοκίνητό μου σε νέο μηχανικό χθες, αφού διάβασα αυτές τις απαντήσεις. Πραγματικά χαίρομαι που το έκανα, βρήκαν το πρόβλημα γρήγορα. Ακριβώς όπως προτάθηκε, πρώτα εξέτασαν την πίεση της ράγας καυσίμου και διαπίστωσαν ότι ήταν πολύ κάτω από το κανονικό. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ήταν σίγουρα πυροβολημένος. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 180 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο μηχανικός έσβησε επίσης το φως ελέγχου του κινητήρα και έκανε ένα test drive για να βεβαιωθεί ότι όλα είχαν διορθωθεί σωστά. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα, χωρίς άλλα προβλήματα στο ρελαντί ή σταμάτημα. Τι ανακούφιση που τακτοποιήθηκε χωρίς την αντικατάσταση ολόκληρης της αντλίας καυσίμου ή άλλων ακριβών εξαρτημάτων. Η διαγνωστική προσέγγιση σίγουρα μου εξοικονόμησε χρήματα. Εκτιμώ πραγματικά όλες τις συμβουλές εδώ που με βοήθησαν να κατανοήσω το πρόβλημα πριν πάω στο κατάστημα. Μόλις το πήρα για μια κανονική οδήγηση και η απόκριση του κινητήρα έχει επανέλθει πλήρως στο φυσιολογικό. Δεν υπάρχουν πλέον συμπτώματα κακής λειτουργίας ή προβλήματα επιτάχυνσης. Έπρεπε να το είχα κάνει αυτό πριν από εβδομάδες αντί να ανησυχώ για την εύρεση του κατάλληλου μηχανικού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: