100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

alexandersky89

A2 Πρόβλημα με τον αισθητήρα εκκεντροφόρου, ενδείξεις, διορθώσεις και συμβουλές κόστους

Ψάχνω για βοήθεια με τον κινητήρα αερίου του 2001 A2 1.4L που άρχισε να λειτουργεί πρόσφατα. Ο κινητήρας δυσκολεύεται να εκκινήσει, λειτουργεί με αισθητά μειωμένη ισχύ και εμφανίζει κωδικούς σφάλματος. Υποψιάζομαι ότι ο ένοχος μπορεί να είναι ένας ελαττωματικός αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Τα συμπτώματα του σκληρού ρελαντί και του ακινητοποιημένου κινητήρα δείχνουν πραγματικά προς αυτή την κατεύθυνση. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα και έχει αντικαταστήσει τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα; Πώς ήταν η διαδικασία επισκευής και επιλύθηκαν πλήρως τα προβλήματα; Επίσης είστε περίεργοι για το κόστος επισκευής αν το φτιάξατε σε συνεργείο. Οποιαδήποτε ανατροφοδότηση θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα, ειδικά από όσους έχουν βιώσει βλάβη αισθητήρα με παρόμοια συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

moritzdragon56

Έχοντας κάποια εμπειρία με αισθητήρες αυτοκινήτων, αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τον βενζινοκινητήρα μου 2003 A3 1.4L. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, τραχύ ρελαντί, προβλήματα εκκίνησης και μειωμένη απόδοση ισχύος. Το συνεργείο μου διέγνωσε ότι επρόκειτο για ελαττωματικό αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα, αλλά η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα ένας κατεστραμμένος σύνδεσμος καλωδίωσης. Τα προβλήματα χρονισμού και οι κωδικοί σφάλματος προκλήθηκαν από κακή ηλεκτρική επαφή. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95 ευρώ, το οποίο κάλυψε τόσο τη διάγνωση όσο και την επιδιόρθωση της σύνδεσης του καλωδίου με τον αισθητήρα. Η διαδικασία επισκευής ήταν απλή, εντόπισαν την ελαττωματική σύνδεση, αντικατέστησαν το κατεστραμμένο τμήμα της καλωδίωσης και ασφάλισαν σωστά τον σύνδεσμο. Μετά τη διόρθωση, ο κινητήρας δούλευε και πάλι ομαλά χωρίς άλλα προβλήματα χρονισμού ή τραχύ ρελαντί. Για να σας βοηθήσω καλύτερα, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Για να σας βοηθήσω καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε τα εξής: 1: Τα στοιχεία αυτά θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με την καλωδίωση του αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

alexandersky89 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι τώρα 136384 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 8 μήνες για τακτική συντήρηση. Για να απαντήσω στις ερωτήσεις σας: το φως ελέγχου κινητήρα παραμένει σταθερό και λαμβάνω τον κωδικό σφάλματος P0340. Η κακή λειτουργία του κινητήρα συμβαίνει κυρίως κατά τις κρύες εκκινήσεις και το τραχύ ρελαντί γίνεται πιο αισθητό καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται. Θα ελέγξω πρώτα τον σύνδεσμο της καλωδίωσης πριν αντικαταστήσω τον αισθητήρα. Θυμάστε αν τελικά χρειάστηκε αντικατάσταση του αισθητήρα στην περίπτωσή σας ή ήταν αρκετή η επιδιόρθωση της καλωδίωσης για να επιλυθούν εντελώς τα προβλήματα με το σβήσιμο του κινητήρα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

moritzdragon56

Η διόρθωση της καλωδίωσης και μόνο έλυσε πλήρως τα προβλήματα με το σβήσιμο του κινητήρα, και δεν χρειάστηκε ποτέ να αντικαταστήσω τον ίδιο τον αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα. Ο κωδικός P0340 που αναφέρατε είναι ακριβώς αυτός που αντιμετώπισα, ο οποίος συνήθως υποδεικνύει προβλήματα στο κύκλωμα του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας εντείνονται με την προθέρμανση του κινητήρα, αυτό ταιριάζει περαιτέρω με την εμπειρία μου με το πρόβλημα καλωδίωσης. Η θερμότητα θα προκαλούσε τη διαστολή της κατεστραμμένης καλωδίωσης, καθιστώντας τη σύνδεση ακόμη χειρότερη και αυξάνοντας τα προβλήματα χρονισμού και τη συχνότητα των κακών ανάφλεξης του κινητήρα. Για το δικό μου A3, μόλις επισκευάστηκε η καλωδίωση, οι κωδικοί σφάλματος καθαρίστηκαν και δεν επανήλθαν ποτέ. Η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό αμέσως, χωρίς άλλα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης ή τραχύ ρελαντί. Η επισκευή έχει κρατήσει για πάνω από 50000 χιλιόμετρα τώρα. Δεδομένων των παρόμοιων συμπτωμάτων και των κωδικών σφάλματος, συνιστώ ανεπιφύλακτα να ελεγχθεί διεξοδικά η καλωδίωση πριν από την αντικατάσταση του αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα. Ένας σωστός οπτικός έλεγχος του συνδέσμου και της καλωδίωσης κοντά στον αισθητήρα θα πρέπει να αποκαλύψει τυχόν ζημιές ή διάβρωση που θα μπορούσαν να προκαλέσουν αυτά τα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

alexandersky89 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία σας στην επισκευή καλωδίωσης. Η πρότασή σας να επικεντρωθούμε πρώτα στην καλωδίωση έχει νόημα, ειδικά αφού ταιριάζει με τον κωδικό σφάλματος και τα συμπτώματά μου. Το γεγονός ότι η επιδιόρθωσή σας έχει διαρκέσει πάνω από 50000 χλμ. χωρίς να χρειαστεί αντικατάσταση αισθητήρα είναι πραγματικά ενθαρρυντικό. Έχω προγραμματίσει ένα ραντεβού με το τοπικό μου συνεργείο για να επιθεωρήσει αύριο την καλωδίωση και τον σύνδεσμο κοντά στον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Θα ελέγξουν για τυχόν ζημιές που σχετίζονται με τη θερμότητα ή τη διάβρωση που θα μπορούσαν να προκαλέσουν αυτά τα προβλήματα χρονισμού και κακής λειτουργίας του κινητήρα. Ελπίζοντας σε μια παρόμοια απλή και οικονομικά αποδοτική λύση για την επίλυση αυτών των συμπτωμάτων σβησίματος του κινητήρα. Θα ενημερώσω μόλις μάθω αν όντως επρόκειτο για ένα απλό πρόβλημα καλωδίωσης ή αν τελικά χρειαστεί η πλήρης αντικατάσταση του αισθητήρα. Ευχαριστώ και πάλι για την ανταλλαγή της εμπειρίας σας, με βοήθησε να περιορίσω τις πιθανές αιτίες και με έσωσε από το να πηδήξω αμέσως για την αντικατάσταση του αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: