susanlorenz8
A2 Trans Failure: Συναγερμός
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση επικεντρώνεται σε προβλήματα μετάδοσης σε ένα A2 του 2000, όπου το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει, η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και ο λεβιές ταχυτήτων αισθάνεται χαλαρός με δύσκολο χειρισμό. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν ελαττωματικό αισθητήρα μετάδοσης και φθαρμένα μπουζόνια συνδέσμων γραναζιών, τα οποία μπορούν να εμποδίσουν το αυτοκίνητο να αναγνωρίσει τη σωστή θέση ταχυτήτων, οδηγώντας σε προβλήματα εκκίνησης. Οι λύσεις περιλαμβάνουν την αντικατάσταση του αισθητήρα μετάδοσης και του συνόλου συνδέσμων γραναζιών, με σύσταση να απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής κιβωτίων ταχυτήτων για ακριβή διάγνωση και επισκευή.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
susanlorenz8 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την ιστορία της επισκευής σας. Το δικό μου A2 είχε ακριβώς αυτά τα συμπτώματα πέρυσι το καλοκαίρι, τα ίδια προβλήματα μετατόπισης και εκκίνησης με το σκληρό κιβώτιο ταχυτήτων. Το διέγνωσα και το διόρθωσα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων. Η κίνηση του επιλογέα ταχυτήτων ήταν σίγουρα το πρώτο προειδοποιητικό σημάδι και για μένα. Η αντικατάσταση του αισθητήρα μετάδοσης κίνησης έλυσε πλήρως το πρόβλημα; Απλά είμαι περίεργος και για το τελικό κόστος επισκευής, αφού παρακολουθώ τι συνήθως κάνουν αυτά τα θέματα μετάδοσης. Επίσης αναρωτιέμαι αν είχατε άλλα προβλήματα που σχετίζονται με το κιβώτιο ταχυτήτων από τότε που το φτιάξατε.
(community_translated_from_language)
jessica_shadow2
Αφού φτιάξαμε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο εξειδικευμένο κατάστημα, όλα τα προβλήματα ξεκαθάρισαν εντελώς. Η επισκευή επικεντρώθηκε στην ελαττωματική μονάδα ελέγχου που προκαλούσε τα προβλήματα με το χειρόφρενο και την ανίχνευση θέσης ταχυτήτων. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 1000 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Λειτουργεί τέλεια εδώ και 8 μήνες χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο σύνδεσμος ταχυτήτων είναι και πάλι σταθερός και το κιβώτιο ταχυτήτων μετακινείται ομαλά μεταξύ όλων των θέσεων. Το πιο σημαντικό είναι ότι το αυτοκίνητο ξεκινάει αξιόπιστα στη θέση στάθμευσης κάθε φορά. Το σύστημα αισθητήρων του κιβωτίου ταχυτήτων αναγνωρίζει τώρα σωστά τις θέσεις των ταχυτήτων, που ήταν η βασική αιτία των προβλημάτων εκκίνησης. Η ανάθεση της επισκευής σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο μετάδοσης κίνησης σίγουρα άξιζε τον κόπο, παρόλο που το κόστος ήταν σημαντικό. Η διεξοδική διαγνωστική διαδικασία που χρησιμοποίησαν βοήθησε στον ακριβή εντοπισμό της βλάβης της μονάδας ελέγχου χωρίς να αντικατασταθούν περιττά εξαρτήματα. Η σωστή επιδιόρθωση αυτών των προβλημάτων αισθητήρων μετάδοσης κίνησης απαιτεί πραγματικά εξειδικευμένες γνώσεις. Η επένδυση στο να γίνει σωστά με την πρώτη φορά αποδείχθηκε ότι άξιζε τον κόπο με την απροβλημάτιστη λειτουργία μετά την επισκευή.
(community_translated_from_language)
susanlorenz8 (community.author)
Ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Τελικά το Α2 μου φτιάχτηκε την περασμένη εβδομάδα σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα μετάδοσης κίνησης. Ο μηχανισμός κλειδώματος αλλαγής ταχυτήτων είχε πυροβοληθεί εντελώς και βρήκαν μια σπασμένη σύνδεση του συνδέσμου ταχυτήτων. Έπρεπε να περιμένω 4 ημέρες για τα ανταλλακτικά αλλά η επισκευή κύλησε ομαλά. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 850 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου αισθητήρα μετάδοσης και ενός νέου συγκροτήματος συνδέσμου ταχυτήτων. Το συνεργείο μετάδοσης έκανε πρώτα έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο που εντόπισε και τα δύο προβλήματα. Πολύ καλύτερη εμπειρία από τον γενικό μηχανικό που ήθελε απλώς να αντικαταστήσει ασυνήθιστα εξαρτήματα. Το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια τώρα και ο επιλογέας ταχυτήτων είναι και πάλι σφιχτός. Δεν χρειάζεται πλέον να παλεύω για να τον βάλω στη νεκρά θέση. Το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει σαν καινούργιο, ειλικρινά είχα ξεχάσει πόσο ομαλό ήταν. Πραγματικά χαίρομαι που πήγα σε εξειδικευμένο κατάστημα για αυτή την επισκευή παρά το υψηλότερο κόστος. Αξίζει κάθε σεντ για να γίνει σωστά με την πρώτη φορά.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
jessica_shadow2
Είχα παρόμοια συμπτώματα στο A3 1.8T του 2003. Η βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων ξεκίνησε με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, ο επιλογέας ταχυτήτων χαλάρωνε και η μετατόπιση γινόταν δύσκολη πριν από την πλήρη αποτυχία εκκίνησης στη νεκρά. Η βασική αιτία ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας μετάδοσης σε συνδυασμό με φθαρμένους δακτυλίους συνδέσμου ταχυτήτων. Αυτά τα εξαρτήματα συνεργάζονται για να ενημερώνουν τη μονάδα ελέγχου όταν το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά θέση. Όταν παρουσιάζουν βλάβη, το αυτοκίνητο νομίζει ότι βρίσκεται σε ταχύτητα και αρνείται να εκκινήσει ως μέτρο ασφαλείας. Το πρόβλημά μου απαιτούσε αντικατάσταση: Επαναπρογραμματισμός της μονάδας ελέγχου Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που διήρκεσε 3 ημέρες στο συνεργείο. Το κιβώτιο ταχυτήτων έπρεπε να χαμηλώσει εν μέρει για να αποκτήσει πρόσβαση στην περιοχή του αισθητήρα. Θα πρότεινα να το αναλάβει ένα εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς οι γενικοί μηχανικοί συχνά διαγιγνώσκουν λανθασμένα αυτά τα συγκεκριμένα ζητήματα αισθητήρα/συνδέσμου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με την περιγραφή σας, ειδικά ο χαλαρός επιλογέας ταχυτήτων και τα προβλήματα εκκίνησης. Η ανάγνωση των κατάλληλων διαγνωστικών κωδικών από έναν ειδικό σε θέματα μετάδοσης θα επιβεβαιώσει εάν έχετε να κάνετε με την ίδια βλάβη του συνδυασμού αισθητήρα/συνδέσμου.
(community_translated_from_language)