A3 Misfire Mystery: Πηνία και βύσματα υπό υποψία

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 2.0T του 2011 πέρυσι. Έχοντας κάποια εμπειρία με βασικές εργασίες συντήρησης, υποπτεύθηκα αρχικά ότι τα μπουζί ή τα πηνία ανάφλεξης προκαλούσαν το τραχύ ρελαντί και τις κακές αναφλέξεις. Ωστόσο, αφού το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο, ανακάλυψαν μια σημαντική διαρροή στο σύστημα εξάτμισης κοντά στην πολλαπλή. Αυτό προκαλούσε ακανόνιστες ενδείξεις μίγματος αέρα-καυσίμου και ανέτρεπε τον χρονισμό του κινητήρα. Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε 265 ευρώ. Τα συμπτώματα που περιγράφετε με το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση και τις κακές αναφλέξεις ταιριάζουν με αυτά που βίωσα. Η διαρροή επέτρεπε την εισροή υπερβολικού αέρα στο σύστημα, γεγονός που προκάλεσε σύγχυση στη διαχείριση του κινητήρα, παρόμοια με την περίπτωση ελαττωματικού αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα. Πριν βγάλετε συμπεράσματα, όμως, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Α3 σας; Πότε αντικαταστάθηκαν για τελευταία φορά τα μπουζί; Παρατηρείτε ασυνήθιστους ήχους ή μυρωδιές της εξάτμισης; Η τραχιά λειτουργία χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας μπορεί να είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν υποδεικνύει κάτι άλλο.

(community_translated_from_language)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 180000 χιλιόμετρα, πριν από περίπου 2 μήνες. Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντησή σας. Αφού την διάβασα, έλεγξα και παρατήρησα έναν ελαφρύ ήχο τικ από την περιοχή της εξάτμισης, στον οποίο δεν είχα δώσει προσοχή πριν. Το τραχύ ρελαντί είναι σίγουρα χειρότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Τα μπουζί άλλαξαν κατά το τελευταίο μεγάλο σέρβις πριν από 3000 χλμ. αλλά τα πηνία ανάφλεξης είναι αυθεντικά απ' όσο γνωρίζω. Αρχίζω να πιστεύω ότι μπορεί πράγματι να σχετίζεται με διαρροή καυσαερίων όπως στην περίπτωσή σας, αν και θέλω να βεβαιωθώ ότι δεν είναι τα πηνία ανάφλεξης ο ένοχος, δεδομένου ότι είναι αυθεντικά και είναι γνωστό ότι αποτυγχάνουν σε αυτούς τους κινητήρες.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών σχετικά με το Α3 σας. Εφόσον αναφέρατε ότι τα μπουζί αλλάχθηκαν πρόσφατα, μπορούμε μάλλον να τα αποκλείσουμε. Ωστόσο, αυτά τα αρχικά πηνία ανάφλεξης στα 180000 χλμ. σίγουρα αξίζει να τα διερευνήσουμε, ειδικά επειδή είναι ένα συνηθισμένο σημείο αστοχίας στους κινητήρες 2.0T. Αυτός ο ήχος τικ-τακ από την περιοχή της εξάτμισης είναι εξαιρετικά παρόμοιος με αυτόν που βίωσα με τη διαρροή της εξάτμισής μου. Το γεγονός ότι το τραχύ ρελαντί σας είναι χειρότερο όταν είναι κρύο ταιριάζει επίσης με την εμπειρία μου, καθώς το μέταλλο συστέλλεται περισσότερο σε κρύες συνθήκες, καθιστώντας ενδεχομένως πιο έντονες τις τυχόν διαρροές καυσαερίων. Στην περίπτωσή μου, άλλαξα αρχικά τα πηνία ανάφλεξης πριν ανακαλύψω το πραγματικό πρόβλημα της εξάτμισης. Εάν σκέφτεστε να ελέγξετε πρώτα τα πηνία, μπορείτε να δοκιμάσετε να τα ανταλλάξετε μεταξύ των κυλίνδρων για να δείτε αν η κακή φωτιά μετακινείται μαζί τους. Αν ναι, τότε έχετε βρει τον ένοχο. Τα νέα πηνία συνήθως κοστίζουν περίπου 45 ευρώ το καθένα. Ωστόσο, δεδομένης της ομοιότητας αυτού του ήχου με το προηγούμενο πρόβλημά μου, θα συνιστούσα να ελέγξετε πρώτα την περιοχή της πολλαπλής εξαγωγής για διαρροές. Τα συμπτώματα είναι σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που αντιμετώπισα, κρύο τραχύ ρελαντί, τράνταγμα κατά την επιτάχυνση και αυτός ο χαρακτηριστικός ήχος τικ-τακ. Ένα τεστ καπνού θα αποκαλύψει γρήγορα τυχόν διαρροές στην εξάτμιση και θα σας γλιτώσει από την άσκοπη αντικατάσταση εξαρτημάτων. Η χρονική στιγμή που ξεκίνησαν αυτά τα προβλήματα ταιριάζει επίσης με την τυπική περίοδο αστοχίας αυτών των εξαρτημάτων στους κινητήρες μας.

(community_translated_from_language)

Τα προβλήματα λειτουργίας στο κρύο και ο ήχος του τικ-τακ μου δίνουν σίγουρα περισσότερα για να δουλέψω. Αφού διάβασα για την εμπειρία σας, έλεγξα τα αρχεία των υπηρεσιών μου και κάλεσα τον τακτικό μηχανικό μου. Επιβεβαίωσε ότι τα πηνία ανάφλεξης συνήθως αποτυγχάνουν σε αυτούς τους κινητήρες γύρω στα δικά μου χιλιόμετρα. Δεδομένου όμως του θορύβου που ανακάλυψα, συμφώνησε να ελέγξουμε πρώτα για διαρροές καυσαερίων πριν αντικαταστήσουμε τα πηνία ανάφλεξης. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα για έναν σωστό έλεγχο με επίκεντρο την περιοχή της πολλαπλής εξαγωγής και θα κάνουν ένα τεστ καπνού. Εάν αυτό βγει καθαρό, θα προχωρήσουμε στη δοκιμή των πηνίων ανάφλεξης με την εναλλαγή τους μεταξύ των κυλίνδρων. Θα ελεγχθούν επίσης οι εγχυτήρες καυσίμου, καθώς μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα. Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθειά σας για να το περιορίσετε αυτό. Αυτός ο ήχος χτυπήματος μπορεί να είχε περάσει απαρατήρητος αν δεν είχατε αναφέρει την εμπειρία σας με τη διαρροή καυσαερίων. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα για το αν το σύστημα εξάτμισης ή τα ηλεκτρικά εξαρτήματα προκαλούν το πρόβλημα.

(community_translated_from_language)