A3 TFSI: Μυστήριο σκληρού ρελαντί που υποδεικνύει αποτυχημένες βάσεις

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα VAG, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το A3 1.8 TFSI του 2011. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, έντονες δονήσεις και τραχύ ρελαντί που υποδεικνύουν αστοχία στο στήριγμα. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση κοντά στην περιοχή της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα προβλήματα κραδασμών ήταν στην πραγματικότητα ένα δευτερεύον σύμπτωμα που προκλήθηκε από την τραχιά λειτουργία του κινητήρα λόγω ελαττωματικών σημάτων. Η επισκευή περιελάμβανε τον έλεγχο όλων των συνδέσεων των καλωδίων και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου βύσματος. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών εργασιών. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως τόσο το φως ελέγχου κινητήρα όσο και τα προβλήματα κραδασμών. Πριν υποθέσετε ότι υπάρχει βλάβη στα στηρίγματα, θα άξιζε να ελέγξετε πρώτα τις ηλεκτρικές συνδέσεις, καθώς μπορεί να μιμούνται παρόμοια συμπτώματα, αλλά συνήθως η επισκευή τους είναι λιγότερο δαπανηρή από την αντικατάσταση των στηριγμάτων κινητήρα ή των στηριγμάτων μετάδοσης. Για να παρέχετε πιο συγκεκριμένη καθοδήγηση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: 1: Εμφανίζονται κωδικοί κινητήρα; Αλλάζει η δόνηση ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα; Πότε κάνατε τελευταία φορά συντήρηση ρουτίνας; Υπάρχουν άλλοι ασυνήθιστοι ήχοι ή συμπτώματα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι στα 177203 KM. Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 6 μήνες. Τα προβλήματα κραδασμών σίγουρα επιδεινώνονται όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα δείχνει τον κωδικό σφάλματος P0016, ο οποίος υποδηλώνει πρόβλημα χρονισμού μεταξύ των αισθητήρων θέσης στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου άξονα. Η φθορά του εδράνου φαίνεται να έχει εξελιχθεί ραγδαία τον τελευταίο μήνα. Μπορώ να ακούσω έναν ευδιάκριτο ήχο χτυπήματος από την πλευρά του συνοδηγού κατά την επιτάχυνση. Έλεγξα την περιοχή της καλωδίωσης που αναφέρατε, αλλά όλες οι συνδέσεις φαίνονται ασφαλείς. Λαμβάνοντας υπόψη τον κωδικό P0016 και την ελαττωματική συμπεριφορά του κινητήρα, αρχίζω να πιστεύω ότι αυτό μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό πρόβλημα αποτυχημένου mount.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Αφού διάβασα τα συμπτώματά σας και εξέτασα τον κωδικό P0016, πρέπει να αναθεωρήσω τις αρχικές μου σκέψεις σχετικά με το γεγονός ότι πρόκειται κυρίως για ένα πρόβλημα που σχετίζεται με το στήριγμα. Παρόλο που το A3 μου παρουσίασε παρόμοια συμπτώματα κραδασμών, ο κωδικός P0016 που λαμβάνετε τυπικά υποδεικνύει προβλήματα που σχετίζονται με το χρονισμό και όχι με την αστοχία του mount. Όταν ασχολήθηκα με τα προβλήματα του βραχίονα τοποθέτησης, δεν πήρα ποτέ κωδικούς που σχετίζονται με τον χρονισμό. Ο ήχος χτυπήματος από την πλευρά του συνοδηγού θα μπορούσε ακόμα να υποδεικνύει ένα κατεστραμμένο στήριγμα μετάδοσης ή ένα ελαστικό στήριγμα, αλλά θα έδινα προτεραιότητα στη διερεύνηση του συστήματος χρονισμού πρώτα. Στην περίπτωσή μου, η φθορά του στηρίγματος ήταν ένα δευτερεύον ζήτημα που αναπτύχθηκε λόγω υπερβολικών κραδασμών του κινητήρα από άλλα προβλήματα. Βασικά σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη: Οι κινητήρες 2.0 TFSI είναι γνωστοί για προβλήματα στην αλυσίδα χρονισμού γύρω από αυτή την χιλιομετρική απόσταση, Ενώ μπορεί να υπάρχει βλάβη στα στηρίγματα, είναι μάλλον αποτέλεσμα παρά αιτία, Τα συμπτώματα του ζεστού κινητήρα υποδηλώνουν προβλήματα στην αλυσίδα χρονισμού Θα συνιστούσα να ελεγχθεί το σύστημα της αλυσίδας χρονισμού πριν από την αντικατάσταση των στηριγμάτων. Το δικό μου κόστος επισκευής για το πλήρες σέρβις της αλυσίδας χρονισμού κατέληξε στα 1200 ευρώ, αλλά το δικό σας μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τα εξαρτήματα που χρειάζονται αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ τη λεπτομερή συμβολή όλων σε αυτό το θέμα. Αφού άκουσα για τις εμπειρίες με παρόμοιους κινητήρες και τα θέματα της αλυσίδας χρονισμού, είμαι πεπεισμένος ότι πρέπει να δώσω προτεραιότητα στον έλεγχο του συστήματος χρονισμού πριν επικεντρωθώ στα συμπτώματα βλάβης του mount. Ο συνδυασμός του κωδικού P0016, τα αυξημένα προβλήματα κραδασμών όταν είναι ζεστά και ο ήχος χτυπήματος ταιριάζει με αυτό που άλλοι έχουν περιγράψει ως προβλήματα αλυσίδας χρονισμού. Η ελαττωματική συμπεριφορά του κινητήρα που χειροτερεύει τον τελευταίο μήνα ταιριάζει επίσης σε αυτό το μοτίβο. Θα προγραμματίσω πρώτα μια ενδελεχή επιθεώρηση του συστήματος της αλυσίδας χρονισμού, έχοντας κατά νου το πιθανό κόστος επισκευής των 1200 ευρώ που αναφέρθηκε. Αν και τα προβλήματα με το στήριγμα κινητήρα και τους κραδασμούς είναι ανησυχητικά, η αντιμετώπιση της αλυσίδας χρονισμού φαίνεται να είναι η πιο επείγουσα λύση με βάση τα σχόλια. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να καταλάβω ότι η φθορά του μοτέρ μπορεί να είναι περισσότερο δευτερεύον ζήτημα που προκύπτει από τα προβλήματα χρονισμού. Αυτή η συζήτηση με έσωσε σίγουρα από το να επικεντρωθώ πρώτα στη λάθος επισκευή. Μόλις έκλεισα ένα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα για να επιθεωρηθεί το σύστημα της αλυσίδας χρονισμού. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα για την έκταση της φθοράς της αλυσίδας χρονισμού και για το αν χρειάζονται αντικατάσταση και οι βάσεις του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)