haraldbrown6
A4 Πίσω HVAC Αποτυχία: Συμβουλές επιδιόρθωσης: Βασικά προειδοποιητικά σημάδια & συμβουλές επιδιόρθωσης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση επικεντρώνεται σε προβλήματα του πίσω συστήματος κλιματισμού σε ένα A4, με αρχικές ανησυχίες για δυσλειτουργία του κλιματισμού και ανεπαρκή ψύξη, που επηρεάζουν ιδιαίτερα τους πίσω επιβάτες. Η διάγνωση έδειξε σφάλματα στην κατανομή του αέρα, οδηγώντας σε ανησυχίες για πιθανές δαπανηρές επισκευές. Μια παρόμοια περίπτωση αποκάλυψε ότι το πρόβλημα συχνά οφείλεται σε ελαττωματικές καλωδιώσεις, ιδιαίτερα στο σύστημα ενεργοποιητών πτερυγίων, αντί για πλήρη βλάβη του συστήματος. Η προτεινόμενη λύση περιλαμβάνει τον έλεγχο και την επισκευή αυτών των συνδέσεων, που μπορεί να αποτελέσει μια οικονομικά αποδοτική λύση, όπως αποδεικνύεται από τα επιτυχημένα αποτελέσματα μετά την αντιμετώπιση των προβλημάτων καλωδίωσης.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
haraldbrown6 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας από την επισκευή. Το θέμα της καλωδίωσης σας ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που αντιμετωπίζω. Θα το ελέγξω την επόμενη εβδομάδα, ελπίζοντας ότι είναι μόνο οι συνδέσεις και όχι μια πλήρης αποτυχία του συστήματος. Γρήγορη ερώτηση, υπάρχει περίπτωση να θυμάστε το συνολικό κόστος επισκευής για τις εργασίες επισκευής HVAC; Επίσης, είστε περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα με τον κλιματισμό ή τον έλεγχο του κλίματος από τότε που το φτιάξατε; Θέλω να πάρω μια ιδέα για το τι ψάχνω από πλευράς κόστους και αν αυτό τείνει να είναι μια εφάπαξ επιδιόρθωση.
(community_translated_from_language)
emilymaier6
Η επισκευή HVAC ήταν πολύ πιο απλή από ό,τι αναμενόταν. Αφού είδαν τον μηχανικό, διαπίστωσαν ότι η βλάβη του πίσω πτερυγίου εξαερισμού οφειλόταν σε ελαττωματική σύνδεση καλωδίου και όχι σε πλήρη βλάβη του συστήματος. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 95 ευρώ για την επιδιόρθωση της ελαττωματικής σύνδεσης του εξαρτήματος. Μετά την επισκευή, το σύστημα κλιματισμού λειτουργεί άψογα. Οι πίσω επιβάτες έχουν τώρα σωστή ροή αέρα και η κυκλοφορία του αέρα έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Αυτό το είδος του προβλήματος σύνδεσης συνήθως χρειάζεται επισκευή μόνο μία φορά αν γίνει σωστά, έχουν περάσει 2 χρόνια χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Τα διαγνωστικά του συστήματος το έκαναν αρχικά να φαίνεται πιο σοβαρό, αλλά συχνά αυτά τα θέματα διανομής αέρα καταλήγουν σε βασικές ηλεκτρικές συνδέσεις και όχι σε σημαντικές βλάβες εξαρτημάτων. Το κλειδί ήταν να υπάρχει ένας τεχνικός που ήξερε πού να ψάξει αντί να αντικαθιστά απλώς εξαρτήματα.
(community_translated_from_language)
haraldbrown6 (community.author)
Αφού πήρα πολλαπλές προσφορές από αλλού, πήγα τελικά το A4 μου σε έναν εξειδικευμένο μηχανικό που μου συστήθηκε την περασμένη εβδομάδα. Αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που αντιμετωπίσατε, απλώς ένα πρόβλημα καλωδίωσης που επηρέαζε το σύστημα ενεργοποίησης των πτερυγίων. Ο κλιματισμός λειτουργεί τώρα τέλεια αφού επιδιόρθωσαν τις κατεστραμμένες συνδέσεις. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 120 ευρώ, που ήταν πολύ λιγότερο από τα 500 ευρώ+ που ανέφεραν κάποια άλλα καταστήματα για την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου. Το έκαναν σε περίπου 2 ώρες. Ήταν μεγάλη ανακούφιση να ξέρω ότι δεν ήταν μια σημαντική βλάβη του συστήματος. Ο αυτόματος κλιματισμός και ο κλιματισμός λειτουργούν και οι δύο τέλεια τώρα. Οι πίσω επιβάτες έχουν επιτέλους και πάλι σωστή κυκλοφορία του αέρα. Πραγματικά χαίρομαι που πήρα μια δεύτερη γνώμη αντί να πάω με το πρώτο κατάστημα που ήθελε να αντικαταστήσει τα πάντα. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να αποφύγω μια άσκοπα δαπανηρή επισκευή και να βρω έναν μηχανικό που διέγνωσε πραγματικά το πραγματικό πρόβλημα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A4
emilymaier6
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα στο A4 1.8T του 2011. Τα προβλήματα διανομής αέρα αποδείχθηκε ότι ήταν μια αποτυχημένη σύνδεση της μονάδας ελέγχου πίσω από το ντουλαπάκι. Τα διαγνωστικά του συστήματος έδειξαν αρχικά πολλαπλές βλάβες, αλλά η βασική αιτία ήταν μια κατεστραμμένη καλωδίωση που επηρέαζε τόσο την μπροστινή όσο και την πίσω κυκλοφορία του αέρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αφαίρεση ολόκληρου του κάτω συγκροτήματος του ταμπλό για την πρόσβαση στις συνδέσεις. Ο τεχνικός βρήκε διαβρωμένες ακίδες στο βύσμα της κύριας μονάδας ελέγχου HVAC, γεγονός που εξηγούσε την ακανόνιστη συμπεριφορά του κλιματισμού και την κακή απόδοση του κλιματισμού. Οι πίσω επιβάτες είχαν ελάχιστη ροή αέρα επειδή τα ηλεκτρονικά πτερύγια δεν ανταποκρίνονταν σωστά στις εισόδους ελέγχου. Αυτό δεν ήταν ένα τυπικό στοιχείο φθοράς, το πρόβλημα προήλθε από βλάβη της υγρασίας που συνέβη με την πάροδο του χρόνου. Η επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση της καλωδίωσης και της μονάδας ελέγχου. Παρόλο που ήταν εντάσεως εργασίας λόγω της τοποθεσίας, δεν επρόκειτο για σοβαρό μηχανικό πρόβλημα που επηρέαζε τα εξαρτήματα του κινητήρα ή της μετάδοσης. Αξίζει να σημειωθεί: προσωρινές λύσεις όπως ο καθαρισμός των συνδέσεων σπάνια επιλύουν αυτά τα ζητήματα μακροπρόθεσμα. Η διάγνωση του συστήματος θα πρέπει να προσδιορίζει συγκεκριμένα ποια κυκλώματα δυσλειτουργούν για να αποφύγετε την αντικατάσταση εξαρτημάτων χωρίς λόγο.
(community_translated_from_language)