A8 TDI Manifold Issues: Ειδοποίηση απώλειας ισχύος

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα με το A6 3.0 TDI (2016), το φως ελέγχου κινητήρα και τα προβλήματα απόδοσης υποδείκνυαν μια διαρροή κενού στην πολλαπλή εισαγωγής. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής ήταν ασυνεπείς, γεγονός που ενεργοποίησε το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα για να μειώσει την απόδοση ισχύος. Η πολλαπλή εισαγωγής είχε εμφανίσει τριχοειδείς ρωγμές από την έκθεση στη θερμότητα, με αποτέλεσμα να εισέρχεται στο σύστημα αέρας χωρίς μέτρο. Αυτό δημιούργησε το τραχύ ρελαντί, τις κακές αναφλέξεις και την απώλεια ισχύος που περιγράψατε. Η απόδοση του κινητήρα επηρεάστηκε σημαντικά και το πρόβλημα επιδεινώθηκε με την πάροδο του χρόνου. Η επισκευή απαιτούσε πλήρη αντικατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής, καθώς η καύση είχε θέσει σε κίνδυνο την ακεραιότητα του υλικού. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνέχιση της λειτουργίας θα μπορούσε να οδηγήσει σε περαιτέρω βλάβη του κινητήρα και ενδεχομένως σε μη ασφαλείς συνθήκες οδήγησης. Τα συμπτώματά σας αντικατοπτρίζουν ακριβώς τη δική μου εμπειρία, ιδίως το σταμάτημα στο ρελαντί και η μυρωδιά των καυσαερίων. Αυτά είναι κλασικά σημάδια προβλημάτων στην πολλαπλή πολλαπλή που επηρεάζουν το μείγμα αέρα-καυσίμου. Τα πολλά χιλιόμετρα που έχει διανύσει το όχημά σας το τοποθετούν στην τυπική περιοχή όπου μπορούν να αναπτυχθούν αυτά τα προβλήματα. Μια σωστή διάγνωση θα πρέπει να περιλαμβάνει δοκιμή πίεσης και οπτική επιθεώρηση της πολλαπλής εξαγωγής για ρωγμές ή στρεβλώσεις. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ελεγχθεί και ο αισθητήρας της πολλαπλής εισαγωγής, καθώς μπορεί να συμβάλλει στα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα της πολλαπλής εισαγωγής. Τα συμπτώματά μου ήταν σχεδόν πανομοιότυπα στο Audi A8 μου. Η κακή λειτουργία του κινητήρα και η τραχιά λειτουργία ήταν αρκετά ανησυχητικές. Ο μηχανικός διαπίστωσε μια διαρροή φλάντζας μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και της κυλινδροκεφαλής, η οποία προκαλούσε την είσοδο μη μετρημένου αέρα και χάλαγε το μείγμα καυσίμου. Έχουν παραμείνει τα προβλήματα λυμένα μετά την επισκευή σας; Επίσης, είμαι περίεργος να μάθω ποιο ήταν τελικά το συνολικό κόστος για την αντικατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής και τις σχετικές εργασίες; Ο λογαριασμός της επισκευής μου ήταν σημαντικός, αλλά άξιζε τον κόπο για να αποφευχθεί περαιτέρω βλάβη του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού διόρθωσα την πολλαπλή εισαγωγής λόγω της σοβαρής καψίματος, το A6 μου λειτουργεί τέλεια τους τελευταίους 8 μήνες. Τα προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς και η τραχιά λειτουργία είναι πλέον μια μακρινή ανάμνηση. Το κόστος επισκευής ανήλθε σε 1180 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, το οποίο περιελάμβανε την αντικατάσταση της κατεστραμμένης πολλαπλής εισαγωγής και την αντιμετώπιση της διαρροής της φλάντζας. Η βελτίωση των επιδόσεων ήταν άμεση, δεν υπάρχουν πλέον σπασμωδικές επιταχύνσεις ή προβλήματα σχετικά με την εισαγωγή αέρα. Η πίεση στην πολλαπλή πολλαπλή του αυτοκινήτου είναι πλέον σταθερή και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά ακόμη και στο ρελαντί. Το συνεργείο έκανε ενδελεχή έλεγχο του συστήματος στη συνέχεια για να διασφαλίσει ότι δεν υπήρχαν υπόλοιπες διαρροές ή προβλήματα πίεσης. Αν και το κόστος ήταν σημαντικό, η αποτροπή περαιτέρω ζημιών στον κινητήρα την έκανε μια επένδυση που άξιζε τον κόπο. Η έγκαιρη παρέμβαση σε θέματα πολλαπλών συστημάτων είναι ζωτικής σημασίας, καθώς αν τα αφήσετε να επιμείνουν μπορεί να οδηγήσουν σε πιο εκτεταμένες και δαπανηρές επισκευές στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Επιτέλους έφτιαξα το A8 μου την περασμένη εβδομάδα. Αφού διάβασα για τη δική σας παρόμοια εμπειρία, το πήγα σε έναν νέο μηχανικό που ειδικεύεται στα γερμανικά αυτοκίνητα. Η επιθεώρηση επιβεβαίωσε μια ραγισμένη πολλαπλή πολλαπλή και μια αποτυχία φλάντζας, ακριβώς όπως υποπτευόμουν. Η διαδικασία επισκευής διήρκεσε δύο ημέρες, αλλά τα αποτελέσματα άξιζαν την αναμονή. Η απόδοση του κινητήρα βελτιώθηκε δραματικά μετά την επισκευή. Δεν υπάρχει πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα, το ρελαντί είναι ομαλό και η ισχύς έχει αποκατασταθεί πλήρως. Οι ενδείξεις της πίεσης στην πολλαπλή πολλαπλή είναι τώρα εντός του φυσιολογικού εύρους και η μυρωδιά των καυσαερίων έχει εξαφανιστεί εντελώς. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 1450 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών, της εργασίας και ενός νέου αισθητήρα πολλαπλών οδών που συνέστησαν να αντικατασταθεί ενώ όλα ήταν χωριστά. Η τιμή ήταν ακριβή αλλά λογική αν αναλογιστεί κανείς την εργασία που απαιτείται. Το κατάστημα ήταν εξαιρετικό στο να εξηγήσει την όλη διαδικασία και μου έδειξε τα κατεστραμμένα μέρη. Πολύ καλύτερη εμπειρία από τον προηγούμενο μηχανικό μου, ο οποίος εξακολουθούσε να απορρίπτει τα συμπτώματα. Είμαι ευγνώμων που βρήκα μια αξιόπιστη λύση πριν το πρόβλημα προκαλέσει πιο σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)