100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

nicomoore2

Αισθητήρας κρούσης BMW X1; Ζητήματα φωτισμού και απόδοσης κινητήρα

Γεια σας, χρειάζομαι βοήθεια με τη BMW X1 του 2012. Παρουσιάζονται κάποια ανησυχητικά συμπτώματα τον τελευταίο καιρό: το φως του κινητήρα είναι αναμμένο, αργή επιτάχυνση, καύση περισσότερου καυσίμου από το συνηθισμένο και τραχύ ρελαντί. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να είναι ελαττωματικός αισθητήρας κρούσης. Έχει ασχοληθεί κανείς με παρόμοια θέματα; Ενδιαφέρεστε να μάθετε πώς ήταν η διαδικασία επισκευής σας και ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα. Οποιαδήποτε γνώση από την εμπειρία σας θα ήταν εξαιρετική.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα BMW X1 του 2012 αντιμετωπίζει ενεργοποίηση του λαμπτήρα του κινητήρα, αργή επιτάχυνση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και τραχύ ρελαντί, που υποπτεύεται ότι οφείλεται σε ελαττωματικό αισθητήρα χτυπήματος. Παρόμοια προβλήματα σε άλλα μοντέλα BMW επιλύθηκαν με την αντιμετώπιση μιας χαλαρής σύνδεσης στην καλωδίωση του αισθητήρα χτυπήματος, η οποία διαταράχθηκε κατά τη διάρκεια της ρουτίνας συντήρησης. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελεγχθούν και να ασφαλιστούν οι καλωδιακές συνδέσεις και να καθαριστεί τυχόν διάβρωση στις ακίδες του συνδετήρα πριν εξεταστεί η αντικατάσταση του αισθητήρα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

annischolz46

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία δουλεύοντας σε BMW. Στην πραγματικότητα είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW X3 μου του 2014 και ο ξάδερφός μου έχει ένα X5. Όπως και εσείς, είχα προβλήματα με το φως ελέγχου κινητήρα, την κακή επιτάχυνση και την οικονομία καυσίμου. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση που πήγαινε στον αισθητήρα κρουσμάτων. Το συνεργείο το διέγνωσε αρκετά γρήγορα, διαπίστωσαν ότι η σύνδεση του καλωδίου ήταν φθαρμένη και δεν έκανε σωστή επαφή. Η συνολική επισκευή ήταν 95 ευρώ, ως επί το πλείστον κόστος εργασίας, καθώς έπρεπε να έχουν πρόσβαση σε κάποια στενά σημεία για να φτάσουν στην καλωδίωση. Προτού μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε κάνει σάρωση για κωδικούς σφάλματος; Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι κατά την επιτάχυνση; Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθούσαν να προσδιορίσετε εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα. Οι BMW μπορεί να είναι δύσκολες, αλλά μόλις εντοπίσετε το πρόβλημα, είναι συνήθως εύκολο να το διορθώσετε.

(community_translated_from_language)

nicomoore2 (community.author)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Έχω παρόμοια συμπτώματα στο X1 μου με 148936 KM στο ρολόι. Μόλις το σκανάρισα χθες και έλαβε κωδικό σφάλματος P0325. Άρχισα να παρατηρώ αυτά τα ζητήματα πριν από περίπου δύο εβδομάδες, αμέσως μετά την τελευταία μου υπηρεσία. Και ναι, ακούγεται αυτός ο περίεργος ήχος χτυπήματος όταν επιταχύνω, ειδικά ανεβαίνω την ανηφόρα. Η ιστορία της πλεξούδας καλωδίωσης μου δίνει ελπίδα ότι μπορεί να είναι κάτι απλό, αντί να χρειάζεται να αντικαταστήσω ολόκληρη τη μονάδα αισθητήρα. Σίγουρα θα πάρω πρώτα τον μηχανικό να ελέγξει τις συνδέσεις, θα μπορούσε να μου εξοικονομήσει χρήματα αν είναι απλώς ένα χαλαρό καλώδιο όπως στην περίπτωσή σου.

(community_translated_from_language)

annischolz46

Γεια σου πάλι! Έπρεπε να επιστρέψω αφού είδα τα χιλιόμετρα και τον κωδικό P0325. Τα συμπτώματα που περιγράφεις είναι ακριβώς αυτά που βίωσα με το X3 μου, ειδικά αυτός ο ήχος χτυπήματος στην επιτάχυνση. Είναι σχεδόν σαν déjà vu! Εφόσον αναφέρατε ότι ξεκίνησε μετά το σέρβις σας, βάζω στοίχημα ότι μπορεί να είχαν ενοχλήσει κάτι ενώ εργάζονταν στο αυτοκίνητο. Αυτό είναι πραγματικά παρόμοιο με αυτό που συνέβη σε μένα, τα προβλήματά μου ξεκίνησαν επίσης μετά από κάποια τακτική συντήρηση. Όταν έκαναν έλεγχο γύρω από το χώρο του κινητήρα, πιθανότατα μετακίνησαν κάποια καλωδίωση και δεν την ασφάλισαν σωστά. Απλώς για να προσθέσω στην προηγούμενη απάντησή μου, όταν διόρθωσαν το πρόβλημα της πλεξούδας καλωδίωσης, ο ήχος του χτυπήματος εξαφανίστηκε εντελώς και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο κανονικό στο επόμενο ρεζερβουάρ. Το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα προφανώς μπερδεύτηκε από τα ελαττωματικά σήματα. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν και τις ακίδες του συνδετήρα, όχι μόνο την καλωδίωση. Το δικό μου είχε λίγη διάβρωση που χρειαζόταν καθάρισμα. Εάν είστε πραγματικά τυχεροί, ίσως χρειάζεται απλώς μια καλή καθαρή και ασφαλή σύνδεση αντί για οποιαδήποτε νέα εξαρτήματα. Το X5 του ξαδέρφου μου είχε ακριβώς το ίδιο θέμα και μόνο αυτό χρειαζόταν. Θα ήθελα πολύ να ακούσω τι βρίσκει ο μηχανικός σας. Κράτα μας ενήμερους!

(community_translated_from_language)

nicomoore2 (community.author)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις πληροφορίες, είναι εξαιρετικά χρήσιμες! Είναι πραγματικά καθησυχαστικό να ακούς τόσο εσύ όσο και ο ξάδερφός σου να έχετε τόσο άμεσες επιδιορθώσεις για παρόμοια προβλήματα. Έχω ήδη τηλεφωνήσει στον μηχανικό μου και το έκανα κράτηση για αύριο το πρωί. Ανέφερε όλα όσα είπατε σχετικά με τον έλεγχο της πλεξούδας καλωδίωσης και των ακίδων σύνδεσης πρώτα. Φαινόταν να πιστεύουν ότι ήταν ένα λογικό μέρος για να ξεκινήσουν, ειδικά δεδομένου του χρόνου μετά την υπηρεσία. Σίγουρα μου γλυτώσατε κάποιο άγχος εδώ, φανταζόμουν πολύ χειρότερα σενάρια! Θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν καλά όλες τις συνδέσεις πριν προχωρήσουν στην αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήματος. Το άκρο διάβρωσης είναι ιδιαίτερα χρήσιμο, θα τους ζητήσω συγκεκριμένα να το ψάξουν και αυτό. Σίγουρα θα ενημερώσω το νήμα μόλις το ταξινομήσω. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας με τόση λεπτομέρεια.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X1