samueldunkel1
Αισθητήρας πίεσης εξάτμισης Kadjar
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Renault Kadjar 2016 με πετρελαιοκίνητο κινητήρα αντιμετωπίζει προβλήματα όπως χαμηλές μετρήσεις πίεσης εξαγωγής, προειδοποιητική λυχνία, μειωμένη ισχύς κινητήρα, καπνό κατά την επιτάχυνση και έντονη μυρωδιά καυσαερίων. Αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν πιθανό πρόβλημα με τον αισθητήρα αντίστασης εξαγωγής, ο οποίος ενδέχεται να παρουσιάζει δυσλειτουργία και να παρέχει λανθασμένα δεδομένα στην Κεντρική Μονάδα Ελέγχου (ECU). Η συζήτηση προτείνει τον έλεγχο για κωδικούς σφαλμάτων με σαρωτή OBD-II και την συμβουλή μηχανικού για επιθεώρηση του αισθητήρα, της καλωδίωσης και του συστήματος εξάτμισης. Τελικά, η αντικατάσταση του ελαττωματικού αισθητήρα επιλύθηκε τα προβλήματα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
samueldunkel1 (community.author)
Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση. Δεν είχα την ευκαιρία να το συνδέσω σε έναν σαρωτή ακόμα. Ήλπιζα να πάρω λίγη πληροφόρηση πριν αρχίσω να ψάχνω στα τυφλά με διαγνωστικά εργαλεία. Αν όντως είναι απλά ένας ελαττωματικός αισθητήρας, είναι πιθανό να προκαλέσει τα άλλα προβλήματα, ή υπάρχει πιθανότητα το ίδιο το DPF να είναι φραγμένο και ο αισθητήρας απλά να αναφέρει τη χαμηλή πίεση ως αποτέλεσμα;
(community_translated_from_language)
wolfgangmoore1
Εγείρετε ένα έγκυρο σημείο σχετικά με τις πιθανότητες ενός φραγμένου DPF. Ωστόσο, εάν το DPF ήταν σημαντικά φραγμένο, η πίεση θα ήταν υψηλότερη, όχι χαμηλότερη. Είναι σαν να προσπαθείτε να περάσετε νερό μέσα από ένα φραγμένο σωλήνα – η πίεση συσσωρεύεται πίσω από το μπλοκάρισμα. Δεδομένου ότι ο αισθητήρας σας αναφέρει χαμηλή πίεση, είναι πιο πιθανό ο αισθητήρας να είναι ελαττωματικός ή να υπάρχει ρήγμα ή διαρροή στο σύστημα εξάτμισης πριν από το DPF. Ενώ ένας σαρωτής θα παρέχει περισσότερες πληροφορίες, λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα και τις γνώσεις σας, θα ήταν σκόπιμο να ζητήσετε από έναν εξειδικευμένο μηχανικό να επιθεωρήσει τον αισθητήρα, την καλωδίωσή του και το ίδιο το σύστημα εξάτμισης. Μια επαγγελματική αξιολόγηση θα καθορίσει εάν η αντικατάσταση είναι απαραίτητη. Θα πρότεινα να κλείσετε ένα ραντεβού στο συνεργείο το συντομότερο δυνατό.
(community_translated_from_language)
samueldunkel1 (community.author)
Εκτιμώ τη συμβουλή, πολύ χρήσιμη. Το πήγα στο συνεργείο και είχες δίκιο. Ήταν όντως ο αισθητήρας πίεσης καυσαερίων. Το αντικατέστησα και όλα τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν. Το συνολικό κόστος, συμπεριλαμβανομένου του αισθητήρα και της εργασίας, ανήλθε στα 245€. Ευχαριστώ και πάλι που με κατευθύνατε στη σωστή κατεύθυνση.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
KADJAR
wolfgangmoore1
Καλημέρα. Η περιγραφή σας είναι αρκετά λεπτομερής. Τα συμπτώματα που παρατηρείτε – μειωμένη ισχύς, καπνός κατά την επιτάχυνση και έντονη οσμή καυσαερίων – υποδηλώνουν έντονα ένα πιθανό πρόβλημα στο σύστημα εξάτμισης, πιθανώς σχετιζόμενο με το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF). Όπως αναφέρατε τον αισθητήρα πίεσης καυσαερίων, αυτός ο αισθητήρας χρησιμοποιείται από τη Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (ECU) για την παρακολούθηση της απόδοσης του DPF. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να παρέχει εσφαλμένες πληροφορίες, οδηγώντας στα προβλήματα που περιγράψατε. Έχετε πραγματοποιήσει διαγνωστικούς ελέγχους πέρα από την οπτική επιθεώρηση και την παρατήρηση της προειδοποιητικής λυχνίας; Συγκεκριμένα, έχετε ελέγξει για κωδικούς σφαλμάτων χρησιμοποιώντας έναν σαρωτή OBD-II;
(community_translated_from_language)