WerniPohl
Ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα και συναγερμός ενδεικτικής λυχνίας στο Renault Scenic 2005
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Renault Scenic του 2005 αντιμετωπίζει ακανόνιστη απόδοση κινητήρα, με συμπτώματα όπως το άναμμα του λαμπτήρα «Check engine», τραντάγματα, δυνατό σφύριγμα κατά την επιτάχυνση και κραδασμούς κατά την αδράνεια. Αυτά τα προβλήματα υποδηλώνουν πιθανή βλάβη στον έλεγχο της περιστρεφόμενης πτερωτής στην πολλαπλή εισαγωγής. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα Renault Megane επιλύθηκε με την αντικατάσταση της σπασμένης περιστρεφόμενης πτερωτής, γεγονός που επανέφερε την ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Η προτεινόμενη λύση είναι η αντικατάσταση της περιστρεφόμενης πτερωτής, η οποία θα πρέπει να επιλύσει τα προβλήματα και να βελτιώσει την απόδοση του οχήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
WerniPohl (community.author)
Γεια σας, σας ευχαριστώ πολύ για τη γρήγορη απάντηση και τη χρήσιμη εμπειρία σας! Το δικό μου Scenic φαίνεται όντως να είναι παρόμοιο με αυτό που βιώσατε με το Megane σας. Αυτό με καθησυχάζει λίγο να ξέρω ότι θα βελτιωθεί μόλις αντικατασταθεί το πτερύγιο στροβιλισμού. Μπορώ να ρωτήσω πόσο σας κόστισε τελικά το όλο θέμα; Και υπήρξαν περαιτέρω προβλήματα από τότε ή έγινε μετά από αυτό; Θα ήμουν ευγνώμων για κάθε περαιτέρω πληροφορία! Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!
(community_translated_from_language)
FabHuber
Γεια σας, βέβαια, μην ανησυχείτε, χαίρομαι που θα μοιραστώ τις εμπειρίες μου! Λοιπόν, το Megane μου είχε πράγματι αυτό το πρόβλημα με το πτερύγιο στροβιλισμού. Μετά το ραντεβού με τον μηχανικό, η βλάβη στο χειριστήριο του swirl flap στην πολλαπλή εισαγωγής διορθώθηκε. Το κόστος ήταν το τσουχτερό ποσό των 865 ευρώ, επειδή το swirl flap ήταν σπασμένο και έπρεπε να αντικατασταθεί. Καλώς ή κακώς, πρέπει να το κάνετε. Αλλά ε, από τότε όλα είναι και πάλι μια χαρά. Δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα, το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι ομαλά. Οπότε, μην το αφήσετε να σας στεναχωρήσει πολύ, το Scenic σας θα λειτουργεί και πάλι ομαλά στη συνέχεια. Καλή τύχη και τις καλύτερες ευχές!
(community_translated_from_language)
WerniPohl (community.author)
Γεια σας, η αναφορά σας μου ακούγεται πολύ καθησυχαστική - θα ήθελα πραγματικά να πω ότι η εμπειρία σας μου δίνει ελπίδα και αυτοπεποίθηση! Είναι ένα σημαντικό ποσό χρημάτων, αλλά αν είναι για το καλό του Scenic μου και τελικά λύνει όλα τα προβλήματα, τότε είναι μια επένδυση που είμαι διατεθειμένος να κάνω. Σύντομα θα επικοινωνήσω με έναν μηχανικό για να ασχοληθώ με την αλλαγή του πτερυγίου στροβιλισμού. Σας ευχαριστώ για τα διαφωτιστικά σας λόγια και την επιπλέον ώθηση κινήτρων! Ό,τι καλύτερο και σε σένα και στο Megane σου, και ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια! Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SCENIC
FabHuber
Γεια σας, είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα με το Renault Megane (βενζίνη) του 2008. Το πτερύγιο στροβιλισμού μου ήταν πραγματικά σπασμένο. Το θέμα ήταν ότι η ενδεικτική λυχνία άναβε και έσβηνε αρκετές φορές, ούτε ο κινητήρας δούλευε ομαλά, υπήρχαν σπασίματα κατά την επιτάχυνση και ο θόρυβος του σφυρίγματος ακουγόταν καθαρά. Το αυτοκίνητό μου είχε επίσης ισχυρούς κραδασμούς κατά το ρελαντί. Για να είμαι ειλικρινής, δεν ήταν πραγματικά ένα δευτερεύον ζήτημα. Το πτερύγιο στροβιλισμού έπρεπε να αντικατασταθεί. Δεν ήταν καταστροφή, αλλά δεν ήταν και κάτι που μπορούσες να αγνοήσεις. Μετά την αλλαγή του πτερυγίου στροβιλισμού, όλα επανήλθαν στο φυσιολογικό. Επομένως, μην ανησυχείτε, μόλις γίνει το swirl flap, το Renault σας θα λειτουργεί και πάλι ομαλά. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει! Χαιρετισμούς!
(community_translated_from_language)