Alfa 156 νεκρή: Το πρόβλημα με το κλειδί δείχνει το σύστημα ανάφλεξης

Με βάση κάποια εμπειρία που έχω αποκτήσει σε Alfa Romeo, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την Alfa 155 2.5 TD της ίδιας περίπου εποχής. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, πλήρης ηλεκτρική σιωπή κατά το γύρισμα του κλειδιού. Αφού έλεγξα τα προφανή πράγματα, όπως τις συνδέσεις των ακροδεκτών της μπαταρίας και τις κύριες ασφάλειες, ο μηχανικός μου έκανε λεπτομερή διάγνωση του διακόπτη ανάφλεξης και της καλωδίωσης. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν διαβρωμένες συνδέσεις στο συγκρότημα του κύριου διακόπτη ρελέ που τροφοδοτεί το κύκλωμα ανάφλεξης. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό και την επανατοποθέτηση αρκετών συνδέσεων στην καλωδίωση, καθώς και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου διακόπτη ρελέ. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα. Για να βοηθήσετε στην αντιμετώπιση των προβλημάτων της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Αν προηγήθηκε κάποιο ηλεκτρικό πρόβλημα, Αν παρατηρήσατε κάποια διακοπτόμενη λειτουργία πριν από την ολική βλάβη, Αν το κεντρικό κλείδωμα εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά Η διαδρομή της τροφοδοσίας ρεύματος είναι αρκετά παρόμοια μεταξύ αυτών των μοντέλων, αλλά υπάρχουν κάποιες παραλλαγές που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη διαγνωστική προσέγγιση. Μόλις παράσχετε αυτές τις λεπτομέρειες, μπορώ να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με το ποια εξαρτήματα πρέπει να ελέγξετε πρώτα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο τελευταίος έλεγχος σέρβις έγινε στα 75000 KM, δηλαδή αρκετά πρόσφατα. Αφού δοκίμασα διάφορα βήματα, ανακάλυψα ότι το σωληνοειδές της μίζας ήταν εντελώς νεκρό. Έβαλα τον μηχανικό να κάνει μια πλήρη δοκιμή πτώσης τάσης και όλες οι συνδέσεις μέσω της καλωδίωσης ήταν άθικτες. Η διαδρομή της τροφοδοσίας ρεύματος ελέγχθηκε επίσης μια χαρά. Το πρόβλημα ήταν πράγματι το σωληνοειδές της μίζας, είχε διαβρωθεί εσωτερικά και χρειαζόταν αντικατάσταση. Το διόρθωσε με 180 ευρώ με την εγκατάσταση. Θα συνιστούσα σε άλλους που αντιμετωπίζουν ένα αυτοκίνητο που δεν παίρνει μπροστά να ελέγξουν πρώτα το σωληνοειδές της μίζας, αν έχουν παρόμοια συμπτώματα. Μετά την επισκευή, όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν και πάλι κανονικά χωρίς πτώση τάσης ή προβλήματα σύνδεσης. Πραγματικά εκτιμώ όλους όσοι μετέφεραν προτάσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την Alfa 156 σας. Είχα πραγματικά υποψιαστεί ότι το σωληνοειδές της μίζας θα μπορούσε να είναι ο ένοχος αφού αναφέρατε την πλήρη σιωπή όταν γυρίζετε το κλειδί, δεδομένου ότι η δική μου 155 είχε παρουσιάσει παρόμοια συμπτώματα στο παρελθόν. Η βλάβη του σωληνοειδούς της μίζας είναι πράγματι ένα συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα, αν και η δική μου αρχικά με παραπλάνησε πιστεύοντας ότι ήταν η καλωδίωση ή οι συνδέσεις του ρελέ. Το κόστος της επισκευής σας των 180 ευρώ φαίνεται λογικό, λαμβάνοντας υπόψη την εργασία που απαιτείται για την πρόσβαση και την αντικατάσταση του εξαρτήματος. Απλά για να μοιραστώ μια προληπτική συμβουλή από την εμπειρία μου: ο περιοδικός έλεγχος των συνδέσεων του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος της μίζας μπορεί να βοηθήσει στην έγκαιρη διάβρωση. Όταν ένα αυτοκίνητο δεν παίρνει μπρος και παρουσιάζει αυτά τα συμπτώματα, ο έλεγχος του ηλεκτρομαγνήτη θα πρέπει σίγουρα να βρίσκεται ψηλά στη λίστα διαγνωστικών ελέγχων, αμέσως μετά τη βασική επιθεώρηση της μπαταρίας και της ασφαλειοθήκης. Χαίρομαι που ακούω ότι όλα λειτουργούν σωστά τώρα. Αυτές οι παλαιότερες Alfas μπορεί να είναι δύσκολες με τα ηλεκτρικά ζητήματα, αλλά είναι αρκετά αξιόπιστες μόλις εντοπιστεί και διορθωθεί το σωστό εξάρτημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τη βοήθεια στη διάγνωση του προβλήματος εκκίνησης του 156 μου. Απλά ήθελα να κλείσω τον κύκλο για το τι το διόρθωσε. Το σωληνοειδές της μίζας αποδείχτηκε εντελώς νεκρό. Ο μηχανικός έκανε έναν πλήρη έλεγχο της καλωδίωσης και της διαδρομής της τροφοδοσίας ρεύματος, τα οποία ήταν και τα δύο εντάξει. Οι συνδέσεις της ασφαλειοθήκης και του διακόπτη ρελέ ήταν επίσης άθικτες. Το σωληνοειδές της μίζας είχε διαβρωθεί εσωτερικά και χρειαζόταν πλήρη αντικατάσταση. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 180 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης. Το αυτοκίνητο εκκινείται τέλεια τώρα χωρίς κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα. Για άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια συμπτώματα, απόλυτη σιωπή κατά το γύρισμα του διακόπτη ανάφλεξης με καλή μπαταρία, σίγουρα ελέγξτε πρώτα το σωληνοειδές της μίζας. Θα μπορούσε να εξοικονομήσει χρόνο στη διάγνωση, δεδομένου ότι η καλωδίωση μπορεί να φαίνεται εντάξει ακόμη και όταν το σωληνοειδές είναι κακό. Όλα τα συστήματα δουλεύουν τέλεια τώρα χωρίς πτώση τάσης ή προβλήματα σύνδεσης. Εκτιμώ τις συμβουλές που βοήθησαν στον περιορισμό του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)