100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

luisebecker1

Alfa Giulietta Στήριξη κολόνας τιμονιού: Motor Issue Alert

Έχω πρόβλημα με τη ρύθμιση της κολόνας τιμονιού της Alfa Giulietta του 2017. Η ηλεκτρική στήλη τιμονιού δεν κινείται πλέον προς τα πάνω ή προς τα κάτω και η μνήμη σφαλμάτων εμφανίζει έναν κωδικό σφάλματος. Η ηλεκτρονική ρύθμιση της κολόνας τιμονιού φαίνεται εντελώς νεκρή, χωρίς θόρυβο, χωρίς κίνηση κατά τη χρήση των χειριστηρίων. Έχει ασχοληθεί κανείς με αυτό το θέμα του τιμονιού στο παρελθόν; Ιδιαίτερα ενδιαφέρεται να μάθει αν αυτό διορθώθηκε με την αντικατάσταση του μοτέρ ρύθμισης ή αν αποδείχθηκε ότι ήταν κάτι άλλο. Θα εκτιμούσα να ακούσω για το κόστος επισκευής και τι ακριβώς χρειάστηκε για να λειτουργήσει ξανά η ρύθμιση της κολόνας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

juliusjohnson1

Ως κάποιος που έχει κάποια εμπειρία σε παρόμοια μοντέλα Alfa, αντιμετώπισα αυτό ακριβώς το πρόβλημα με το ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης στην Alfa Giulia του 2015. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, πλήρης αποτυχία της ρύθμισης της κολόνας του τιμονιού χωρίς καμία απόκριση από τα χειριστήρια. Μετά την αρχική διάγνωση, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης και όχι για το ίδιο το μοτέρ ρύθμισης. Η επισκευή περιελάμβανε την επιδιόρθωση ενός κατεστραμμένου καλωδίου και μιας βύσματος σύνδεσης με τη μονάδα ελέγχου της κολόνας τιμονιού. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών εργασιών. Η βλάβη του συστήματος διεύθυνσης επιλύθηκε πλήρως μετά την επισκευή της σύνδεσης και την εκκαθάριση των κωδικών σφάλματος. Δεν χρειάστηκαν ανταλλακτικά, γεγονός που εξοικονόμησε σημαντικό κόστος σε σύγκριση με την αντικατάσταση ολόκληρου του μηχανισμού ρύθμισης. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες διορθώσεις για τη δική σας Giulietta, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Έχετε παρατηρήσει προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Σταμάτησε η ρύθμιση της κολόνας τιμονιού να λειτουργεί ξαφνικά ή σταδιακά; Μπορείτε να ακούσετε ήχους κλικ όταν προσπαθείτε να ρυθμίσετε; Έγινε πρόσφατα κάποια εργασία κοντά στην κολόνα του τιμονιού; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημα του τιμονιού σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν είναι ενδεχομένως κάτι διαφορετικό. Να θυμάστε ότι τα ηλεκτρονικά συστήματα διεύθυνσης μπορεί να είναι πολύπλοκα, οπότε η σωστή διάγνωση είναι απαραίτητη πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

luisebecker1 (Συγγραφέας)

Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις στα 116813 KM και μπορώ να σας δώσω περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το θέμα του ηλεκτρονικού τιμονιού. Δεν εμφανίστηκαν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό πριν από τη βλάβη. Η ρύθμιση σταμάτησε να λειτουργεί ξαφνικά κατά τη διάρκεια της κανονικής χρήσης, τη μια μέρα δούλευε μια χαρά, την επόμενη μέρα πλήρης μηχανική βλάβη. Δεν ακούγονται ήχοι κλικ κατά τη χρήση των χειριστηρίων, απλά εντελώς νεκρό. Δεν έγιναν πρόσφατες εργασίες γύρω από την περιοχή της κολόνας του τιμονιού που θα μπορούσαν να προκαλέσουν αυτό το πρόβλημα ρύθμισης. Με βάση τη δική σας εμπειρία, θα το ελέγξω για προβλήματα καλωδίωσης πριν αντικαταστήσω το μοτέρ. Έχει νόημα να διερευνήσω πρώτα την απλούστερη και λιγότερο δαπανηρή λύση. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης σε αυτές τις Giuliettas φαίνεται γενικά αξιόπιστο, οπότε ένα βασικό πρόβλημα σύνδεσης ακούγεται εύλογο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

juliusjohnson1

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Η ξαφνική αποτυχία της ρύθμισης της κολόνας του τιμονιού σας χωρίς προειδοποιητικά σημάδια ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτό που βίωσα με την Giulia μου. Έχοντας αντιμετωπίσει από πρώτο χέρι αυτό το θέμα με το τιμόνι, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι ο έλεγχος της καλωδίωσης πρώτα είναι σίγουρα η σωστή προσέγγιση. Η παντελής απουσία απόκρισης από το ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης, συμπεριλαμβανομένου του μηδενικού ήχου κλικ, υποδηλώνει έντονα ένα πρόβλημα ηλεκτρικής σύνδεσης και όχι μηχανική βλάβη. Στην περίπτωσή μου, το σφάλμα της καλωδίωσης εντοπίστηκε στο σημείο όπου η καλωδίωση συνδέεται με το μοτέρ ρύθμισης της κολόνας, ένα συνηθισμένο αδύναμο σημείο σε αυτά τα μοντέλα. Ένας βασικός διαγνωστικός έλεγχος που πρέπει να πραγματοποιήσει ο τεχνικός είναι η δοκιμή τάσης στα σημεία σύνδεσης του μοτέρ. Όταν η ρύθμιση της κολόνας τιμονιού μου απέτυχε, αυτή η δοκιμή αποκάλυψε αμέσως το πρόβλημα σύνδεσης, εξοικονομώντας χρόνο και αποφεύγοντας την περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Καλή απόφαση ο σχεδιασμός για τη διερεύνηση της συνδεσμολογίας πριν από το άλμα στην αντικατάσταση του μοτέρ. Εάν αποδειχθεί ότι πρόκειται για παρόμοιο πρόβλημα σύνδεσης, η επισκευή θα πρέπει να είναι σχετικά απλή και οικονομικά αποδοτική, όπως ήταν η δική μου. Απλά να έχετε κατά νου ότι ενώ τα συμπτώματα είναι πολύ παρόμοια, τα ηλεκτρονικά συστήματα διεύθυνσης μπορεί μερικές φορές να παρουσιάζουν παρόμοια συμπτώματα από διαφορετικές αιτίες. Μια σωστή διαγνωστική σάρωση θα επιβεβαιώσει αν οι δικοί σας κωδικοί βλάβης ταιριάζουν με αυτούς που αντιμετώπισα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

luisebecker1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο της τάσης στα σημεία σύνδεσης. Μόλις προγραμμάτισα ένα ραντεβού για τον έλεγχο της κολόνας του τιμονιού την επόμενη εβδομάδα. Τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου, ειδικά η ξαφνική πλήρης βλάβη χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες ή ήχους. Αυτό υποδεικνύει πραγματικά ένα ζήτημα ηλεκτρικής σύνδεσης παρά ένα μηχανικό πρόβλημα με το ίδιο το μοτέρ ρύθμισης. Θα βεβαιωθώ ότι θα επικεντρωθούν πρώτα στον έλεγχο της καλωδίωσης και των συνδέσεων πριν αντικαταστήσουν οποιαδήποτε σημαντικά εξαρτήματα του τιμονιού. Κατά τα άλλα, το σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου ήταν άψογο, οπότε είναι λογικό ότι αυτό θα μπορούσε να επιλυθεί με μια απλή ηλεκτρική επιδιόρθωση όπως στη δική σας περίπτωση. Αν η διαγνωστική σάρωση δείξει παρόμοιους κωδικούς βλάβης, ελπίζουμε ότι το κόστος επισκευής θα είναι λογικό όπως η δική σας επισκευή των 95 ευρώ. Πραγματικά εκτιμώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας με μια τέτοια παρόμοια βλάβη ηλεκτρικής ρύθμισης. Θα ενημερώσω μόλις μάθω τι ακριβώς προκάλεσε το δικό μου πρόβλημα με την κολόνα τιμονιού. Ελπίζω να είναι απλώς ένα πρόβλημα καλωδίωσης που μπορεί να διευθετηθεί χωρίς να αντικατασταθεί ολόκληρος ο μηχανισμός.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: