Alfa MiTo Αποτυχία ηλεκτρικών παραθύρων, διόρθωση σφάλματος ρυθμιστή

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε Alfa Romeo, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την Giulietta diesel του 2014. Τα χειριστήρια των παραθύρων δεν ανταποκρίνονταν ξαφνικά, εμφανίζοντας ακριβώς το ίδιο σφάλμα αρχικοποίησης του ρυθμιστή παραθύρων. Μετά από κάποια βασική αντιμετώπιση προβλημάτων παραθύρων, αποδείχθηκε ότι η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα μια αδύναμη μπαταρία. Όταν η τάση της μπαταρίας πέφτει πολύ χαμηλά, το σύστημα επαναφοράς παραθύρων μπορεί να αποτύχει, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας όλων των ηλεκτρικών παραθύρων. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η αρχική μπαταρία είχε υποβαθμιστεί σημαντικά, επηρεάζοντας πολλαπλά ηλεκτρικά συστήματα. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση της μπαταρίας (290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης και του προγραμματισμού) και την εκτέλεση μιας διαδικασίας επαναφοράς των παραθύρων. Μετά την τοποθέτηση της νέας μπαταρίας, όλα τα χειριστήρια των παραθύρων άρχισαν να λειτουργούν και πάλι τέλεια. Πριν προτείνετε ότι αυτό θα μπορούσε να είναι το δικό σας ακριβές πρόβλημα, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Αντιμετωπίζετε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας; Πόσο παλιά είναι η τρέχουσα μπαταρία; Έχετε παρατηρήσει πιο αργή εκκίνηση του κινητήρα πρόσφατα; Το σύστημα ρύθμισης παραθύρων σε αυτά τα μοντέλα είναι αρκετά ευαίσθητο στις διακυμάνσεις της τάσης, οπότε η αρχή με την μπαταρία είναι συχνά μια καλή διαγνωστική προσέγγιση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτή την εμπειρία με την Giulietta. Η MiTo μου υποβλήθηκε σε τελευταίο σέρβις στα 117000 KM και όντως παρατηρώ ότι η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας αναβοσβήνει περιστασιακά. Τα χειριστήρια των ηλεκτρικών παραθύρων σταμάτησαν να λειτουργούν σταδιακά, πρώτα τα παράθυρα του συνοδηγού και μετά του οδηγού. Η εκκίνηση του κινητήρα είναι λίγο υποτονική τελευταία, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Η μπαταρία μου εξακολουθεί να είναι η αρχική του 2016, οπότε η πρότασή σας σχετικά με την μπαταρία ως ένοχο είναι πολύ λογική. Θα ελέγξω την μπαταρία πριν προχωρήσω σε αντικατάσταση του ρυθμιστή παραθύρων. Η διαδικασία επαναφοράς παραθύρων που αναφέρατε ακούγεται ως μια πολλά υποσχόμενη λύση μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας. Ελπίζοντας ότι αυτή η σχετικά απλή επιδιόρθωση θα αποκαταστήσει όλα τα χειριστήρια των παραθύρων αντί να χρειαστούν πιο εκτεταμένες επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συνέχεια. Αφού διάβασα τα συμπτώματά σας, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι έχουμε να κάνουμε με το ίδιο θέμα. Το μοτίβο σταδιακής αποτυχίας των ηλεκτρικών παραθύρων σας ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα, ξεκίνησε με τα παράθυρα του συνοδηγού πριν επηρεάσει την πλευρά του οδηγού. Το τρεμοπαίξιμο της προειδοποιητικής λυχνίας της μπαταρίας σε συνδυασμό με τις αργές εκκινήσεις στο κρύο είναι κλασικοί δείκτες μιας μπαταρίας που έχει αποτύχει. Η αρχική μπαταρία του 2016 έχει σίγουρα φτάσει στο τέλος της τυπικής διάρκειας ζωής της, όπως ακριβώς και η δική μου του 2014. Μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας μου, παρατήρησα βελτιώσεις πέρα από τα χειριστήρια των παραθύρων, τα συνολικά ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου έγιναν πιο σταθερά και ανταποκρίθηκαν καλύτερα. Η αρχικοποίηση του ρυθμιστή παραθύρων πέτυχε αμέσως μετά τη διαδικασία αντικατάστασης και επαναφοράς της μπαταρίας. Γρήγορη συμβουλή σχετικά με την επαναφορά: Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας λειτουργεί κατά τη διαδικασία αρχικοποίησης των παραθύρων για να διατηρηθεί η σωστή τάση. Η διαδικασία περιλαμβάνει το πλήρες άνοιγμα και κλείσιμο κάθε παραθύρου κρατώντας πατημένους τους διακόπτες, γεγονός που βοηθά στην επαναβαθμονόμηση της λειτουργίας κατά του τσιμπήματος. Με βάση τις τρέχουσες τιμές, θα πρέπει να προϋπολογίσετε περίπου 300 ευρώ για μια ποιοτική μπαταρία αντικατάστασης και προγραμματισμού. Αυτό είναι πολύ πιο αποδοτικό από την αντικατάσταση των ρυθμιστών παραθύρων χωρίς λόγο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις λεπτομερείς απαντήσεις σχετικά με τα θέματα που αφορούν τα παράθυρα που σχετίζονται με την μπαταρία. Έκανα έλεγχο της MiTo μου χθες και είχατε απόλυτο δίκιο, η τάση της μπαταρίας ήταν πράγματι η βασική αιτία. Τα χειριστήρια των παραθύρων άρχισαν να λειτουργούν άψογα μετά την τοποθέτηση νέας μπαταρίας και την εκτέλεση της διαδικασίας επαναφοράς των παραθύρων. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 285 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας, της εγκατάστασης και του προγραμματισμού. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι η αρχική μπαταρία του 2016 είχε υποστεί σοβαρή φθορά, γεγονός που εξηγεί τόσο τα προβλήματα με τους ρυθμιστές παραθύρων όσο και τα προβλήματα με την κρύα εκκίνηση. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοιες βλάβες ηλεκτρικών παραθύρων στο όχημά του, σίγουρα ελέγξτε πρώτα την μπαταρία. Το μοτίβο σταδιακής αποτυχίας των χειριστηρίων των παραθύρων σε συνδυασμό με την υποτονική εκκίνηση και τις προειδοποιητικές λυχνίες φαίνεται να είναι μια σαφής ένδειξη. Μετά τη διαδικασία επαναφοράς των παραθύρων με τη νέα μπαταρία, όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου λειτουργούν πολύ καλύτερα. Είναι πολύ φθηνότερο από την αντικατάσταση των μοτέρ ή των ρυθμιστών παραθύρων χωρίς λόγο. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν προχωρήσω σε πιο εκτεταμένες επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)