Alfa V6 Τεντωτήρας ιμάντα Δράμα: Τζέιν: Επείγουσα επιδιόρθωση: Χρειάζεται επείγουσα επιδιόρθωση

Είχα μια παρόμοια κατάσταση με την Alfa 164 3.0 V6 (2001), αρκετά συγκρίσιμη ρύθμιση με τη δική σας. Έχοντας κάποια εμπειρία με συστήματα μετάδοσης κίνησης με ιμάντα, αναγνώρισα τα συμπτώματα αμέσως όταν ξεκίνησαν. Το τρίξιμο του ιμάντα κατά την κρύα εκκίνηση είναι ένα κλασικό προειδοποιητικό σημάδι για προβλήματα με τον τεντωτήρα. Αρχικά σκέφτηκα ότι ίσως χρειαζόταν απλώς ρύθμιση, αλλά η τροχαλία του εντατήρα είχε καταστραφεί εντελώς. Κατέληξα να αντικαταστήσω ολόκληρο το συγκρότημα του εντατήρα ιμάντα, καθώς αυτά τα εξαρτήματα συνήθως φθείρονται ως μονάδα. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 455 ευρώ, καλύπτοντας ανταλλακτικά και εργασία. Η επισκευή περιελάμβανε: - την επισκευή του ιμάντα: Η επιδιόρθωση έλυσε όλα τα προβλήματα, δεν υπάρχει πλέον τσίμπημα και αποκαταστάθηκε η σωστή τάση. Ο τεχνικός συντήρησης αυτοκινήτων ανέφερε ότι αυτοί οι τεντωτήρες συνήθως αποτυγχάνουν σε αυτούς τους κινητήρες γύρω στα 100000-150000 χλμ. Για να βοηθήσετε περαιτέρω στη συγκεκριμένη περίπτωση: Ποια είναι η τρέχουσα χιλιομετρική σας απόσταση; Έχει αντικατασταθεί ποτέ στο παρελθόν ο τεντωτήρας του ιμάντα; Παρατηρείτε κραδασμούς ή ανομοιόμορφη φθορά του ιμάντα; Αλλάζει το τρίξιμο ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα; Η γνώση αυτών των λεπτομερειών θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ και αν ίσως χρειαστεί να αντικατασταθούν επιπλέον εξαρτήματα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Το αυτοκίνητό μου έχει 74454KM στο οδόμετρο και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το καθιερωμένο σέρβις. Αφού άκουσα για την εμπειρία σας, υποψιάζομαι ότι ο τεντωτήρας ιμάντα είναι όντως η βασική αιτία, ειδικά αφού το μοτίβο του θορύβου του κινητήρα ταιριάζει απόλυτα με την περιγραφή σας. Έλεγξα τα αρχεία συντήρησης και δεν βρήκα καμία προηγούμενη αντικατάσταση του εντατήρα, οπότε είναι σίγουρα το αρχικό εξάρτημα που παρουσιάζει σημάδια φθοράς. Το τρίξιμο ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα και γίνεται ιδιαίτερα δυνατό κατά την κρύα εκκίνηση. Δεν έχει παρατηρηθεί ακόμη κανένας αξιοσημείωτος κραδασμός, αλλά η απόδοση του κινητήρα φαίνεται να επηρεάζεται ελαφρώς. Θα προγραμματίσω σύντομα την επισκευή για να αποτρέψω τυχόν ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος κίνησης ιμάντα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την Alfa σας. Τα συμπτώματά σας ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που βίωσα, ειδικά το μεταβλητό τρίξιμο με την ταχύτητα του κινητήρα. Παρά τα λιγότερα χιλιόμετρα που έχετε διανύσει, αυτοί οι τεντωτήρες μπορούν ακόμα να αποτύχουν, οι δικοί μου άρχισαν να παρουσιάζουν προβλήματα γύρω στα 80000 χιλιόμετρα. Η χρονική στιγμή φαίνεται κατάλληλη για προληπτική αντικατάσταση, ειδικά εφόσον εξακολουθείτε να χρησιμοποιείτε τον αρχικό τεντωτήρα. Το σύστημα του ιμάντα σερπεντίνης είναι κρίσιμο και η αναμονή για πολύ καιρό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του ιμάντα ή σε ζημιά σε άλλα εξαρτήματα, όπως η τροχαλία αδρανείας. Μετά την επισκευή μου, έμαθα ότι η σωστή τάση του ιμάντα είναι ζωτικής σημασίας για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα. Το μικρό πρόβλημα απόδοσης που παρατηρείτε μπορεί να οφείλεται στην ολίσθηση του ιμάντα λόγω ακατάλληλης τάσης. Μόλις αντικατέστησα τον τεντωτήρα, η απόκριση του κινητήρα βελτιώθηκε αισθητά. Εάν πηγαίνετε στο συνεργείο, σκεφτείτε να τους ζητήσετε να ελέγξουν ολόκληρο το συγκρότημα του ιμάντα κίνησης. Αν και το κύριο πρόβλημά μου ήταν ο τεντωτήρας, το να επιθεωρήσουν τα σχετικά εξαρτήματα κατά τη διάρκεια της επισκευής μπορεί να αποτρέψει μελλοντικά προβλήματα. Ο ιμάντας του σερπαντίνου μπορεί επίσης να χρειάζεται αντικατάσταση εάν παρουσιάζει φθορά από τον ελαττωματικό εντατήρα. Θα με ενδιέφερε να ακούσω πώς πάει η επισκευή και αν παρατηρήσετε τις ίδιες βελτιώσεις που παρατήρησα εγώ μετά την επισκευή.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για όλες τις χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τις βλάβες και τις επισκευές του εντατήρα. Κοιτάζοντας το αυτοκίνητό μου 74454KM και συγκρίνοντας το με την εμπειρία σας, βλέπω σίγουρα τα ίδια μοτίβα να αναπτύσσονται. Η συμπεριφορά του ιμάντα που τρίζει ταιριάζει με την περιγραφή σας επιβεβαιώνει πραγματικά τις υποψίες μου σχετικά με τον τεντωτήρα που είναι το βασικό πρόβλημα. Δεδομένου ότι εξακολουθεί να είναι το αρχικό εξάρτημα και γνωρίζοντας ότι αυτά μπορεί να αποτύχουν ακόμη και σε σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα, δεν παίρνω κανένα ρίσκο με το σύστημα κίνησης ιμάντα. Έχω ήδη επικοινωνήσει με ένα κατάστημα για να προγραμματίσω την αντικατάσταση. Λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα και τους πιθανούς κινδύνους που αναφέρατε, δεν θέλω να διακινδυνεύσω ζημιά σε άλλα εξαρτήματα όπως η τροχαλία αδρανείας ή ο ίδιος ο ιμάντας. Η εκτίμηση που μου έδωσαν ήταν περίπου 480 ευρώ για την πλήρη εργασία, η οποία φαίνεται λογική με βάση το κόστος επισκευής σας. Θα ενημερώσω σίγουρα μόλις ολοκληρωθεί η συντήρηση του αυτοκινήτου. Ελπίζω πραγματικά να δω τις ίδιες βελτιώσεις στις επιδόσεις που παρατηρήσατε μετά την επισκευή σας. Οι πρόσφατες αλλαγές στην απόκριση του κινητήρα ήταν ανησυχητικές, οπότε η επιδιόρθωση αυτού του προβλήματος θα πρέπει να κάνει αισθητή τη διαφορά.

(community_translated_from_language)