ManniEich
Αναζήτηση λύσεων για επίμονα προβλήματα λαδιού VW Polo Diesel 2011
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Το θέμα αφορά ένα VW Polo Diesel του 2011 που έχει μεταλλικά ρινίσματα στο λάδι και μια προειδοποιητική λυχνία που τρεμοπαίζει. Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται σε ελαττωματικό διακόπτη πίεσης λαδιού κινητήρα ή σε πιο σοβαρά προβλήματα του κινητήρα, όπως φθαρμένα ρουλεμάν ή βλάβη του τούρμπο. Οι προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τη δοκιμή ή την αντικατάσταση του διακόπτη πίεσης λαδιού και την αναζήτηση επαγγελματικής βοήθειας για ανάλυση λαδιού και έλεγχο του κινητήρα για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
7 σχόλιο(α)
ManniEich (community.author)
Έι, ευχαριστώ για την απάντηση και τη βοήθεια! Μπορείτε να μου το εξηγήσετε αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες; Με εκτίμηση!
(community_translated_from_language)
SommerUdo
Moin, κανένα πρόβλημα, χαίρομαι να βοηθήσω! Τα μεταλλικά ρινίσματα στο λάδι είναι σίγουρα κάτι που δεν πρέπει να αγνοήσετε. Μπορεί να προέρχονται από το εσωτερικό του κινητήρα και να υποδηλώνουν αυξημένη φθορά. Δεδομένου ότι η λυχνία λαδιού είναι επίσης αναμμένη, αυτό θα μπορούσε επίσης πραγματικά να υποδεικνύει ένα ελάττωμα στον διακόπτη πίεσης λαδιού του κινητήρα. Θα μπορούσατε να δοκιμάσετε να ελέγξετε ή να αντικαταστήσετε μόνοι σας τον διακόπτη πίεσης λαδιού, αν το επιθυμείτε. Ή, θα μπορούσατε να το πάτε στο συνεργείο και να το αναθέσετε στους επαγγελματίες. Μην περιμένετε όμως ότι όλα τα προβλήματα θα λυθούν εύκολα, τα μεταλλικά θραύσματα στο λάδι μπορεί να είναι σημάδι για κάτι μεγαλύτερο. Ελπίζουμε ότι αυτό είναι χρήσιμο και ότι το πρόβλημά σας θα λυθεί σύντομα. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!
(community_translated_from_language)
ManniEich (community.author)
Γεια σας, Θεέ μου, αυτό δεν ακούγεται καλό, αλλά η εμπειρία σας διευκολύνει τη λήψη απόφασης. Ευχαριστώ για την προειδοποίηση σχετικά με τα μεταλλικά ρινίσματα, θα το λάβω σίγουρα σοβαρά υπόψη μου. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!
(community_translated_from_language)
CarNut
Θα σας συνιστούσα να σταματήσετε αμέσως να οδηγείτε το VW Polo σας. Τα μεταλλικά θραύσματα στο λάδι και η προειδοποιητική λυχνία μπορεί να υποδεικνύουν σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα, όπως φθαρμένα ρουλεμάν ή βλάβη του τούρμπο. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να ζητήσετε τη γνώμη ενός επαγγελματία, συμπεριλαμβανομένης της ανάλυσης λαδιού και του ελέγχου του κινητήρα. Η άμεση αντιμετώπιση του προβλήματος μπορεί να αποτρέψει καταστροφικές ζημιές. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!
(community_translated_from_language)
Asyed02
Έχω ένα διακόπτη πίεσης λαδιού f22 στο Audi a3 2,0tfsi μου. Άλλαξα τον διακόπτη, ωστόσο, όταν πατάω το γκάζι, το λαμπάκι του κινητήρα αναβοσβήνει. Δεν υπάρχει απώλεια ισχύος ή οτιδήποτε άλλο. Ξέρει κανείς τι φταίει; Έκανα service το αυτοκίνητο πριν λίγο καιρό, έκαιγε λάδι, αλλά τώρα δεν καίει.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Έχω ένα διακόπτη πίεσης λαδιού f22 στο Audi a3 2,0tfsi μου. Άλλαξα τον διακόπτη, ωστόσο, όταν πατάω το γκάζι, το λαμπάκι του κινητήρα αναβοσβήνει. Δεν υπάρχει απώλεια ισχύος ή οτιδήποτε άλλο. Ξέρει κανείς τι φταίει; Έκανα service το αυτοκίνητο πριν λίγο καιρό, έκαιγε λάδι, αλλά τώρα δεν καίει.
Ελέγξτε αν το επίπεδο λαδιού είναι σωστό και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές. Ένα αναμμένο φως κινητήρα μπορεί να υποδεικνύει βλάβη ή άλλα προβλήματα. Μπορεί να είναι χρήσιμο να σαρώσετε για κωδικούς σφαλμάτων με έναν σαρωτή OBD-II για να εντοπίσετε το πρόβλημα. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
SommerUdo
Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα, μόνο που δεν είχα τσιπς στο λάδι με το VW Golf Diesel μου, έτος κατασκευής 2013. Θα περιέγραφα τον εαυτό μου ως κάποιον με κάποια εμπειρία στις επισκευές αυτοκινήτων. Σχετικά με το πρόβλημα: Στην περίπτωσή μου, η σύνδεση του καλωδίου με τον διακόπτη ήταν ελαττωματική εκείνη τη στιγμή. Το έλεγξα στο συνεργείο για να βεβαιωθώ, μου κόστισε συνολικά 95 ευρώ. Ωστόσο, υποψιάζομαι κάτι άλλο στην περίπτωσή σας, τα ρινίσματα θα με ανησυχούσαν σίγουρα! Με τους καλύτερους χαιρετισμούς
(community_translated_from_language)