Αναζήτηση συμβουλών για αποτυχία του συστήματος ABS/DSC και θέματα υδραυλικού τιμονιού στο βενζινοκίνητο αυτοκίνητό μου BMW 3 series 2014

Καλησπέρα σε όλους, έχω προβλήματα με τη βενζινοκίνητη BMW 3 series 2014 και ανησυχώ πολύ. Έχει τώρα 103.843 χιλιόμετρα και αυτή τη στιγμή παλεύω με μερικά συμπτώματα όπως βλάβη του συστήματος ABS/DSC, μη λειτουργικό υδραυλικό τιμόνι και ένα τιμόνι που δονείται. Η εικασία μου είναι ότι σχετίζεται με κάποιο τρόπο με το σφάλμα σήματος του ηλεκτρικού υδραυλικού τιμονιού. Είχε κανείς εμπειρία από αυτό ή κάτι παρόμοιο με το αυτοκίνητό του; Η τελευταία μου εμπειρία από το συνεργείο δεν ήταν και τόσο καλή και θέλω να μάθω τι έχουν κάνει άλλοι σε αυτή την περίπτωση. Οποιαδήποτε συμβουλή θα εκτιμηθεί. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

32 σχόλιο(α)

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW Σειρά 1 του 2011. Το αυτοκίνητό μου είχε περίπου τόσα χιλιόμετρα στο ρολόι και παρουσίαζε παρόμοια συμπτώματα. Η βλάβη του συστήματος ABS/DSC και η δόνηση του τιμονιού ήταν σίγουρα εκεί. Μετά από κάποιο δισταγμό, το πήγα τελικά στο συνεργείο. Ο μηχανικός πραγματοποίησε στη συνέχεια μια πλήρη διάγνωση. Αποδείχθηκε ότι στην πραγματικότητα ήταν το σήμα για το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι που ήταν ελαττωματικό. Επρόκειτο για ένα σοβαρό ζήτημα, καθώς αυτό επηρεάζει ολόκληρη την οδηγική συμπεριφορά. Η επισκευή πήρε αρκετό χρόνο, καθώς έπρεπε να ελέγξουν πλήρως το σύστημα υδραυλικού τιμονιού και να αντικαταστήσουν επίσης μερικά εξαρτήματα. Έτσι κατέληξα να χρησιμοποιήσω ένα όχημα αντικατάστασης. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να το πάτε στο συνεργείο το συντομότερο δυνατό για να το ελέγξουν. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει! Όλα τα καλύτερα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας. Η εμπειρία σας ακούγεται αρκετά παρόμοια με αυτό που περνάω αυτή τη στιγμή με τη σειρά 3 μου. Θυμάσαι τι πλήρωσες για την επισκευή και αν υπήρξαν άλλα προβλήματα στη συνέχεια; τυχόν αλλαγές στην οδηγική δυναμική ή οτιδήποτε άλλο; Απλά θέλω να ξέρω αν μπορεί να υπάρξουν άλλες εκπλήξεις. Σας ευχαριστώ πολύ!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, κανένα πρόβλημα! Ναι, αφού πήγα το αυτοκίνητο στον μηχανικό, το σφάλμα σήματος στο ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι διορθώθηκε. Έπρεπε να πληρώσω περίπου 155 ευρώ για την επισκευή του ελαττωματικού καλωδίου/συνδέσμου, το οποίο θεωρώ ότι ήταν αρκετά δίκαιο. Μετά την επισκευή, δεν υπήρξαν περαιτέρω προβλήματα. Η οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου βελτιώθηκε! Ξέρετε πώς είναι όταν ξαφνικά συνειδητοποιείτε ότι το αυτοκίνητό σας οδηγεί και πάλι "κανονικά". Δεν υπήρξαν δυσάρεστες εκπλήξεις. Θα σας συμβούλευα να μην αγχώνεστε. Απλά πηγαίνετε στο συνεργείο και δείτε τι θα σας πουν. Καλή τύχη με αυτό!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Σίγουρα με καθησύχασες. Το 155 ακούγεται πραγματικά δίκαιο και είναι καλό να ακούω ότι δεν υπήρξαν άλλες εκπλήξεις. Θα προσπαθήσω επίσης να μην αγχώνομαι και απλά να το ελέγξω. Φυσικά, είναι πάντα πιο χρήσιμο να ξέρεις τι να περιμένεις. Ευχαριστώ και πάλι! Σύντομα θα πάω στο συνεργείο και ελπίζω να έχουν μια παρόμοια λύση για το αυτοκίνητό μου. Σας εύχομαι τα καλύτερα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ποιο είναι το όνομα αυτού του εργαστηρίου Με εκτίμηση

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@Diti110 έγραψε στο
Γεια σας, ποιο είναι το όνομα αυτού του εργαστηρίου Με εκτίμηση

Γεια σας, έχετε ψάξει στο διαδίκτυο για εργαστήρια στην περιοχή σας που να κάνουν καλή εντύπωση;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@CarlyAdminBenny έγραψε στο
Γεια σας, έχετε ψάξει στο διαδίκτυο για εργαστήρια στην περιοχή σας που να κάνουν καλή εντύπωση;

Ναι ναι αλλά δυστυχώς πολύ ακριβό η bmw x1 e84 2009 με 180'000km μου δείχνει το σφάλμα 4x4 αλλά δεν ξέρω τι είναι αλλά οδηγεί κανονικά όπως πάντα δεν υπάρχει καμία διαφορά μόνο τώρα και μετά όταν θέλω να κάνω όπισθεν τότε κατευθύνω πολύ δυνατά αριστερά ή δεξιά το τιμόνι δεν δονείται έντονα αλλά δεν νομίζω ότι είναι φυσιολογικό ξέρει κανείς τι μπορεί να είναι; Με εκτίμηση

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@Diti110 έγραψε στο
Ναι ναι αλλά δυστυχώς πολύ ακριβό η bmw x1 e84 2009 με 180'000km μου δείχνει το σφάλμα 4x4 αλλά δεν ξέρω τι είναι αλλά οδηγεί κανονικά όπως πάντα δεν υπάρχει καμία διαφορά μόνο τώρα και μετά όταν θέλω να κάνω όπισθεν τότε κατευθύνω πολύ δυνατά αριστερά ή δεξιά το τιμόνι δεν δονείται έντονα αλλά δεν νομίζω ότι είναι φυσιολογικό ξέρει κανείς τι μπορεί να είναι; Με εκτίμηση

Servus, Έχει γίνει ποτέ ανάγνωση της μνήμης βλαβών; Είναι πραγματικά αναμμένη μόνο η λυχνία 4x4 ή είναι αναμμένη και η λυχνία ABS/DSC; Κατ' αρχάς, είναι πιθανό να έχουν "σκουριάσει" οι άξονες μετάδοσης κίνησης στον πίσω άξονα. Οι τροχοί κωδικοποιητή για τους αισθητήρες ABS είναι τοποθετημένοι στους κινητήριους άξονες. Με την πάροδο του χρόνου, αυτοί σκουριάζουν και γίνονται μεγαλύτεροι λόγω της σκουριάς. Ως αποτέλεσμα, ο δακτύλιος ABS στον αισθητήρα ABS τρίβεται, πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι πλέον δυνατή η ακριβής μέτρηση από τον αισθητήρα ABS ή τη μονάδα ελέγχου ABS. Από την άλλη πλευρά, είναι επίσης πιθανό να είναι ελαττωματικό το μοτέρ ρύθμισης ή η ρύθμιση στο κιβώτιο ταχυτήτων του συστήματος X-Drive, πράγμα που σημαίνει ότι η δύναμη κίνησης δεν μπορεί πλέον να διανεμηθεί. Αυτό θα μπορούσε επίσης να εξηγήσει τους κραδασμούς στο τιμόνι σας. Αλλά πρώτα απ' όλα, καλό θα ήταν να διαβάσετε το όχημα για να πάρετε μια πρώτη ένδειξη.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@CarlyAdminBenny έγραψε στο
Servus, Έχει γίνει ποτέ ανάγνωση της μνήμης βλαβών; Είναι πραγματικά αναμμένη μόνο η λυχνία 4x4 ή είναι αναμμένη και η λυχνία ABS/DSC; Κατ' αρχάς, είναι πιθανό να έχουν "σκουριάσει" οι άξονες μετάδοσης κίνησης στον πίσω άξονα. Οι τροχοί κωδικοποιητή για τους αισθητήρες ABS είναι τοποθετημένοι στους κινητήριους άξονες. Με την πάροδο του χρόνου, αυτοί σκουριάζουν και γίνονται μεγαλύτεροι λόγω της σκουριάς. Ως αποτέλεσμα, ο δακτύλιος ABS στον αισθητήρα ABS τρίβεται, πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι πλέον δυνατή η ακριβής μέτρηση από τον αισθητήρα ABS ή τη μονάδα ελέγχου ABS. Από την άλλη πλευρά, είναι επίσης πιθανό να είναι ελαττωματικό το μοτέρ ρύθμισης ή η ρύθμιση στο κιβώτιο ταχυτήτων του συστήματος X-Drive, πράγμα που σημαίνει ότι η δύναμη κίνησης δεν μπορεί πλέον να διανεμηθεί. Αυτό θα μπορούσε επίσης να εξηγήσει τους κραδασμούς στο τιμόνι σας. Αλλά πρώτα απ' όλα, καλό θα ήταν να διαβάσετε το όχημα για να πάρετε μια πρώτη ένδειξη.

Όταν το άδειαζα, εμφανίστηκε το σφάλμα dsc και το ταχύμετρο έδειξε ένα τριγωνικό σύμβολο με κίτρινο χρώμα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@Diti110 έγραψε στο
Όταν το άδειαζα, εμφανίστηκε το σφάλμα dsc και το ταχύμετρο έδειξε ένα τριγωνικό σύμβολο με κίτρινο χρώμα.

Πώς ακριβώς ονομαζόταν το σφάλμα; Ή έχετε ακόμα τον κώδικα; Χωρίς την περιγραφή του κωδικού σφάλματος, είναι δυστυχώς δύσκολο να γίνουν περαιτέρω δηλώσεις.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: