TommyFisch
Αναζήτηση συμβουλών σχετικά με την υπερθέρμανση και το θέμα του φωτός ελέγχου κινητήρα στο υβριδικό Volvo XC60 του 2016
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα υβριδικό Volvo XC60 του 2016 αντιμετωπίζει υπερθέρμανση και πρόβλημα με το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα. Η πιθανή αιτία είναι μια ελαττωματική θερμοστάτη ψυκτικού, αλλά άλλες πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν βλάβη στην καλωδίωση, χαμηλό ή κακής ποιότητας ψυκτικό υγρό ή ελαττωματικό αισθητήρα. Προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο της θερμοστάτης ψυκτικού, της στάθμης ψυκτικού, της καλωδίωσης και των αισθητήρων, με έναν μηχανικό να χρησιμοποιεί εργαλείο σάρωσης για διάγνωση.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
TommyFisch (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ πολύ για τη γρήγορη απάντησή σας! Το δικό μου είναι λίγο ψηλά όσον αφορά τα χιλιόμετρα, με 141.641 χλμ. Το τελευταίο σέρβις έγινε αρκετά πρόσφατα, αλλά ίσως τους ξέφυγε κάτι. Θα προσπαθήσω να αναφέρω την καλωδίωση στον μηχανικό μου, μήπως αυτό είναι το κομμάτι του παζλ. Αν και ελπίζω να μην είναι τόσο περίπλοκο, είναι καλύτερα να αποκλείσουμε όλα τα ενδεχόμενα. Στην υγειά μας!
(community_translated_from_language)
ErMeister
Κανένα πρόβλημα! Με τόσα χιλιόμετρα, είναι πολύ λογικό να περιμένετε κάποια φθορά στο Volvo σας. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι το προαίσθημά σας σχετικά με τον θερμοστάτη ψυκτικού υγρού μπορεί να είναι σωστό, δεδομένου του προβλήματος υπερθέρμανσης. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τη στάθμη και την ποιότητα του ψυκτικού υγρού. Αλλά ναι, η καλωδίωση θα μπορούσε επίσης να είναι ύποπτη! Είναι πάντα καλό να διερευνούμε όλα τα ενδεχόμενα. Ακόμη και κάτι απλό, όπως ένας ελαττωματικός αισθητήρας, μπορεί να προκαλέσει το φως ελέγχου κινητήρα. Μην ανησυχείτε πάρα πολύ όμως, ο μηχανικός σας θα πρέπει να είναι σε θέση να διαγνώσει το πρόβλημα με ένα κατάλληλο εργαλείο σάρωσης. Μερικές φορές είναι μια διαδικασία δοκιμής και λάθους, οπότε κάντε υπομονή. Κρατήστε μας ενήμερους για το πώς θα πάει. Στην υγειά μας!
(community_translated_from_language)
TommyFisch (community.author)
Γεια σου και πάλι, Αυτή είναι μια καλή συμβουλή. Θα φροντίσω να καλύψω όλες αυτές τις βάσεις την επόμενη φορά που θα δω τον μηχανικό μου - θερμοστάτη ψυκτικού υγρού, στάθμη ψυκτικού υγρού, καλωδίωση και ακόμη και τους αισθητήρες. Τίποτα άλλο παρά σχολαστικό, σωστά; Σας ευχαριστώ για την καθοδήγησή σας. Ήταν πραγματικά χρήσιμη. Θα σας ενημερώσω για την τελική διάγνωση. Ελπίζω να είναι μια αρκετά απλή και προσιτή λύση. Εκτιμώ τη βοήθειά σας, ευχαριστώ!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC60
ErMeister
Γεια σας, μου ακούγεται οικείο! Έχω κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα, αλλά δεν είμαι μηχανικός. Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Volvo XC90 του 2014. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ζημιά στην καλωδίωση, κάτι που ήταν λίγο απροσδόκητο. Πήγα το αυτοκίνητό μου στο τοπικό συνεργείο και τακτοποιήθηκαν όλα. Μου κόστισε περίπου 170 ευρώ, αλλά από τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν όνειρο. Ωστόσο, για να είμαστε σίγουροι, θα μπορούσατε να μου πείτε λίγα περισσότερα για το όχημά σας; Πόσα είναι τα χιλιόμετρα και πότε έγινε το τελευταίο σέρβις; Θα με βοηθούσε να συγκρίνω καλύτερα τις καταστάσεις μας. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει λίγο!
(community_translated_from_language)