Lauravogel88
Αναζήτηση συμβουλών σχετικά με το ζήτημα υπερθέρμανσης και το χαμηλό επίπεδο ψυκτικού υγρού στον κινητήρα ντίζελ του 2010 VW Crafter
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο κινητήρας ντίζελ του VW Crafter του 2010 υπερθερμαίνεται, ανάβει προειδοποιητική λυχνία στο ταχύμετρο και τα επίπεδα ψυκτικού είναι χαμηλά. Η υποψία είναι ότι η χαμηλή στάθμη ψυκτικού είναι η αιτία της υπερθέρμανσης. Προτείνεται να ελεγχθούν για διαρροές, να συμπληρωθεί το ψυκτικό και ενδεχομένως να αντικατασταθεί, καθώς ενδέχεται να μην έχει αλλάξει πρόσφατα. Η αντιμετώπιση του προβλήματος με το ψυκτικό αναμένεται να επιλύσει την υπερθέρμανση και να σβήσει την προειδοποιητική λυχνία.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
6 σχόλιο(α)
Lauravogel88 (community.author)
Γεια σας! Ευχαριστώ που μου απάντησες! Μεγάλο σημείο σχετικά με τον έλεγχο για διαρροές. Έκανα ένα πλήρες σέρβις στα 450.000 KM, μόλις πριν από 8.157 KM και δεν θυμάμαι τον μηχανικό μου να αναφέρει διαρροές ή να αλλάζει το ψυκτικό υγρό τότε. Επίσης, δεν έχω παρατηρήσει κανέναν περίεργο θόρυβο. Υποθέτω ότι ήμουν πολύ συγκεντρωμένος στο προειδοποιητικό φως και στη θερμότητα του κινητήρα! Φαίνεται ότι θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα ξαναπάω στο συνεργείο για να το ελέγξουν και να βάλουν ψυκτικό υγρό. Αυτή είναι μια αρκετά δίκαιη τιμή που ανέφερες. Ευχαριστώ για τη βοήθειά σας!
(community_translated_from_language)
AndiKochRacer
Κανένα πρόβλημα! Πάντα χαίρομαι να βοηθήσω έναν συνάδελφο ιδιοκτήτη VW που βρίσκεται σε δύσκολη θέση. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά που μόλις αναφέρατε, ακούγεται ότι η χαμηλή στάθμη του ψυκτικού υγρού θα μπορούσε να είναι ο ένοχος εδώ. Το ότι δεν ακούτε περίεργους θορύβους είναι ένα καλό σημάδι ότι τα εξαρτήματα του κινητήρα σας μπορεί να είναι ακόμα εντάξει, ακόμα και με την υπερθέρμανση. Και αυτό είναι μια ανακούφιση! Αν και είναι αρκετά περίεργο το γεγονός ότι ο μηχανικός σας δεν έκανε αλλαγή ψυκτικού υγρού κατά τη διάρκεια του πλήρους σέρβις στα 450.000 KM. Γενικά, το ψυκτικό υγρό πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 60.000 έως 100.000 KM, ανάλογα με τον τύπο του ψυκτικού υγρού και τις συνθήκες λειτουργίας. Εάν δεν έχει αλλαχθεί για αρκετό καιρό, μπορεί να έχει χάσει την ικανότητά του να προστατεύει τον κινητήρα σας από την υπερθέρμανση. Συνολικά όμως, θα σας συνιστούσα οπωσδήποτε να ελέγξετε και να συμπληρώσετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού το συντομότερο δυνατό! Αυτό όχι μόνο θα βοηθήσει στην προστασία του κινητήρα σας, αλλά πιθανότατα θα σβήσει και την ενοχλητική προειδοποιητική λυχνία στο ταχύμετρό σας. Καλή τύχη με την επισκευή, και θα είμαι εδώ αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις. Ασφαλής οδήγηση!
(community_translated_from_language)
Lauravogel88 (community.author)
Έι! Εξαιρετική συμβουλή. Έχεις δίκιο, έχει περάσει πολύς καιρός από την τελευταία αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού. Πιθανότατα μου ξέφυγε επειδή έκανα τις περισσότερες από τις συνήθεις επισκευές μόνος μου. Φαίνεται ότι παρέβλεψα αυτό το σημαντικό μέρος, λάθος πρωτάρη υποθέτω! Η εμπειρία σας είναι τεράστια βοήθεια, ευχαριστώ για τις λεπτομερείς συμβουλές! Σίγουρα θα ελέγξω τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, θα το συμπληρώσω και ίσως τους ζητήσω να ανταλλάξουν κάποια καινούργια πράγματα, ενώ θα το κάνουν. Ελπίζω ότι αυτό θα διορθώσει το πρόβλημα! Θα επικοινωνήσω μαζί σας αν έχω άλλες ερωτήσεις ή αν προκύψει κάτι άλλο. Σας ευχαριστώ και πάλι που αφιερώσατε χρόνο για να με βοηθήσετε. Να προσέχετε και καλή οδήγηση και σε εσάς!
(community_translated_from_language)
Adrianjoserosa
Έχω
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Έχω
Ψάξτε για τυχόν ορατές διαρροές γύρω από το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες και κάτω από το όχημα. Αν βρείτε κάποια, είναι σημαντικό να τις αντιμετωπίσετε άμεσα. Αν δεν υπάρχουν ορατές διαρροές, σκεφτείτε να ζητήσετε από έναν μηχανικό να πραγματοποιήσει δοκιμή πίεσης για να εντοπίσει τυχόν κρυφά προβλήματα. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CRAFTER
AndiKochRacer
Έι! Το αστείο είναι ότι είχα παρόμοια προβλήματα με το Volkswagen Transporter diesel του 2008. Δεν είμαι μηχανικός, αλλά έχω αντιμετωπίσει το μερίδιό μου σε προβλήματα αυτοκινήτων, οπότε θα μπορούσες να πεις χαμηλή έως μέτρια εμπειρία, υποθέτω! Αποδείχτηκε ότι το πρόβλημα ήταν όντως η πολύ χαμηλή στάθμη του ψυκτικού υγρού. Ο κινητήρας χρειαζόταν ψυκτικό υγρό για να διατηρήσει μια βέλτιστη θερμοκρασία. Το πήγα στο τοπικό μου συνεργείο, τα παιδιά εκεί είναι εξαιρετικά προσιτά. Συμπλήρωσαν το ψυκτικό υγρό και έκαναν δοκιμή πίεσης για να βεβαιωθούν ότι δεν υπήρχαν διαρροές που μου ξέφυγαν. Μου κόστισαν περίπου 52€, πάνω-κάτω - μια αρκετά δίκαιη τιμή για να σταματήσει η υπερθέρμανση. Αλλά για να γίνω πιο ακριβής για την περίπτωσή σας, θα ήταν πραγματικά χρήσιμο αν μπορούσατε να μοιραστείτε μερικές περισσότερες λεπτομέρειες για το Crafter σας - τυχόν περίεργοι θόρυβοι, διαρροές, πότε αλλάξατε τελευταία φορά το ψυκτικό υγρό; Τέτοια πράγματα. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει!
(community_translated_from_language)