Αναζήτηση συμβουλών σχετικά με υποψίες για ζητήματα τοποθέτησης στροφαλοφόρου άξονα και εκκεντροφόρου άξονα στο 2015 Kia Mohave

Γεια σου, νιώθω τον πόνο σου, φίλε. Είχα ένα παρόμοιο θέμα με το Kia Sorento (μοντέλο 2013) πρόσφατα, οπότε μπορώ να το συσχετίσω. Απλά για να ξέρεις, οι γνώσεις μου για τα αυτοκίνητα είναι αρκετά αξιοπρεπείς (θα έλεγα, "κάποια εμπειρία"). Για μένα, το πρόβλημά σας ακούγεται σαν αυτό που πέρασα εγώ - ελαττωματικός αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα. Μου κόστισε περίπου 250 ευρώ για να τον αντικαταστήσω στο τοπικό μου συνεργείο. Έκαναν αξιοπρεπή δουλειά και το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά τώρα. Αλλά ε, κάθε αυτοκίνητο είναι το δικό του θηρίο. Θα σας πρότεινα να επιβεβαιώσετε την εμπειρία μου με τον μηχανικό σας. Θα πρέπει να λάβετε υπόψη τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, το ιστορικό συντήρησης και άλλες ιδιαιτερότητες πριν κάνετε ένα τηλεφώνημα. Μπορείτε να δώσετε αυτές τις λεπτομέρειες; Θα βοηθούσε στην εξαγωγή μιας πιο προσαρμοσμένης λύσης. Εν πάση περιπτώσει, ελπίζω αυτό να βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την έγκαιρη συμβουλή σας. Δεν μπορώ να αρνηθώ ότι υποπτευόμουν και εγώ τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα... Χαίρομαι που αυτή η υποψία επαναλαμβάνεται από κάποιον που έχει περάσει από το ίδιο ροντέο. Όσον αφορά τα χιλιόμετρα, το Mohave μου έχει περίπου 179.650 χιλιόμετρα. Όσο για το τελευταίο σέρβις, αυτό έγινε αρκετά πρόσφατα, περίπου στα 179.000km-κανονική συντήρηση, δεν έγινε τίποτα σημαντικό. Εσείς τι πιστεύετε; Αυτές οι πληροφορίες ρίχνουν φως στο συγκεκριμένο θέμα; Υ.Γ. Σίγουρα θα το ελέγξω με τον μηχανικό μου, μην ανησυχείτε! Απλά σκέφτηκα ότι η συλλογή κάποιων εμπειριών από πρώτο χέρι θα μπορούσε να με βάλει στο σωστό δρόμο. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι, Α, καλό είναι να ξέρω ότι δεν είμαι ο μόνος που υποψιάζεται τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα. Με τόσα χιλιόμετρα στο Mohave σας, είναι απολύτως πιθανό, δεδομένου ότι το πρόβλημά μου συνέβη γύρω στα 170.000 χιλιόμετρα. Και δεδομένου ότι δεν αντιμετωπίσατε κάποιο σημαντικό πρόβλημα πρόσφατα, τείνω περισσότερο προς αυτή την εικασία. Αλλά να θυμάστε, οι προβληματικοί αισθητήρες μπορούν να προκαλέσουν όλα τα είδη προβλημάτων - τον ασταθή κινητήρα σας και την πτώση της ισχύος, ακόμη και το αυτοκίνητο να μην ξεκινάει. Τα μεταλλικά θραύσματα στο λάδι σας όμως, αυτό είναι λίγο ανησυχητικό. Μπορεί να είναι ένα σημάδι ότι κάποια εξαρτήματα φθείρονται γρήγορα στο εσωτερικό του κινητήρα σας. Καλύτερα να το ελέγξετε αυτό ξεχωριστά, καθώς μπορεί να μην σχετίζεται με τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα. Όπως προτίθεμαι και εγώ και εσύ, κάνε έλεγχο με τον μηχανικό σου. Αυτός είναι ο ειδικός και θα γνωρίζει καλύτερα. Αλλά εν τω μεταξύ, οδηγείτε με ασφάλεια και εύχομαι να μην είναι κάτι πολύ σοβαρό. Κρατήστε μας ενήμερους!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλημέρα, Εκτιμώ την εμπεριστατωμένη απάντηση και το heads-up για τα μεταλλικά ρινίσματα! Ήμουν λίγο άσχετος με αυτό το κομμάτι, ειλικρινά. Οπότε ναι, θα το θέσω ως προτεραιότητα μαζί με τον αισθητήρα. Και όπως προτείνατε, είναι λογικό να τα ελέγξει όλα ο μηχανικός μου. Ελπίζω να μην είναι κάτι πολύ σοβαρό. Να οδηγείτε επίσης με ασφάλεια, και σας ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε τις σκέψεις και την εμπειρία σας. Θα σας κρατήσω ενήμερους μόλις έχω μια οριστική απάντηση από τον μηχανικό μου. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έχω ένα Kia Sorento βενζίνης, αυτόματο. Έμεινε μπλοκαρισμένο στην 4η ταχύτητα σε όλη τη διαδρομή στην λειτουργία Drive. Και δεν καταφέρνω να βρω λύση.

(Μεταφράστηκε από Γαλλικά)

Ξεκινήστε ελέγχοντας την στάθμη και την κατάσταση του υγρού μετάδοσης. Το χαμηλό ή βρώμικο υγρό μετάδοσης μπορεί να προκαλέσει προβλήματα αλλαγής σχέσεων. Αν η στάθμη του υγρού είναι καλή, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης ή έναν αισθητήρα. Είναι σημαντικό να το αντιμετωπίσετε άμεσα, καθώς η οδήγηση με μία μόνο σχέση μπορεί να επιβαρύνει τη μετάδοση. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)