KaiserRider
Αναζητώντας καθοδήγηση για προβλήματα σε Volvo XC70 '05: Μόνιμη λυχνία Check Engine, εκπομπή μαύρου καπνού και πρόβλημα με την προθέρμανση.
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Volvo XC70 του '05 αντιμετωπίζει προβλήματα με μόνιμο αναμμένο λαμπάκι check engine, μαύρο καπνό από την εξάτμιση και δυσλειτουργία του προθερμαντήρα. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν πρόβλημα στις μπουζί προθέρμανσης ή φθορά στην καλωδίωση μεταξύ της μονάδας ελέγχου προθέρμανσης και της μονάδας ελέγχου κινητήρα, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα και την αναγέννηση του φίλτρου DPF. Προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο και ενδεχομένως την αντικατάσταση της καλωδίωσης για την επίλυση των υποκείμενων προβλημάτων.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
KaiserRider (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για την ταχεία απάντηση! Ακούγεται σαν ένας σωστός πόνος αυτό το θέμα καλωδίωσης. Ναι, εκτιμώ ότι το σχέδιο παιχνιδιού θα πρέπει να είναι να προετοιμαστείτε για ένα παρόμοιο σενάριο, τότε. Θυμάσαι πόσα χρήματα κατέληξες να πληρώσεις για να το φτιάξεις; Και έχει προκύψει κάτι άλλο από τότε ή ήταν όλα ομαλά; Ευχαριστώ και πάλι, η διορατικότητά σου είναι μεγάλη βοήθεια.
(community_translated_from_language)
MoriBaum
Γεια σας και πάλι, χαίρομαι που μπόρεσα να βοηθήσω! Η επισκευή της κατεστραμμένης καλωδίωσης έβαλε ένα μικρό βαθούλωμα στο πορτοφόλι μου, δεν θα πω ψέματα. Μου κόστισε περίπου 395 ευρώ. Αλλά από τότε που το τακτοποίησα αυτό, το θέμα με την πυρακτωμένη γόμωση έχει τακτοποιηθεί και η οδήγηση είναι ομαλή μέχρι στιγμής. Οπότε, ήταν δαπανηρό, αλλά άξιζε τον κόπο στο τέλος. Ελπίζω να είναι η ίδια ιστορία και για το δικό σας Volvo. Κρατήστε μας ενήμερους και καλή τύχη!
(community_translated_from_language)
KaiserRider (community.author)
Ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση και την ειλικρίνεια. Είχα προετοιμάσει τον εαυτό μου για έναν βαρύ λογαριασμό, και τα στοιχεία σας το έβαλαν σε προοπτική. Απλά ελπίζω ότι είναι ένα μεμονωμένο περιστατικό και όχι μια εκκολαπτόμενη σειρά ζητημάτων. Η εμπειρία σας υποδηλώνει ότι θα μπορούσε να είναι το πρώτο, οπότε τα δάχτυλα σταυρώνουν εκεί. Θα σας κρατήσω ενήμερους μόλις το πάω στο συνεργείο. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια, το εκτιμώ πολύ. Στην υγειά μας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC70
MoriBaum
Έχω ένα Volvo V70 diesel του '02 και είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα πριν από λίγο καιρό. Το πρόβλημα ήταν με την καλωδίωση μεταξύ της μονάδας ελέγχου της πυράκτωσης και της μονάδας ελέγχου του κινητήρα, η οποία είχε πάθει ζημιά, αλλά δεν υπήρχε καπνός, μόνο τα προβλήματα μακράς προθέρμανσης και άνισης εκκίνησης. Το πρόβλημα με την καλωδίωση είναι λογικό, επειδή επηρεάζει τη συνολική απόδοση του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα και εξηγεί τη συμπεριφορά της αναγέννησης του DPF και της λυχνίας προ-γκόλας. Μόλις το εντόπισε ο μηχανικός, η υποκείμενη αιτία ήταν προφανής: η κατεστραμμένη καλωδίωση είχε προκαλέσει ένα είδος ντόμινο στα συνδεδεμένα συστήματα. Ούτε η αντικατάστασή της δεν είναι ποτέ μια γρήγορη εργασία. Ο μηχανικός μου χρειάστηκε αρκετές ώρες. Τούτου λεχθέντος, να θυμάστε ότι κάθε περίπτωση αυτοκινήτου μπορεί να είναι μοναδική, οπότε αυτή μπορεί να μην είναι η μόνη λύση στη δική σας περίπτωση. Όμως, το να πάτε στο συνεργείο έχοντας επίγνωση αυτής της πιθανότητας δεν θα σας βλάψει. Καλή τύχη!
(community_translated_from_language)