Αναζητώντας συμβουλές για '04 Kia Cerato Προβλήματα κινητήρα αερίου: Καπνός, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και προβλήματα ακινητοποίησης

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το Kia Optima του '02. Οι μηχανολογικές μου γνώσεις ανήκουν στην κατηγορία της "χαμηλής εμπειρίας", αλλά ακόμη και εγώ μπορούσα να καταλάβω ότι κάτι δεν πήγαινε καλά όταν εμφανίστηκαν παρόμοια συμπτώματα. Έντονη μυρωδιά καυσίμου, μεγάλες ποσότητες μαύρου καπνού, σπασμωδική επιτάχυνση, ό,τι θέλετε. Το πήγα στο τοπικό μου συνεργείο, και το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική καλωδίωση/βύσμα. Η αντικατάστασή του μου κόστισε 95 ευρώ. Μου είπαν ότι προκαλούσε ασυνήθιστες απώλειες ισχύος και κάποια άλλα περίεργα πράγματα, ανακατεύοντας τον τρόπο με τον οποίο το καύσιμο και ο αέρας αναμειγνύονται και καίγονται στον κινητήρα. Πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα, προτείνω να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες για το Cerato σας. Όπως, ποια είναι η χιλιομετρική του απόσταση, πότε του κάνατε το τελευταίο σέρβις και αν αντικαταστάθηκαν πρόσφατα κάποια εξαρτήματα; Περισσότερες πληροφορίες θα μπορούσαν να βοηθήσουν εμένα ή άλλους να δώσουν πιο ακριβείς συμβουλές. Στην υγειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ την απάντηση και την ανταλλαγή εμπειριών. Με βάζει σε σκέψεις. Το Cerato μου έχει διανύσει 181.118 χιλιόμετρα και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από λίγους μήνες. Τίποτα σημαντικό δεν αντικαταστάθηκε πρόσφατα όμως. Είναι κρίμα γιατί ποτέ δεν μου δημιούργησε προβλήματα πριν από αυτό. Υποθέτω ότι είναι μια υπενθύμιση ότι ακόμα και τα καλά αυτοκίνητα έχουν τις κακές τους μέρες. Θα κοιτάξω το κομμάτι καλωδίωση/βύσμα που αναφέρατε. Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Κανένα πρόβλημα, εμείς οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να είμαστε ενωμένοι, σωστά; Λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρα του Kia σας, δεν είναι ασυνήθιστο αυτά τα προβλήματα να αρχίσουν να κάνουν την εμφάνισή τους. Με το Optima μου, είχα παρόμοια συμπτώματα γύρω στα 200 χιλιόμετρα. Η γνώμη μου είναι ότι μπορεί να φταίνε τα αιματηρά μπεκ καυσίμου, ο αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να παίζει κάποιο ρόλο και ας μην αποκλείσουμε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Οποιοδήποτε από αυτά θα μπορούσε δυνητικά να προκαλέσει βλάβη στο μείγμα αέρα-καυσίμου στον κινητήρα σας, προκαλώντας απώλεια ισχύος και τα άλλα συμπτώματα που αναφέρατε. Ζητήστε από έναν μηχανικό να σαρώσει τον υπολογιστή του αυτοκινήτου σας για κωδικούς σφαλμάτων από τη στιγμή που η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη. Αυτό μπορεί να σας δείξει τη σωστή κατεύθυνση. Ελπίζω όμως να μην είναι πολύ ακριβή η επιδιόρθωση. Και μην ξεχάσετε να μας κρατάτε ενήμερους για το τι θα βρείτε, εντάξει; Καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή και συμφωνώ απόλυτα- το θέμα είναι να μείνουμε ενωμένοι. Σίγουρα θα εξετάσω τα μπεκ, τον αισθητήρα οξυγόνου και τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Θα πάω στο μαγαζί για να πάρω τη σάρωση σφαλμάτων του υπολογιστή που ανέφερες. Ελπίζω να μην είναι κάτι ακριβό. Εσείς θα είστε οι πρώτοι που θα μάθετε τι συμβαίνει. Ευχαριστώ και πάλι και εύχομαι καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)